Введение к работе
Актуальность темы исследования. Важнейшим направлением на пути перехода экономики отрасли на рыночную основу является создание инструментария, позволяющего реализовать на предприятиях гражданской авиации принципы рыночной экономики - обеспечение максимальной свооодн экономических субъектов, полной их экономической ответственности за результаты хозяйственной деятельности, создание условий для конкуренции производителей как важнейшего фактора стимулирования авиатранспортной деятельности и повышение качества обслуживания. Этот инструментарий представляет собой аналитический комплекс, включающий методику выбора оптимальной модели хозяйствования авиапредприятия,систему элективного материального стимулирования работников, направленное на снижение затрат и повышение качества>:населения и клиентуры, а также , введение свободного ценообразования.
Основные принципы и направления развитие рыночных отношений в ГА определены в Концепции перехода гражданской авиации СССР к регулируемой рыночной экономике. Реализация этой Концепции по конкретным этапам перехода изложена в Программе взаимосвязанных мер по формированию структуры и механизма регулируемой рыночной экономики в ГА. Но ни в одной из этих разработок на даны рекомендации по формировании внутрихозяйственного механизма авиапредприятий
Главнейшим направлением увеличения доходной массы авиа -предприятий и наиболее рационального ресурсосбережения в условиях рыночных отношений как основы обеспечения благосостояния авиаработников является организация и эффективное функционирование внутрихозяйственного расчета'.
Исходя из предстоящей трансформации существующей модели экономики в регулируемуг государством социально ориентированную рыночную экономику, под хозяйственно-коммерческим расчетом в гражданской авиации следует понимать экономический метод управления предприятий, направленный на неуклонное социальное развитие его коллективов на основе обеспечения максимальной прибыли (дохода) за счет удовлетворения потребностей населения и народного хозяйства в услугах и работах, высокого качества обслуживания и безопасности полетов и рационального использования всех видов ресурсов.
Хозяйственно-коммерческий расчет на авиапрадприятиях Г'А должен строиться на всемерном использовании экономических законов рынка, в т.ч. закона стоимости и выгекаадей из него деножнрй
формы учета результатов производства, контроля рублем и материаль
ного стимулирования трудящихся. Таким образом, в рыночных условиях
значение И роль хозяйственно-коммерческого расчета, также как и
внутреннего, не только не упадет, но и еще больше будет возрастать
Неудовлетворенность состоянием действующего хозрасчета на авиа-
предприятиях ГА связана с низкой степенью реализации его ос-
новных принципов. Поэтому поиск путей совершенствования хо:,..исче-та должен идти именно в направлении обеспечения полной их реализации.
Вопросами организации и внедрения внутрихозяйственного расчета в ГА посвятили свои разработки Г.А.Парсегов, Н.Н.Громов, А.В.Мирошников, Ю.Ф.Кулаев, О.А.Овчинников и др. Однако в работах этих авторов излагались основные положения и методы формирования механизма хозрасчета в условиях командно-административной системы руководства ГА, это и определиловыбор и актуальность темы настоящего диссертационного исследования.
Цель исследования. Разработать методические основы организации и функционирования внутрихозяйственного расчета авиапредлрия-тий в условиях рыночной экономики.
Задачи исследования. Для реализации поставленной цели оказалось необходимым:
проанализировать и дать оценку существующих форм хозяйствования и современных разработок по их развитию применительно к рыночным отношениям;
определить направления реализации основных принципов хозяйственного расчета в авиапредприятиях в условиях рынка;
разработать рекомендации по выбору фооми; о'ванин организационных структур основного эвена отрасли в .условии* рынка;
разработать последовательность организации внутрихозяйственного расчета авиапредириятий в условиях рыночных отношений и цать количественные зависимости по реализации его положений;
разработать методические рекомендации по использованию аииы-предпрингиями акционерной формы хозяйствования и управления как наиболее элективной системы экономических отношений.
Объектом исслодования является эксплуатационные предприятия гражданский авиации и используемые ими союзные и республиканские законы н др. нормативные акты по переходу к рыночной экономике, а такжи научные разработки, освещающие сущность исследуемых вопросов.
о.
Методология исследования базируются на экономических законах с учетом Концепции и Программы взаимосвязанных мер по формированию структуры и механизма регулируемой рыночное экономики в гражданской авиации, на трудах ученых по вопросам организации управления производством в условиях рыночных отношений. Использованы методы системно-функционального подхода и качественного анализа. На конкретных ятапях применены методы дифференцирования и моделирования с помощью производственных функций.
Научная новизна работы заклпчяегся в том, что в ней впервые :
механизм организации и функционирования внутрихозяйственного расчета эксплуатационного авиапредприятия построен в условиях действия рыночных отношений;
определены направления эффективной реализации основных принципов хозяйственного расчета в условиях рыночной экономики;
дона последовательность трансформации собственности при переходе к рынку;
изложены особенности организации акционерных форм управления авиапредприятияни.
Практическая значимость диссертационной работы прежде всего
определяется актуальностью темы, так как предлагаемый комплекс
подходов и методик организации и функционирования внут-
рихозяйственного расчета дает возможность структурным звеньям авиапредприятия создать эффективную систему хозяйстпования и упрап-ления в условиях рынка. Кроме того, разработаны типовые документы по организации арендных и акционерных предприятий.
Реализация и внедрение результатов исследования осуществлена при разработке проектов Концепции и Программы взаимосвязанных мер по формированию структуры и механизма регулируемой рыночной экономики в гражданской авиации, легла в основу комплекса нормативных документов по переводу на новые условия хозяйствования, арендных отношений и при организации акционерного предприятия в авиакомпании "Литовские авиалинии',/Узб.УГА,!1риволжск.УГА,Укр.УГЛ и другие.
Апробация работы.Результаты исследований по теме диссертации докладывались на Всесоюзных, республиканских и отраслевчх конференциях и семинарах п 1967 * 1990 гг., а также на научных семинарах экономических кафедр ШИ ГА, ОЛАГА и РІСШ ГА и перед слушателями 4ПК этих вузоп.
Публикации По материалам диссертации опубликовано У работ общим объёмом около 2,0 п.л.
Структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, 3-х глав, заключения, списка литературы и приложений.
