Введение к работе
Актуальность темы. При сложившейся в настоящее время политической и экономической ситуации особое внимание уделяется вопросам организации производства газотранспортных предприятий на различных уровнях управления Срок эксплуатации большинства магистральных газопроводов Единой системы газоснабжения страны составляет десятки лет В условиях интенсивного старения трубопроводных систем, на службы эксплуатации линейной части магистральных газопроводов возлагается большая задача по поддержанию высоконадежного и эффективного транспорта газа без вовлечения дополнительных ресурсов и при ограниченности инвестиций Разработанные на сегодняшний день средства и методы диагностики позволяют безошибочно определять тип и место нахождения дефекта на протяженных участках, поэтому необходимо разработать методику организации рационального управления линейно-эксплуатационной службы по устранению всех типов дефектов своими силами и в наиболее короткий период, учитывая при этом качество выполнения работ В связи с этим работа является актуальной
Цель исследования. Разработать модель оптимизации организационной структуры системы технического обслуживания и ремонта линейной части магистрального газопровода
Основные задачи исследования:
-провести классификацию дефектов стенки трубы газопровода и оценить степень их влияния на работоспособность линейной части с точки зрения величины затрат на их восстановление,
-проанализировать существующую организационную структуру газотранспортного предприятия,
-разработать методику по оптимизации структуры линейно - эксплуатационной службы, как структурной единицы газотранспортного предприятия в зависимости от фактического состояния линейной части магист-
рального газопровода и величины затрат на его техническое обслуживание и ремонт
-разработать алгоритм принятия решений по оптимизации организационной структуры системы эксплуатации линейной части магистрального газопровода
Объект исследования. Организационная структура системы эксплуатации линейной части магистральных газопроводов.
Методы исследований. Научные положения диссертационной работы основаны на теории оптимизации, элементах математического моделирования, теории вероятности, математической и прикладной статистике
Научная новизна. 1 Предложена классификация дефектов с точки зрения затрат на их восстановление. 2. Разработаны организационные решения, направленные на выполнение ремонтно-восстановительных работ в зависимости от характеристик дефектов трубопровода 3 Разработан алгоритм принятия организационно-управленческих решений, направленных на оптимизацию структуры линейно-эксплуатационной службы газотранспортного предприятия в зависимости от фактического состояния линейной части газопровода Практическая ценность работы заключается в том, что результаты разработанных методик позволяют на основе предлагаемой модели оптимально планировать деятельность линейно-эксплуатационных служб газотранспортных предприятий по производству ремонтных работ больших объемов
Апробация работы и публикации. Основные положения диссертационной работы докладывались на расширенном заседании кафедры «Сооружение и ремонт нефтегазовых объектов» (2005, 2006 г г), на регио-
нальной научно — технической конференции студентов, аспирантов и молодых специалистов г Нижневартовск (2006 г ), на региональной научно -технической конференции студентов, аспирантов и молодых специалистов г Нефтеюганск (2006 г), на международной научно - технической конференции «Научные основы и практика переработки руд и техногенного сырья», г Екатеринбург (2006 г), на международной научно - технической конференции «Геотехнические и эксплуатационные проблемы нефтегазовой отрасли» (2007г), на научно-техническом совете Тюменского управления магистральных газопроводов (2006 г ) По результатам исследований опубликовано 6 печатных работы.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех разделов, библиографии Работа изложена на 112 страницах машинописного текста, содержит 9 рисунков, 22 таблицы, список литературы из 97 наименований.
