Обоснование требований к подвижному составу карьерного автомобильного транспорта с учетом экологических ограничений (На примере Итакпе, Нигерия) Хассан Мудатир Абдулсалам

Транспортные коммуникации карьерного автомобильного транспорта. 14

Воздействие открытых карьеров на окружающую среду. 21

Цель и задачи исследования 39 Глава 2. Методика расчета функционально-экологических и

экономических показателей работы карьерного

автомобильного транспорта 41

1. Групповые свойства и экологически значимые показатели работы карьерного автомобильного транспорта 41

2. Погрузочно-автотранспортных комплексов (ПАК) 41

3. 1. Методика расчета основных функционально- экологических и экономических показателей КАТС 44

      1. Расчет скорости движения автосамосвалов 45

      2. Расчет продолжительности рейса, сменной производительности парка автосамосвалов и сменной производительности экскаваторно-автомобильного комплекса 47

      3. Расчет расхода горюче-смазочных материалов совокупностью погрузочно-разгрузочных и автотранспортных средств

      4. Расчет списочного количества автомобилей; минимального, безопасного расстояния между двумя движущимися друг за другом автосамосвалами и пропускной способности дороги

      6. Расчет водопотребления, валовых сбросов в водоемы

      и отвода земельных участков под отвалами 62

      2. 1. 8. Расчет аэрологических показателей карьера 66
               

            2.2.9 Расчет капитальных и эксплуатационных затрат 67

            Глава 3. Характеристики карьера Итакпе (Нигерия) как

            объекта исследования 70

         2. Природно-климатические особенности местности 73

            Состояние и развитие транспортной системы карьера 76 Глава 4. Методика обоснования требований к подвижному

            составу автотранспорта карьеров (на примере Итакпе,

            Нигерия). Результаты исследования. 81

            Выбор интегральных критериев оценки эффективности работы КАТС и обоснование порядка их использования при решении оптимизационных задач 81

            Моделирование работы автотранспортной системы карьеров с учетом экологических ограничений, решение оптимизационных задач 83

            Оценка уровня функционально-экологической 93 безопасности КАТС карьеров Итакпе

            Минимум приведенных затрат 102

            Влияние разных факторов на уровень функционально- экологической безопасности КАТС (на примере Итакпе, Нигерия).

            2. Влияние глубины карьера на уровень функционально- 105 экологической безопасности КАТС

            3. Влияние других факторов на уровень функционально- экологическую безопасность КАТС 111

            Обоснование требований к подвижному составу автотранспорта карьеров (на примере Итакпе, Нигерия) 118 Основные результаты и выводы 122 Список литературы 124 Приложения 134

            Введение к работе

            Развитие большинства стран мира тесно связано с добычей и переработкой минерального сырья. Наиболее распространенным способом разработки полезных ископаемых является открытый способ. При такой технологии помимо комплексной механизации горных работ, улучшения условий труда, управления состоянием горных пород и т.д., большое значение имеет уменьшения себестоимости транспортирования горной массы. Кроме того, очень важно учитывать воздействие карьерной автотранспортной системы КАТС на окружающую среду поскольку с ростом производственной мощности карьера влияние экологических аспектов функционирования автотранспорта в нем возрастает.

            Общая тенденция развития открытого способа добычи полезных ископаемых выражает себя в интенсификации работ с ростом глубины разработок, что обусловливает увеличение количества горной техники. В отличие от других производственных процессов для транспорта карьера характерна многогранная динамичность. Рост добычи горных пород и глубины карьера вызывает не только количественное пополнение парка, но и постоянное изменение технологии и метода организации производства, что приводит к существенному увеличению себестоимости транспортирования.

            Сложившаяся практика формирования карьерных транспортных систем в основном не учитывает уровень их воздействия на окружающую среду, что приводит к неблагоприятным условиям работы персонала и в конечном итоге может привести к значительным потерям. С неблагоприятными условиями труда связан высокий уровень профессиональных заболеваний и потерь трудоспособности.

            Актуальность работы. Все вышеуказанные факты подтверждают, что тема, связанная с обоснованием требований к подвижному составу автотранспорта карьера с учетом экологических ограничений, актуальна.

