Введение к работе
Актуальность работы. В условиях перехода к рыночной юномике, когда проводятся структурные, финансовые и правовые іменения, возрастает роль транспорта как коммуникационной ютемы, связывающей и обеспечивающей жизнедеятельность всех раслей. В то же время сам транспорт довольно чувствительно шытывает влияние переходного периода (перебои в снабжении, стабильность ценовой и налоговой политики, дефицит ресурсов и д.)- Все это сказывается на результатах его работы.
В данный период существенно повышается роль системы равления, ее стабильности, оперативной приспособляемости к ютро меняющимся условиям, новых методов и подходов в управле-и, позволяющих сгладить влияние негативных возмущений и стаби-зировать работу транспорта. Особую актуальность вышеуказанное иобретает и в сфере городских автобусных перевозок.
Автобусные перевозки, несмотря на сокращение в переходном риоде объемов производства и платежеспособного спроса селения, остаются ведущими, особенно во внутригородском общении. Их удельный вес в перевозке пассажиров по России в 93 году составил 54.7 %, а в г. Москве - 65 %. В 1993 году тобусные перевозки осуществлялись в более чем 1350 городах и селенных пунктах городского типа Российской Федерации.
Важной особенностью пассажирских, в том числе и автобусных ревозок, является их социальное аначение и связанная с этим тационность, источником которой в региональных условиях ляется федеральный и муниципальный бюджеты, возможности которых раничены. В 1993 году размер дотаций городским автобусным ревозкам по России составил 912.9 млрд рублей, а по г.Москве .2 млрд рублей.
Техническая эксплуатация, являясь важнейшей подсистемой гомобильного транспорта, определяет прямо или косвенно до ...45 X себестоимости автобусных перевооок, влияет через шическое состояние подвижного состава на безопасность и ^улярность движения, окружающую среду.
В связи о этим актуальными являются исследования, травленные на оценку и разработку мер по повышению [активности технической эксплуатации автобусов путем выявления эеализации внутренних резервов автотранспортного предприятия.
-. 2 -
Целый работы является разработка методических основ систек целенаправленного повышения эффективности техническс эксплуатации автобусов.
Объектом исследования является подсистема техническс эксплуатации городских автобусов пассажирского автотранспортног предприятия.
Научная новизна работы характеризуется:
использованием программно-целевого подхода при решени задач повышения эффективности технической эксплуатации городских автобусов;
новым методическим подходом к совокупной оцени эффективности технической эксплуатации городских автобусов основанным на учете уровней безотказности, интенсивност использования, затрат труда и суммарных затрат на техническу эксплуатацию автобусов;
построением обобщенных , многофакторных моделе эффективности та городских автобусов," позволяющих разрабатыват нормативы эффективности их работы;
обоснованием количественных показателей оценк эффективности технической эксплуатации городских автобусов;
созданием научно-методических основ обоснования реализации мероприятий, обеспечивающих повышение зффективност: технической эксплуатации и использования автобусов в пассажирскої автотранспортном предприятии.
Практическая ценность работы заключается в разработкі методов повышения эффективности технической эксплуатации основанных на инструментальной оценке для конкретных предприятий условий эксплуатации и показателей эффективности техничесіюі эксплуатации автобусов.
Реализация результатов работы. Опытное внедрение и отладк; основних положений работы выполнены в 11-м автобусном паркі г.Москвы и рекомендованы техническим советом государственно! компании Мосгортранс для использования во всех автобуснш предприятиях.
Отдельные результаты выполненных исследований использован! при разработке в ГК Мосгортранс методики определения резерв; исправных автобусов, территориально-отраслевой программ интенсификации городского пассажирского транспорта г.Москві "Прогрёсс-95", методических положений по внутрихозяйственному
чету в автобусных парках Мосгортранса, методики определения новных мероприятий плана повышения эффективности технической плуатадии городских автобусов, методических основ разработки утренних нормативов эффективности ТЭ автобусов в тотранспортном предприятии, методических указаний по повышению Активности технической эксплуатации автобусов в пассажирском тотранспортном предприятии и в учебном процессе на кафедре ксплуатация автомобильного транспорта" МАДИ (ТУ).
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы ложены на Всесоюзной научно-практической конференции по облемам радикальной экономической реформы (1989 г.), на шестом енуме Московского городского правления Всесоюзного учно-технического общества коммунального хозяйства и бытового служивания (1989 г.), на научно-технических конференциях МАДИ в 87-1990 годах, на заседаниях научно-технического совета ститута МосгортрансНЖпроект в 1988 г., научно-техничесісих минарах общества "Знание" "Проектирование производственно-хнической базы наземного городского пассажирского транспорта с етом современных требований" (1990 г.) и "Опыт эксплуатации и монта нового подвижного состава городского пассажирского анспорта" (1990 г.), на заседаниях технического совета сударственной компании Мосгоргранс и ряда автобусных парков Москвы в 1990-1994 годах.
Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 10 чатных работах.
На защиту выносятся
критерии оценки эффективности технической эксплуатации родсгаїх автобусов;
многофакторные модели,, отражающие связи и влияние факторов і показатели эффективности технической эксплуатации городских тобусов;
методические основы разработки внутренних нормативов фективности ТЭ автобусов в автотранспортном предприятии;
методика определения основных мероприятий плана повышения фективности технической эксплуатации городских автобусов;
методические указания по повышению эффективности технической сплуатации автобусов в пассажирском автотранспортном іедприятии.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения,
- 4 -четырех глав, выводов и содержит: 129 страниц машинописної текста, 30 таблиц, 37 рисунков, списка литературы иа IE наименований и 3 приложений.
