Введение к работе
Актуальность темы. Транспортные работ;] з агрспрсг/ьялонно.' комплексе составляют неотъемлемую часть технологического процесса возделывания и уборки сельскохозяйственных культур.
Своевременное и качественное вшюлненчо необходимых Гр.УііОПе-ревозок по многом определяется надежностью использусї.'кх автс.го'Н'.леІ. 3 настоящее ";ремя около 70 % всех автомобилей, работающих в сель-зком хозяйстве, это ма'2і;ни,проЕедкие капитальный ремонт. Следовательно,для повышения надежности автомобилей большое внимание долл-10 удаляться вопросам повышения качества их капитального регента. Около четверти всего объема перевозок в сельском хозяйстве зеуцествляется автомоб:ия.мн Горьковского автозавода с двигателем іаволжекого моторного завода Е!/3 -53.
По уделышм суммарный издержкам на устранение последствий ст-:аэоп двигатель лимитирует надеклость как новых, так и капитально ітремснтіїропаиіпвс автомобилей.Установлено, что для таких сложных я тветственных агрегатов, каким является двигатель внутреннего сго-ания,суіцсстзенкі.-н резервом повыиенля качества ремонта является про-едение сборки и обкатки двигателя п процессе его ремонта по раци-нальным режима?.!, сто связано с тем, что в начальный период работы внгателя формируются поверхности трения в его сопряжениях, изменятся физико-механические свойства материала, обуславливающие даль-ейгаий характер процесса изнааиванил деталей.
Сучетом отого в настоящее время предложен целый ряд техколо-ических рекнмоп обкатки двигателей в процессе капитального ремонта, использованием средств, ускоряющих процесс приработки и пепшаюцнх ^о качество. Такие технологии, по сведениям разработчиков, пезво-пот уменьшить количество приработочных отказов, повысить долговеч-зсть сопряжении, лимитнрупцих ресурс двигателе'Л в эксплуатации.
Поскольку таких технологи;! предложено несколько, для ремонтных эедприятий встает задача выбора рациональной технологии обкатки іпитально отремонтированных двигателей.
Такой выбор можно осущетвить, используя разработанную в ГосНЖ! ітодику оценки качества приработки сопряжений двигателя, при применим той или иной технологии, по комплексному показателю. Этот ком-ексный показатель качества приработки с использованием конкретной хнологии обкатки рассчитывается по времени стабилизации ряда ее- . сних оценочных показателей работы двигателя в процессе его после-ющей после ремонта стадии эксплуатационноЯ приработки. При этом ста-
На осноі'-і;;;;: излеченного, целые нпстонцеи ^.5оти ялдлотся ьи-бор рациональной технологии обкатки капитально огропонтиронанпсго двигателя г- разработкой безразмерного метода оцеаки износа основных его сопргсешШ.
Объект исследования. Процесс изменения контролируеі.-нх иарамет ров капитально отремонтированного двигателя п период стендовых испытании поело пропрдення технологической обкатки по различии)/., ре>-.п-
V-1"..
Н'Учіпя новизна. Разработка принципиально копого способа, поз і'0-я:с;;:его по полученной математической ззрисимости изменении даило-:-<н;і " гллг.ной '.'-сд^мсГ: магистрали количественно оценить величину елітарного нзпеса п сопря;?.енкл;:, смазке г.отесъгл з двигателе oeys.cc? р.ллотс.п под давлением.
Лг-г.чт'.-"«су~п она-;н;.'ость работа состоит в то:.;, кто слоциїлизи реггнита усі!оит:-;і:м предприятии.,*.! сбоснсгапно рокс'.-онцегана наиболее г-нінональн;"! технология обкатки двигателей с учетом нсянчиші износа oav!e!}?i::v; стрякекип за период иослегсу:-т:^t?t: приработки. Kpove того, резгзботркчпн >:етод днагностиропаниг: величины зазорен ь сказынзег/их "'д дт'-оннем оопрітенилх розметає испельаонать с эксплуатации при т;-:'.:.'И*"т;:0)! е5алукн~а:-!ии двигателя для прогнозирования его ресурса.
Разработаны оснастка и технология днагкестиропалия двигателя, определено пли.ение рот.моп его работы при диагностировании на пог-
реиность измерения величины суммарного зазора в сопряжениях двигателя.
Личный вклад соискателя. Проанализировано состояние вопроса по оценке качества обкатки автомобильных дзигателей на ремонтных предприятиях. Теоретически обоснован и разработан метод безразборней сценки величини износа основных сопряжений п двигателе за период обкатки по различным технологиям.Разработана оснастка для проведения стендовых испытания при сценке качества обкатки отремонтированных двигателей. Експериментально определена зависимость изменения величини суммарного зазора в сопряжениях от рекнмов работы двигателя, вязкости моторного масла, определена погрешность измерений зазоров в основных сопряжениях двигателя. Проведены стендовые испытания по определении комплексного показателя качества обкатки двигателей, обкатанных по различным технологическим режимам. Рекомендована к внедрению наиболее рациональная технология. -Оценена технико-экономическая эффективность внедрения результатов исследования.
Апробация работы.Основные положения работы доложены, обсуждены и сдобрены на научно-технических конференциях ЧЇІК2СХ І9Е6-І99ІГГ и Мордовского госунпверситета им.Н.П.Огарева /1989 г./, па научно-техническом совещании лаборатории "* 24 ГосНИПГ /г..'.:осква, 19Б9г./ и техническом созете секции механизации Челябинского областного Агро-' промсокэа /1990г./.
Реализация результатов исследования.По 'результата?.: исследования рекомендована и внедрена на Коркиксксм авторемонтном заводе Челябинской области технология ускоренней обкатки капитально отремонтированных автомобильных двигателей ка масле с присадкой слеиксво-глицериновой меди. Разработанная оснастка ц технология для диагностирования суммарного зазора в двигателе передана в головную организацию ГосНИТИ и рекомендована к серийному производству и внедрении.
Публикация. По результатам исследований опубликовано 8 печатных работ, в том числе авторское свидетельство на споооб диагности— ровання дВС.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти разделов, общих еыводов и рекомендаций,списка литературы и прилс-кений. Работа изложена на 127 страницах основного машинописного текста, содержит 26 рисунков, 12 таблиц и 16 страниц приложений. Список іспользованной литературы включает '122 наименования. .
