Введение к работе
Актуальность теин. ЇІннеикае сложное экономическое погояо-жэ страны обостряет проблему зконоіяік топливно-энергетических ресурсов. Супестаекньи вкладом в ретенне этоА проблеми является гнкдение потребления аптоиобильного топлива за счет разработки научно и технически обоснованных норм, совершенствования деЯстзу-освй системы нормирования. Таким образом, оконоьмя топлива на автомобильном транспорте превратилась в ваннейяуо народно-хозяйственную задачу, которая сохранит сэоо актуальность на длительный период временя.
Оснсзігш* недостатком действующей ыетодики нормирования расхода топлива япляетея отсутстоиэ объективной оценки условий эксплуатации айтонобилзй, что приаодит к невозможности назначения точных надбавок п линейной норне.. Действушая нетояика з ясном виде не учгагаае? одного из основных параметров транспортного процесса - скорости движения явтоиобияя. Упрощенно учитывается атмосферно-клдкатяческие условия (температура и давление воздуха).
Следует бояьзе уделять внимания разработки и вчедрешт иарз-рутныхнорн расхода топлива для автоиобялей, работашах на посто-якных линиях. Это будет способствовать расширенгао- сферы действия прогрессивного, технологически обоснованного нормирования расхода топлива.
Изложенное позволяет сделать вывод, что ссеервенстеоааннв действушей системы нормирования расхода топлива является актуальной задачей и дояхю идти по пути более объективного учета условий эксплуатации.
Цель и задачи исследования. Основной целью работы является создание научно обоснованной систеин управления расходом толаяеа в автотранспортных предприятиях, учитывавшей иногообразне условий
работа подвижного состава. При этой реиались следуете основные задачи: разработка более совершенной математической модели расхо да топлива с учетом многообразия условий эксплуатации автомобиле составление методики экспериментальных исследований основных и д полните;о>ных кори для разных дорожных условий, изготовление спец алькых приборов и проведение экспериментов на автомобиле ЗЙЛ-І30 обоснование основных принципов построения системы управления рас ходом топливе, вкдючатших методы сбора и учета информации об уел виях работы подвижного состава применительно к разный уровням аз тл-транепортных организаций.
Научная ноежжз работы заключается в разработка аналитической методики нормирования расхода топлива грузовыми автомобилями основанной на более совершенной математической издали расхода то лиоа. Методика позволяет осуществлять индивидуальное нормирован!! расхода топлива по каждому автомобилю с учетом фактических скоро тей движения, а также нормирование для каждой группы дорог по ра работзнной классификации условий эксплуатации. Теоретически обос погани !! экспериментально подтверждены рекомендации по выбору но иенкдатуры и количества учитываемых 'параметров условий экспяуата цик, скяэчаеиых в математическую модель расхода топлива.
Практическая цокность работы. Создана система управленая pa годом топлива, баэчругааяся на еналиткческой методике нормирован расхода топлива, учитывающей многообразие дорожных, транспортных л птмосфгзрно-климагических условий автомобилей, в которой дорозвд и транспортные условия количественно оцениваются технической ско^ ростьв и суммарный дорожным сопротивлением, а отиосфорис—климати чеекие - температурой и давлением воздуха.
Оттрйдэлены оснопнпя и дополн!!Твльная нормы расхода топлива автомобиля ЗИЛ-ГЗО по предлагаемой классификации условий работы і по ;:ллсси-якацйи дорог, принятой е настоящее гремя при опподелеш
-5-. сиенно-суточного задания и начислении заработной платы водителям.
Реализация результата работы. Разработанная система управления расходом топлива и методика нормирования топлива является составной частью республиканской научно-техническоГ! программы снижения расхода топлива и уменьшения токсичности отработавших газов, в разработке которой кроме ХАДИ приникал участие Гослето-трансНШпроект Иинавтотренса УССР. По результатам выполненной работы издано 3 руководящих документа. Основные положения методики внедрена 8 20 ДТП ТПО "Харьковавтотранс", 7 АТП Запорсяского областного управления грузового автотранспорта, и в др. областях.
Апробация работы. Диссертационная работа неоднократно заслушивалась нэ заседаниях кафедри "Эксплуатация автомобильного тоенс-порта" ХАЩ. Трижды догладывалась на обпэинстатутскоЯ гтучнса конференции. Разработанная методика нориирозания расхода топлива на всесоюзном конкурсе НТО СССР покутила 3-п Прения.
Публикации. По материала!» диссертации опубликовано пять печатных работ, получено авторское свидетельство на изобретение по гпособу замера расхода топлива.
Структура и объем работы. /]иссертация состоит из seeдэкия, 1ЯТИ глав, выводов, списка литературы и приложений. Объем диссер-гации состоит из 165 страниц ианинописного текста, 23 таблиц, 35 зисукков, списка литературы из 70 наименования и прилохенуД.
