Введение к работе
Актуальность проблемы. Современные железные дороги представляют собой комплекс крупных, технологически взаимосвязанных устройств и сооружений, в который входят и здания различного назначения. Возведение служебно-технических, жилых и других зданий на раздельных пунктах осуществляется в течение всего времени сооружения железной дороги.
Нынешние условия хозяйствования наложили свой отпечаток на выработку организационно-технологических решений при проектировании организации и производства работ. Сейчас в процессе строительства железной дороги участвует множество строительных предприятий с разнонаправленными интересами в результатах и сроках работ.
В этой связи особую значимость приобретают вопросы согласования организационно-технологических решений с целью взаимоувязки работы различных исполнителей в ходе строительства железной дороги. Занимая значительную часть людских и материально-технических ресурсов, железнодорожные здания являются тем звеном, которое связывает во временном аспекте весь процесс строительства железной дороги в единую организационно-технологическую систему.
Наиболее эффективным методом такой увязки сооружения железнодорожных поселков и железной дороги является система календарного планирования, которая охватывает как все стадии эксплуатационной готовности железной дороги, так и деятельность многочисленных участников ее сооружения.
Поэтому так важно совершенствование организации строительства железнодорожных зданий, направленное на обеспечение точного выполнения объемов работ на разных стадиях производственного планирования.
Цель исследования заключается в совершенствования многостадийного календарного планирования организации строительства железнодорожных зданий в увязке с ходом строительства железной дороги на основе разработки технико-экономических показателей календарных планов разных стадий, адекватно оценивающих качество орга-
низационно-технологических решений, а также использовании эффективных процедур по формированию и согласованию многостадийных календарных планов.
Методы исследования основываются на методах математического моделирования, методах теории расписаний и организации строительного производства, метода экспертных оценок, теории кооперативных игр, позволивших подготовить новые рекомендации по совершенствованию многостадийного календарного планирования организации строительства зданий при сооружении железных дорог.
Научная новизна. Степень научной новизны диссертационной работы определяется тем, что в ней с системных позиций и на новом модельном и математическом уровне поставлена проблема совершенствования многостадийного календарного планирования организации строительства зданий при сооружении железных дорог.
К элементам научной новизны работы относятся следующие результаты:
проанализированы системы календарного планирования строительства железнодорожных зданий, многостадийность проектирования, условия создания;
разработаны системы технико-экономических показателей календарных планов разных стадий, адекватно оценивающих качество организационно-технологических решений по строительству железнодорожных зданий в увязке с ходом строительства железной дороги;
предложены технологии проектирования строительных процессов для отдельных видов работ в составе технологических карт, календарного планирования работ по возведению отдельного здания в составе проекта производства работ, проектирования календарных планов строительства комплексов зданий и сооружений железнодорожного поселка в составе проектов организации работ;
- установлена приоритетность предлагаемых технико-экономи
ческих показателей для выработки и сравнения вариантов организаци
онно-технологических решений на основании метода экспертных оце
нок;
- разработаны технологии выбора согласованных организационно-
технологических решений при решении задач многостадийного кален-
дарного планирования рекомендуется на основе теории кооперативных игр.
Апробация работы. Автор ознакомил научную и техническую общественность с результатами исследований путем выступлений с докладами на: 66-ой межвузовской студенческой научной конференции "Научно-технические проблемы транспорта, промышленности и образования". Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008; Всероссийской научно-практической конференции "Научно-технические проблемы транспорта, промышленности и образования". - Хабаровск: ДВГУПС, 2010; Всероссийской молодежной научно-практической конференции с международным участием "Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI веке". Хабаровск: ДВГУПС, 2011; 47-й Всероссийской научно-практической конференции ученых транспортных вузов, инженерных работников и представителей академической науки "Современные технологии - железнодорожному транспорту и промышленности". Хабаровск: ДВГУПС, 2012.
Основные результаты выполненной работы используются в учебном процессе ДВГУПС в дисциплине "Организация, планирование и управление железнодорожным строительством", а также в дипломном проектировании.
Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 4 печатные работы.
Практическая ценность работы. Рассмотренные рекомендации по проектированию рациональной организации строительства железнодорожных зданий с учетом многостадийного календарного планирования успешно апробированы в ОАО "Желдорпроект" ДВЖД, ОАО "Даль-гипротранс", строительных подразделениях Дальневосточной и Забайкальской железных дорог, ОАО Тындатрансстрой" и показали их высокую эффективность.
Их применение позволяет формировать строительные программы возведения железнодорожных зданий в регламентируемые сроки с уровнем трудовых ресурсов и строительной техники на 15-19% меньшим, в сравнении с существующими технологиями календарного планирования.
Похожие диссертации на Совершенствование календарного планирования строительства железнодорожных зданий : [Текст]