            Целью работы является выбор рациональной в эколого- экономическом смысле структуры парка и характеристик автомобилей для условий конкретного карьера путем определения функционально- экологической эффективности использования той или иной автотранспортной системы, оценки влияния на неё различных инженерно- технических и организационных мероприятий.

            Методы исследования: Для решения поставленных задач в работе использовались: методы теории открытой разработки; методы теории выбора и принятия решений; методы технико-экономического анализа; методы оценки воздействия на окружающую среду транспортных объектов.

            Объект исследования - автотранспортная система карьеров на примере карьера Итакпе (Нигерия).

            Научная новизна работы: выявлены значимые функционально-экологические показателей работы карьерной автотранспортной системы; разработана методика оценки значений функционально- экологических и экономических показателей использования АТС в карьерах; выбраны интегральные критерии оценки эффективности работы КАТС и обоснован порядок их использования; моделирована работа автотранспортной системы открытых карьеров с учетом экологических ограничений и решены оптимизационные задачи; обоснованы требования к подвижному составу автотранспорта карьеров (на примере Итакпе, Нигерия).

            Практическая значимость результатов диссертационной работы Разработанная методика позволяет определить оптимальные варианты комплектации карьерной автотранспортной системы на базе учета значимых функционально-экологических показателей работы КАТС и управлять процессом их эксплуатации. Методика может быть использована для решения задач при проектировании и планировании развития автотранспортных систем конкретных карьеров с последующим внедрением результатов и получения прогноза затрат, связанных с эксплуатацией конкретного варианта КАТС.

            Реализация работы. Результаты исследования использованы при проектировании автотранспортной системы карьера Итакпе (Нигерия).

            Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на 5-ой Международной научно-технической конференции МАДИ (ГТУ) в 2001 году «Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе», научно-технической конференции в 2003 году «Луканинские чтения. Пути решения экологических проблем в автотранспортном комплексе», заседании кафедры инженерной экологии МАДИ (ГТУ) (2001, 2002, 2003 гг.).

            Публикации. По материалам диссертационной работы опубликованы 3 печатные работы. На защиту выносятся:

            Методики и результаты функционально-экологических и экономических показателей работы карьерного автомобильного транспорта.

            Имитационная модель работы карьерной автотранспортной системы, критерии оптимизации и результаты выбора оптимального из ряда вариантов КАТС применительно к конкретному объекту по мере увеличения глубины карьера во времени.

            Рекомендации по обоснованию требований к подвижному составу автотранспорта карьеров и условиям его функционирования.

            Похожие диссертации на Обоснование требований к подвижному составу карьерного автомобильного транспорта с учетом экологических ограничений (На примере Итакпе, Нигерия)

            

            Обоснование и разработка требований к лазерному технологическому оборудованию для контроля геометрических параметров автотранспортных средств в условиях эксплуатацииКашура, Артем Сергеевич

            Совершенствование методов обоснования технико-эксплуатационных требований к морским судам (на примере Дальневосточного бассейна)Новосельцев, Евгений Михайлович

            Методика разработки технико-эксплуатационных требований к грузовому автомобилю (на примере обоснования рациональной величины запаса хода, грузоподъёмности, топливной экономичности, вместимости ГЕА ЗИЛ 4x2 на СПГ)Вольман, Марк Борисович

            

            Обоснование формирования парка отечественных воздушных судов с учетом современных сертификационных и эксплуатационных требований по ограничению вредных воздействий на окружающую среду Страдомский Олег Юрьевич

            Определение условий и сфер рационального замещения бензина сжатым природным газом при эксплуатации подвижного состава автомобильного транспортаКлименко, Алексей Андреевич

            Снижение затраты топлива и вредных выбросов подвижным составом автомобильного транспорта рациональным выбором эксплуатационных факторовМихно, Марина Васильевна

            Тяговое обслуживание грузовых составов на речном транспорте Иванов Валерий Михайлович

            Влияние эксплуатационных факторов и параметров сцепных устройств на усилия в счалах судовых толкаемых составовПреснов, Сергей Вячеславович

            

            Разработка методики перевозки мелкопартионных грузов автомобильным транспортом с учетом вероятностных факторовВасильев Сергей Анатольевич

            

            Совершенствование статистического учета показателей перевозок грузов в условиях интеграции транспорта России в мировую транспортную систему : На примере внутреннего водного транспортаЯковлева Ольга Александровна