Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Совершенствование методик оценки влияния выходных характеристик пневмоаппаратов на эффективность торможения Курочкин, Сергей Васильевич

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Курочкин, Сергей Васильевич. Совершенствование методик оценки влияния выходных характеристик пневмоаппаратов на эффективность торможения : диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.10 / Курочкин Сергей Васильевич; [Место защиты: Владимир. гос. ун-т].- Владимир, 2012.- 171 с.: ил. РГБ ОД, 61 12-5/2841

Введение к работе

Актуальность темы. В настоящее время остро стоит проблема обеспечения безопасности автотранспортных средств (АТС), особенно используемых при осуществлении пассажирских и грузовых перевозок. Тяжесть последствий ДТП с участием АТС данной группы наиболее высокая. Одним из направлений решения указанной проблемы является поддержание в исправном техническом состоянии автомобильных систем и агрегатов, влияющих на безопасность движения.

Количество грузовых автомобилей и автобусов возрастом более пяти лет во Владимирской области превышает 80 %, в их числе АТС зарубежного производства, имеющие к началу эксплуатации в России значительный пробег и требующие повышенного внимания к техническому состоянию. Более 75 % АТС категорий М2, МЗ, N2, N3 и прицепов к ним оборудованы пневматическим приводом тормозных систем. Существующие методики и средства оценки технического состояния тормозных систем с пневматическим приводом не обладают необходимой универсальностью, базируются на устаревшей инструментальной базе, однотипной схеме пневмопривода и не позволяют оперативно оценить параметры эффективности торможения АТС. Поэтому совершенствование методик оценки технического состояния тормозных систем с пневмоприводом актуально.

Цель исследования - разработка методики оценки влияния выходных характеристик аппаратов пневматического тормозного привода на эффективность торможения для повышения активной безопасности транспортных средств.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

усовершенствовать математическую модель процесса торможения АТС, оборудованного пневматическим приводом тормозной системы, для теоретической оценки влияния технического состояния ее элементов на эффективность торможения;

провести выбор и обоснование диагностических параметров для оценки технического состояния пневмоаппаратов;

разработать методику и средства углубленного диагностирования пневматического привода и его элементов;

теоретически и экспериментально оценить влияние выходных характеристик аппаратов пневматического привода на эффективность торможения.

Методы исследования базировались на использовании математического моделирования на ЭВМ, стендовых, а также дорожных испытаниях, поскольку такой тип испытаний позволяет получить значения исследуемых параметров, максимально приближенные к их эксплуатационным значениям. Характеристики аппаратов и систем, входящих в математические модели, определялись расчётно-экспериментальным путём.

Объект исследования - АТС категорий N2, N3, М2 и МЗ с пневматическим приводом в процессе торможения.

Научная новизна работы:

усовершенствована математическая модель динамики торможения АТС для исследования эффективности тормозной системы, учитывающая эксплуатационные изменения выходных характеристик пневмоаппаратов;

обоснованы новые диагностические параметры, позволяющие прогнозировать эффективность торможения АТС;

разработана методика оценки влияния выходных характеристик пневмоаппаратов на показатели эффективности торможения АТС, учитывающая динамику привода.

Практическая ценность работы заключается в следующем:

разработаны алгоритмы углубленного диагностирования пневмопривода и его элементов;

сформированы рекомендации по проведению ежедневного технического обслуживания;

разработан диагностический комплекс, позволяющий оценивать техническое состояние пневмоаппаратов и прогнозировать эффективность торможения АТС.

Реализация результатов работы. Работа выполнялась в рамках гранта молодых ученых на проведение научных исследований по приоритетным направлениям развития науки, технологий и техники Владимирской области 2009 г. Полученные результаты по оценке технического состояния тормозной системы с пневмоприводом внедрены на линии инструментального контроля СТО ООО «Автоконтроль-33» (г. Владимир). Результаты работы используются в учебном процессе кафедры автомобильного транспорта ВлГУ при изучении профильных дисциплин, а также в курсовом и дипломном проектировании.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Математическая модель процесса торможения АТС для оценки влия-

ния выходных характеристик пневмоаппаратов на эффективность торможения.

  1. Методика оценки влияния выходных характеристик пневмоаппаратов на эффективность торможения.

  2. Методика и алгоритмы диагностирования пневмоаппаратов и пневмоприводов тормозных систем.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на X Международной научно-практической конференции «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей» (Владимир, 2008 г.), международной научно-практической конференции «Проблемы развития автомобильного сервиса» (Владимир, 2008 г.), XIII Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы эксплуатации автотранспортных средств» (Владимир, 2009 г.), на научно-технических семинарах кафедры AT, Всероссийской выставке научно-технического творчества молодёжи «НТТМ - 2010» (ВВЦ г. Москва, 2010 г.), а также на VIII Международном автомобильном научном форуме «МАНФ - 2010» (Дмитров, 2010 г.).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано тринадцать научных статей, в том числе три в изданиях, рекомендованных ВАК РФ.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов, приложений и библиографического списка, включающего 119 наименований. Общий объем работы - 171 страниц машинописного текста, в том числе 143 страницы основного текста, 74 иллюстрации, 24 таблицы, 9 приложений.

Похожие диссертации на Совершенствование методик оценки влияния выходных характеристик пневмоаппаратов на эффективность торможения