Введение к работе
Актуальность темы. Обеспечение надежности и конкурентоспособности современных автотранспортных средств требует как должного конструктивного исполнения, так и научно обоснованной стратегии поддержания их работоспособности. Реализация этой стратегии во многом определяется использованием соответствующих технологий, в том числе методов и средств технической диагностики.
Совершенствование последних позволяет обеспечивать безопасность автотранспортных средств (АТС), повысить долговечность их составных частей, сократить простои в ремонте, расход запасных частей и горюче-смазочных материалов.
В автомобильном парке России существенная доля подвижного состава зарубежного производства. Многие аспекты его технического обслуживания и ремонта как составной части стратегии поддержания работоспособности представляют собой сложную технико-экономическую проблему. Поэтому работа, направленная на обоснование нормативных показателей, новых методов, средств и алгоритмов диагностирования, обеспечивающих реализацию наиболее целесообразных технологических и организационных принципов в практике эксплуатации АТС, является актуальной.
Цель исследования: повышение эффективности эксплуатации АТС на основе использования методики диагностирования и прогнозирования работоспособности системы сцепления и ее составных частей.
Объект исследования: система сцепления АТС.
Предмет исследования: процессы старения и восстановления составных частей сцепления.
Задачи исследования:
1)Параметрическая оценка технического состояния сцеплений АТС, находящихся в эксплуатации.
-
Теоретическое обоснование и разработка методики прогнозирования работоспособности сцепления и его составных частей.
-
Экспериментальная проверка результатов теоретического исследования и результатов прогнозирования.
-
Обоснование стратегии поддержания работоспособности составных частей системы сцепления.
Научная новизна работы заключается в теоретическом обосновании и разработке (на примере сцеплени*я^у>6ШЙ||л<Ац|PMn»):
БИБЛИОТЕКА і .
J СПетербург А і
и; пі іш
математических моделей формирования и оценки потенциала работоспособности, учитывающего одновременно протекающие процессы старения и восстановления работоспособности технических систем;
методики прогнозирования наработки;
режимов технического обслуживания;
- алгоритма принятия решения по результатам диагностирования.
Практическая ценность работы. Практическое использование ре
зультатов проведенного исследования позволяет повысить эффектив
ность эксплуатации АТС за счет сокращения длительности пребывания
в ремонте (либо его ожидании); повышения доремонтного и межре
монтного сроков службы; снижения затрат на поддержание работоспо
собности в условиях автотранспортных предприятий.
Реализация работы. Результаты выполненной работы используются в технологическом процессе диагностирования автобусов «Auto-san» на МУППА-1 города Оренбурга, а также в учебном процессе Оренбургского государственного университета при подготовке инженеров-механиков по специальностям 150200 и 230100.
Апробация работы. Результаты работы обсуждались и получили одобрение на региональной конференции молодых ученых и специалистов (Оренбург, 1998 г.); четвертой Российской научно-технической конференции «Прогрессивные методы эксплуатации и ремонта транспортных средств» (Оренбург, 1999 г.); региональной научно-практической конференции молодых ученых и специалистов Оренбуржья (Оренбург, 2000 г.); международной научно-практической конференции «Учебная, научно-производственная и инновационная деятельность высшей школы в современных условиях» (Оренбург, 2001 г.); пятой Российской научно-технической конференции «Прогрессивные технологии в транспортных системах» (Оренбург, 2002 г.); на научно-практических семинарах кафедр технической эксплуатации и ремонта автомобилей и автомобильного транспорта ОГУ.
Публикации. Основные положения и результаты диссертации опубликованы в 7 печатных работах.
Объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав и общих выводов, изложенных на 126 страницах машинописного текста, включая 14 рисунков и 17 таблиц. Список использованных источников включает 106 наименований. Приложения оформлены на 19 страницах.
Положения, выносимые на защиту:
1)Математические модели процессов старения и восстановления составных частей системы сцепления.
2)Методика диагностирования составных частей системы сцепления.
3)Методика прогнозирования ресурса составных частей системы сцепления.
4)Алгоритм принятия решения по результатам диагностирования.
Похожие диссертации на Методика прогнозирования работоспособности сцеплений автотранспортных средств
