Введение к работе
Актуальность работы. Жесткие требования к надежности двигателей обусловили необходимость ресурсных ограничений и разработки процедур их установления. Повышение ресурсов авиадвигателей при сохранении заданных показателей надежности является насущным требованием рыночной экономики.
Цель работы — Обоснование возможности увеличения ресурса двигателей Д-ЗОКУ, Д-ЗОКП, Д-ЗОКУ-154 за счет внедрения комплекса мероприятий в эксплуатации и при их ремонте.
Главными задачами исследования являлись:
- Анализ конструктивных элементов ГТД, ограничивающих их ресурс
и разработка предложений по обеспечению их ресурсоспособности;
-Экспериментальная проверка эффективности разработанных мероприятий по повышению ресурса ГТД.
-Совершенствование виброакустического метода диагностики подшипников ГТД в эксплуатации и разработка комплекса мероприятий по повышению его достоверности.
-Обоснование возможности увеличения допустимой наработки двигателей при эксплуатации по фактическому техническому состоянию.
Научная новизна работы состоит в:
-результатах анализа причин отказов деталей и узлов двигателей Д-ЗОКУ/КП/КУ-154;
разработке метода дифференцированного установления ресурса деталей ГТД, подверженных малоцикловой повреждаемости за счет дополнительных технологических мероприятий мехобработки при ремонте;
- результатах экспериментального исследования лопаток компрессора
с шарнирным замком разработанной комбинированной конструкции с
использованием эластомера;
разработке метода виброударной диагностики межвального подшипника ГТД с применением механического резонатора усилителя колебаний, обеспечивающего высокую достоверность диагностирования;
- разработанной процедуре продления ресурса при эксплуатации по
техническому состоянию двигателей Д-ЗОКУ-154 и Д-ЗОКП на самолетах
ТУ-154М и ИЛ-76ТД с пересчетом наработки двигателей без проведения
дополнительных ресурсных испытаний.
Достоверность результатов решения диссертационных задач подтверждается:
- результатами эксплуатации двигателей;
-результатами эквивалентно-циклических испытаний деталей на установках;
-результатами сравнительных испытаний образцов, вырезанных из натурных деталей;
Теоретическая значимость работы заключается в:
-Теоретическом обобщении и обосновании целесообразности установления дифференцированного ресурса основных деталей ГТД с последующим увеличением его при ремонте.
- В обосновании продления ресурса двигателей Д-ЗОКУ-154 и Д-ЗОКП
при их эксплуатации по фактическому техническому состоянию на базе
учета реальных условий работы и возможностей контроля состояния
двигателя.
Практическая ценность работы заключается в:
Обосновании возможности увеличения ресурса ГТД за счет дополнительных технологических операций мехобработки отдельных деталей при ремонте.
Повышении достоверности виброударного метода контроля состояния межвального подшипника двигателей Д-ЗОКУ, Д-30КУ-154, Д-ЗОКП.
Повышении износостойкости контактных поверхностей лопаток КНД с шарнирным замком при работе за счет внедрения эластомера.
4. Возможности увеличения ресурса двигателей в -1,5 раза.
Реализация результатов работы. Результаты, полученные в
диссертационной работе, полностью или частично учтены в решениях и бюллетенях промьпшенности по эксплуатации и ремонту двигателей Д-ЗОКУ, Д-ЗОКУ-154, Д-ЗОКП.
Апробация работы. Результаты выполненных исследований докладывались и получили положительную оценку на:
- Российской научно-технической конференции «Мавлютовские чтения»,
г. Уфа, 2006 г.;
-Международной научно-технической конференции "Проблемы и перспективы развития двигателсстроения, г. Самара, 2006 г.;
Международной школе-конференции молодых учёных, аспирантов и студентов «Авиационная и ракетно-космическая техника с использованием новых космических решений» г. Рыбинск, 2006 г.;
Всероссийской научно-технической конференции с международным участием «Математическое моделирование и краевые задачи», г.Самара, 2008 г.
