Введение к работе
Актуальность. Работы с кранами относятся к работам повышенной опасности, Аварии, возникающие при эксплуатации кранов,, приводят к травматизму не только самих крановщиков, но персонала, находящегося в зоне действия кранов. По данным Ростехнадзора аварийность автомобильных кранов составляет 3-1 %, пневмоколесных - И %, гусеничных -3 %, железнодорожных - 2 %. Таким образом, аварийность стреловых кранов составляет 50 %, а автомобильных и пневмоколесных - 45 %. Причинами аварий являются не только нарушение условий эксплуатации кранов, но и утомляемость операторов, связанная, в первую очередь, с воздействием вибрации и шума.
Замеры шума и вибраций в кабинах стреловых кранов (с приводом от ДВС) показали, что уровни звука лежат в пределах 85-95 дБА, а уровни вибрации (на полу) - 100-116 дБ, что превышает предельно допустимые значения на 5-15 дБА и до 9 дБ (по уровням виброскорости).
Таким образом, задача снижения шума и вибрации в кабинах стреловых кранов является актуальной научно-технической и социально-экономической задачей, решение которой позволит улучшить технические и эксплуатационные характеристики, а также условия труда крановщиков.
Целью работы является обеспечение безопасных условий труда операторов стреловых кранов по критерию выполнения предельных спектров вибрации и шума путем рационального выбора виброизолирующих характеристик опор кабины и ее звукоизолирующих характеристик.
-
Закономерности шумообразования в кабинах стреловых кранов, формируемых воздействием акустического излучения элементов ДВС и рельс, а также структурного шума за счет вибропередачи в опорах ДВС и кабины.
-
Математические модели колебаний силового агрегата, кабины и акустического воздействия внешних источников на элементы ограждения кабины.
-
Аналитические зависимости для определения спектральных уровней вибрации и шума на рабочих местах операторов.
-
Результаты экспериментальных исследований виброакустических свойств кабины, эффективность средств виброизоляции силового агрегата и кабины.
-
Инженерные решения по обеспечению виброакустического комфорта в кабинах стреловых кранов.
Научная новизна заключается в следующем: дано новое решение актуальной научно-технической и социально-экономической задачи улучшения условий труда операторов стреловых кранов за счет обеспечения санитарных норм вибрации и шума в кабинах; разработан единый мето-
дологический подход к построению математических моделей шумообра-зования в кабинах стреловых кранов, возбуждаемых воздействием вибраций и акустического излучения элементами силовой установки. Практическая ценность работы заключается в следующем: идентифицированы источники воздушного и структурного шума и выявлен их долевой вклад в формирование звукового поля в кабинах; :
; разработаны практические рекомендации по снижению уровней шума; в кабинах за счет, рационального подбора виброизолирующих устрриств силового агрегата и кабины, а также модернизации элементов ограждения кабины для повышения их акустической эффективности.
Экспериментальные исследования проводились на заводах ОАО "Роствертол",
Реализация работы в промышленности. Внедрены мероприятия по снижению шума в кабинах стреловых кранов за счет повышения звукопоглощающих, звукоизолирующих и вибропоглощающих свойств элементов ограждения кабин кранов.
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 8 печатных работ,,в том числе одна в журнале, входящем в «Перечень ведущих научных журналов и изданий».
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех разделов, общих выводов и рекомендаций, списка использованной литературы из 107 наименований, имеет 56 рисунков, 15 таблиц и изложена на 130 страницах машинописного текста. В приложение вынесены сведения о внедрении.
