Введение к работе
Актуальность теми. Одним из основных свойств, характеризующих качество современной сельскохозяйственной техники, является ее надежность - способность выполнять заданные функции, сохраняя эксплуатационные показатели в пределах, оговоренных техническими условиями,в течение требуемой наработки.
Надежность как комплексное свойство изделия закладывается в процессе проектирования и производства и реализуется при эксплуатации и ремонте. Поэтому оценка уровня надежности тракторов в условиях реальной эксплуатации и сопоставление его с возможным уровнем, сформированным производством, приобретает важное значение как в плане оптимального использования ресурса машиньї, так и в плане разработки мероприятий конструкторского, технологического и ремонтного характера, позволяющих в значительной степени повысить показатели надежности, учитывая конкретные материально-технические возможности специализированного ремонтного предприятия, колхоза, совхоза или фермерского хозяйства. В конечном итоге именно условия эксплуатации и ремонта являются теми решающими факторами, которые обеспечивают соответствие реального уровня надежности заложенному.
Только в Волгоградской области находится в эксплуатации более 5 тысяч тракторов марки "Волгарь", нагрузка на них увеличивается, причем отмечается тенденция повышения использования их в зимнее время (до 60Z). При этом большинство сельскохозяйственных работ в настоящее время выполняется тракторами старше 2-3 лет, что связано с тем, что ни колхозы, ни тем более фермеры из-8а'дороговизны не в состоянии покупать новые тракторы.
Чтобы поддерживать этот огромный парк машин в работоспособном состоянии, необходимо четкое и детальное знание "больных" мест трактора и, естественно, не менее четкое представление о путях и направлениях "лечения" этих болезней, т.к. оперативный прогноз неисправностей и поломок позволяет не только видеть перспективу эффективного использования трактора, но и делать это экономически целесообразным.
Никакая математическая модель не может учесть всего многообразия случайных и не случайных факторов, действующих на машину в процессе эксплуатации, поэтому и завод-изготовитель (ВгТЗ) и ре-
монтные предприятия, занимающиеся восстановлением тракторов "Волгарь" с большим интересом и вниманием принимают любые данные по надежности, полученные не в лабораториях, не при ускоренных испытаниях, а в реальных условиях эксплуатации, заключая многочислен-,ные договоры с научно-исследовательскими и учебными институтами на проведение работ по этой тематике. Возможные ошибки при получении этих данных вполне перекрываются их объемом.
Важность таких исследований заключается также в том, что они позволяют не только выявить общие показатели надежности, но и решать конкретные практические задачи применительно к данной климатической зоне, данному региону с их инженерно-техническими, механизаторскими и ремонтными кадрами и материально-технической базой. Даже в двух соседних районах, находящихся в одной климатической зоне, данные, характеризующие надежность тракторов, в значительной степени отличаются друг от друга, что требует соответствующей корректировки и методов ремонта, и заявок на запасные части, и организационных мероприятий по техническому обслуживанию.
В Волгоградском сельскохозяйственном институте проводятся многолетние исследования надежности тракторов ПО "Волгоградский тракторный завод" имени Ф. Э. Дзержинского, настоящая работа посвящена оценке уровня надежности шасси трактора "Волгарь".
Цель и задачи исследования. Целью исследования явилась оценка фактического уровня надежности шасси трактора ДТ-175С в условиях Нижнего Поволжья.
В соответствии с поставленной целью предусмотрено решение следующих задач:
1.Разработать и теоретически обосновать математические модели для оценки технического состояния, надежности и функционирования шасси трактора ДТ-175С.
2.Экспериментально (в лабораторных и полевых условиях) определить нагруженность деталей шасси трактора ДТ-175С.
3.Выявить динамику, интенсивность и характер изнашивания деталей шасси в зависимости от наработки трактора.
4.Дать оценку показателям надежности, полученным расчетным путем.
5.Разработать мероприятия конструкторского, технологического, эксплуатационного и ремонтного характера, повышающие надеж-
- з -ность шасси.
Объект исследования. В качестве объекта исследования взят гусеничный сельскохозяйственный трактор ДТ-175С "Волгарь" ПО "Волгоградский тракторный завод им.Ф.Э.Дзержинского".
Методика исследования. Для решения поставленных задач были разработаны общая и частные методики исследования. Экспериментальные исследования проводились в лабораторных и полевых условиях и предполагали:
- определение наиболее нагруженных узлов и деталей шасси на
специально оборудованном лабораторном тракторе;
- оценку фактического уровня надежности деталей, узлов и
* шасси трактора в целом в рядовой эксплуатации в хозяйствах Вол
гоградской области.
Обработка полученных экспериментальных данных производилась по существующим и специальным методикам на ЭВМ с использованием теорий вероятностей, математической статистики и массового обслуживания .
Научная новизна. На основе теории графов разработаны математические модели, характеризующие техническое состояние, надежность и эффективность использования шасси трактора ДТ-175С. Выявлены динамика, характер и интенсивность изнашивания основных деталей шассси трактора в реальных условиях эксплуатации. Расчетным и экспериментальным путем получены показатели безотказности, ремонтопригодности и долговечности шасси. Определены теоретические законы распределения этих показателей.
Новизна конструктивных решений подтверждена авторским свидетельством на изобретение.
Практическая ценность. На основании результатов проведенных исследований разработаны рекомендации конструкторского, технологического, ремонтного и эксплуатационного характера, позволяющие повысить надежность и эффективность использования трактора ДТ-175С.
Реализация результатов исследования. Результаты исследований внедрены ГСКБ ВгТЗ, в Октябрьском районном предприятии по материально-техническому снабжению, Фроловском районном агропромышленном объединении и Черноярском государственно-кооперативном объединении "Агропромсервиз", материалы исследований используются в учебных целях на факультете механизации сельского хозяйства в темах, посвященных эксплуатации, надежности и ремонту сельскохо-
- 4 -эяйственной техники.
Апробация. Основные положения и результаты диссертационной работы доложены и одобрены на научных конференциях: кафедр тракторов и автомобилей сельхозвузов Предуралья и Поволжья по вопросам теории и эксплуатации тракторов и автомобилей (Чебоксары, 1976г.), кафедр тракторов и автомобилей сельхозвузов Поволжья и Предуралья по вопросам теории и эксплуатации тракторов, автомобилей и автотракторных двигателей (Кострома,1977г.), Всесоюзной научно-технической конференции ВАСХНИЛ по проблемме "Земледельческая механика и лрограмирование урожая"(Волгоград,1990г.), Всесоюзном ґ научно-техническом совещании "Совершенствование эксплуатации, технического обслуживания и ремонта техники на основе стандартизации в области технической диагностики и прогрессивных , форм эксплуатации, технического обслуживания и ремонта"(Н.Новгород, 1991г.), научно-технической конференции ВНШТИМЭСХ (Эерног-рад,1991г.), научной конференции "Совершенствование научного обеспечения и подготовки кадров для агропромышленного производства Волгоградской области" ( Волгоград,1993г.), научно-техническом совещании ГСКВ ВгТЗ (1987-1991гг.), Волгоградском агропроме и научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава. Волгоградского сельхозинститута (1981-1993гг.),
Публикации. По теме диссертации опубликовано 19 печатных работ, включая авторское свидетельство.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения шести глав, выводов и предложений, списка литературы, включающего 130 наименований. Работа изложена на 178 страницах машинописного текста, содержит 15 таблиц и 75 рисунков.
