Введение к работе
Актуальность темы. В условиях возрастающей роли автомобильного транспорта в народном хозяйстве СССР и высоких темпов автомобилизации важное значение приобретают вопросы экономии топливно-энергетических ресурсов и их рационального использования.
В решениях партии и правительства эти вопросы находятся в центре внимания и отражены в постановлениях ЦК КПСС и СМ СССР "Об основных направлениях и мерах по повышению эффективности использования топливно-энергетических ресурсов в народном хозяйстве в І98І-І985 годах и на период до 1990 года", "О повышении эффективности использования автотранспортных средств в народном хозяйстве, усилении борьбы с приписками при перевозке грузов автомобильным транспортом и обеспечении сохранности горючесмазочных материалов".
Возможности организации дорожного движения, как элемента энергосберегающей технологии, заключаются в обеспечении режи-мов движения, позволяющих снизить потребление топлива автомобилями. В настоящее время рекомендации по экономии топлива путем оптимизации режимов движения практически отсутствуют, поэтому оценка влияния различных управляемых факторов дорожного движения на расход топлива автомобилями в транспортном потоке и разработка рекомендаций по экономии топлива методами организации дорожного движения являются актуальными задачами.
Цель настоящей работы. Целью работы является разработка методики оценки влияния городских условий движения на расход топлива автомобилями и обоснование возможной экономии топлива при осуществлении мероприятий по совершенствованию организации движения на городских магистралях.
Научная новизна исследования. Разработанная в диссертации методика расчета расхода топлива автомобилем при движении в транспортном потоке на городских магистралях отличается от известных тем, что учтено влияние на расход топлива неравномерности скоростного режима, характерной для городских условий. Это'позволило исследовать расход топлива автомобилями в транспортных потоках высокой плотности и определить влияние различных факторов движения в городских условиях на расход топлива
автомобилями. Для оценки качества организации движения введено понятие "коэффициент увеличения расхода тошшва" и получены его значения для различных условий движения автомобилей по городским магистралям, позволяющие прогнозировать расход топлива в конкретных условиях и оценивать эффективность его использования.
Практическая ценность и реализация работы. Практическая ценность проведенного исследования состоит в разработке научно обоснованного метода оценки влияния режимов движения автомобилей на расход тошшва, учет которого при проектировании и внедрении ме-. роприятий по организации движения позволяет прогнозировать изменение расхода тошшва автомобилями на магистралях города. Результаті исследования могут быть также использованы для расчета маршрутных норм расхода тошшва. Выявленные закономерности и рекомендации по снижению расхода топлива автомобилями при движении в транспортном потоке использованы Всесоюзным наутао-исслёдовательским институтом безопасности движения МВД СССР при разработке "Временных методических указаний по определению экономической эффективности технических средств и систем управления дорожным движением".
Апробация работы. Диссертационная работа и отдельные ее результаты докладывались и обсуждались на научно-исследовательской конференции МАДИ в 1980 г., на 1-й межвузовской научно-исследовательской конференции молодых ученых и специалистов автодорожных ВУЗов СССР в 1982 г., на кафедре организации и безопасности дорожного движения МАДИ в 1984 г. и на кафедре эксплуатации автомобильного транспорта и организации дорожного движения в КАДИ в 1985 г.
По теме диссертации опубликовано 4 печатных работы.
Объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, списка использованной литературы из 117 названий, изложена на 128 страницах машинописного текста, содержит 28 таблиц и 51 рисунок.
