Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Регулирование ресурса времени технологических процессов при строительстве транспортных сооружений Полтава Александр Викторович

Регулирование ресурса времени технологических процессов при строительстве транспортных сооружений
<
Регулирование ресурса времени технологических процессов при строительстве транспортных сооружений Регулирование ресурса времени технологических процессов при строительстве транспортных сооружений Регулирование ресурса времени технологических процессов при строительстве транспортных сооружений Регулирование ресурса времени технологических процессов при строительстве транспортных сооружений Регулирование ресурса времени технологических процессов при строительстве транспортных сооружений
>

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Полтава Александр Викторович. Регулирование ресурса времени технологических процессов при строительстве транспортных сооружений : Дис. ... канд. техн. наук : 05.23.11 : Москва, 2004 246 c. РГБ ОД, 61:04-5/2809

Введение к работе

Актуальность исследования определяется необходимостью совершенствования управляемости технологического процесса бетонирования буровых столбов под защитой обсадной трубы с целью снижения ресурсозатрат, и в первую очередь, ресурса времени строительства транспортных сооружений.

Цель исследования - разработка научно-обоснованной методики, управления резервами времени технологического процесса бетонирования буровых столбов под защитой обсадной трубы при строительстве транспортных сооружений, а также разработка организационно-технологических решений по совершенствованию данного технологического процесса; повышение эффективности его информационного сопровождения, регулирования и управляемости.

Задачи исследования. Для достижения поставленной цели в работе, решены следующие задачи:

обобщение технологических разработок и опыта бетонирования буровых столбов в обсадной трубе;

разработка моделей и алгоритмов управления технологическим процессом бетонирования; выявление параметров, определяющих эффективность этого процесса;

сбор и изучение данных натурных наблюдений за ходом технологического процесса, формирование базы данных;

обработка исходных данных методами математической статистики;

разработка рекомендаций по совершенствованию технологического процесса бетонирования, по оценке управляемости технологического процесса, прогнозированию возможностей ресурсосбережения и повышения качества результата труда.

Исследования проводились на реальных стЕ&зтедьных объектах ОАО "Мостотрест": мостовой переход ав?&&ДО|ш[ДО^железнодорожного

СПепР г й . 09 »0 м#

4 тоннелей третьего транспортного кольца над подземной станцией метро

«Ленинский проспект» (Гагаринский тоннель) в г. Москве и вантовый мост через реку Неву в г. Санкт-Петербурге, на которых проводились работы по устройству буровых столбов диаметром 2 м и длиной, соответственно, 64 и 44 м.

Предметом исследования является технологический процесс бетонирования буровых столбов глубокого заложения в обсадной трубе.

Методы исследования. Для решения поставленных задач был применен программно-целевой метод исследования, собраны материалы на основании натурных наблюдений за ходом процесса бетонирования с регистрацией в специальных журналах бетонирования буровых столбов. Проведены аналитические и статистические расчеты с применением методов математической статистики, теории надежности и теории массового обслуживания. Изучены проектные материалы, нормативная документация, обобщен передовой опыт реального строительства.

Научная новизна исследования заключается в разработке методики получения и анализа количественных результатов с целью совершенствования информационного сопровождения, регулируемости и управляемости технологического процесса бетонирования буровых столбов под защитой обсадной трубы. Для этого:

систематизирован материал по развитию и совершенствованию технологии процесса сооружения буровых свай-столбов;

проведен анализ метода вертикально перемещаемой трубы применительно к бетонированию скважин глубокого заложения;

произведена декомпозиция процесса бетонирования буровых столбов под защитой обсадной трубы до уровня рабочей операции;

установлены критерии управляемости технологического процесса бетонирования буровых столбов, позволяющие более эффективно использовать резервы ресурса времени.

Практическая полезность исследования заключается в том, что:

. 5 даны рекомендации по совершенствованию технологии и информационного сопровождения процесса бетонирования буровых столбов глубокого заложения под защитой обсадной трубы, разработаны технические, технологические и организационно-управленческие решения;

предложена методика регулирования ресурса времени технологического процесса бетонирования буровых столбов, направленная на повышение его эффективности и управляемости;

на основании предложенных решений появилась возможность определения наиболее рациональных вариантов ведения технологического процесса бетонирования буровых столбов в обсадной, трубе, сокращения продолжительности выполнения работ и объемов потребляемых ресурсов;

результаты исследования могут быть использованы в учебных целях для подготовки инженеров, повышения квалификации специалистов строительного комплекса.

Апробация работы. Основные положения диссертации обсуждены и одобрены на заседаниях кафедры "Организация, технология и управление строительством" МИИТа (2000 - 2003 гг.), на IV научно-практической конференции "Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте" в 2001г. и па четвертой научно-практической конференции "Безопасность движения поездов" в 2003г.

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 5 работ общим объемом около двух печатных листов.

Объем и структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, 4 глав, заключения, библиографии и приложения. Содержание работы изложено на 178 страницах печатного текста, содержит 44 рисунка и 29 таблиц. Список литературы включает 107 наименований. Приложение - 69 страниц. СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ.

Похожие диссертации на Регулирование ресурса времени технологических процессов при строительстве транспортных сооружений