Введение к работе
Актуальность темы. Важнейшей задачей современного сельскохозяйственного производства является рациональное использование имеющихся материальных ресурсов. Из-за отсутствия средств на приобретение новой техники и возросших затрат на запасные' части резко возросла удельная нагрузка на каждую имеющуюся в хозяйстве машину.
Особое место в решении задачи увеличения валового сбора и уменьшения потерь сельскохозяйственной продукции отводится грузовым автомобилям, надежность которых в значительной мере определяется работоспособностью деталей трансмиссии, процент выбраковки которых при капитальном ремонте достигает 60 %.
Существующие технологии восстановления деталей трансмиссии, в частности полуосей заднего моста, не обеспечивают необходимый уровень качества и доступную себестоимость. В связи с этим актуальным является решение комплекса вопросов по созданию эффективного ресурсосберегающего способа восстановления полуосей задних мостов автомобилей.
Цель работы состоит в повышении долговечности полуосей задних мостов автомобилей путем их восстановления давлением.
Объектами исследований являются полуоси задних мостов автомобилей УАЗ-469, ГАЗ-53, ЗИЛ-130, КамАЗ-5320, а также способ горячего пластического деформирования, совмещенный с контактной стыковой сваркой.
Научная новизна работы заключается в теоретическом и
экспериментальном обосновании процесса формообразования
шлицевой поверхности при восстановлении полуоси давлением, а
также в разработке оригинальной штамповой оснастки и
технологического процесса, обеспечивающих качество
восстановленной детали на уровне новой.
Практическая ценность диссертационной работы состоит в разработке по результатам исследований комплекта конструкторской и технологической документации, позволяющей изготовить и внедрить технологию и оснастку для восстановления полуосей в условиях ремонтного предприятия.
Реализация результатов исследования. Технологический процесс с комплектом оборудования и оснастки внедрен на Кирсановском РТП Тамбовской области и на ремонтном предприятии ЗАО «Промстрой-С» Саратовской области.
Научные положения, выносимые на защиту:
- теоретическое обоснование схемы формообразования шлицевых
поверхностей при их восстановлении давлением;
- постадийный расчет энергосиловых характеристик процесса
деформирования;
методика определения оптимальных параметров конструкции устройства для восстановления шлицевых поверхностей;
математическая модель, адекватно описывающая оптимальные режимы восстановления;
рекомендации по формированию гарантированных показателей качества у восстанавливаемых деталей.
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы
доложены и одобрены на научно-технических конференциях
профессорско-преподавательского состава Саратовского
государственного аграрного университета им. Н.И.Вавилова в 1996-1998 г.г., а также на технологических семинарах кафедр "Надежность и ремонт машин", "Механизация переработки продукции растениеводства", на научно-техническом совете в отраслевой научно-исследовательской лаборатории восстановления деталей давлением. Материалы работы представлялись на XI Межгосударственном научно-техническом семинаре по проблемам экономичности и эксплуатации в АПК СНГ в 1998 г. и экспонировались на ВВЦ.
Публикации. По результатам выполненных теоретических и экспериментальных исследований опубликовано 4 печатных работы, в том числе информационный'листок. Новизна разработки подтверждена патентом на изобретение № 2132762 "Способ восстановления изношенных длинномерных шлицевых валов с хвостовиком цилиндрической формы".
Структура и объем работы. Диссертация изложена на 202 страницах и состоит из введения, 5 глав, выводов и списка использованных источников. Содержит 64 рисунка, 18 таблиц, библиографический указатель из 118 наименований и 6 приложений.
