Введение к работе
I. Актуальность темы диссертации
В работах В.Ф.Бабкова, А.К.Бирули, А.П.Васильева, В.М.Немчинова глубоко рассмотрены проблем ьі взаимодействия колес автомобиля с дорогой и механизм образования и реализации сил в контакте колеса и дорожного покрытия. И тем не менее вопросы влияния состава и свойств асфальтобетона изучены недостаточно. Лишь в отдельных работах дается информация о качественной зависимости и совершенно не раскрывается численное значение эгих связей.
В настоящей диссертации рассматриваются вопросы дорожного районирования Республики Йемен; анализа свойств асфальтобетонов, используемых в республике; сравнения асфальтобетонов, используемых в Республике Йемен и Республике Беларусь; влияния состава и свойств асфаль-тобстона на численное значение коэффициента сцепления; а также вопросы учета влияния состава и свойств асфальтобетона на сцепные качества покрытий при строительстве и эксплуатации Дорог.
2. Свпзь работы с крупным» научными программами, темами Настоящая работа не связана с крупными научными программами или темами.
3, Цель и задачи исследований
Определение влияния состава и свойств асфальтобетона на сцепные качества покрытия и его учет при строительстве к эксплуатации Автомобильных дорог с разработкой дорожного районирования Для условий Республики Йемен.
Основные задачи диссертации:
получить зависимость между составом и свойствами асфальтобетона н коэффициентом сцепления асфальтобетонного дорожного покрытия;
дать рекомендации по практическому использованию зависимости между составом и коэффициентом сцепления для повышения безопасности движения в Республике Йемен;
разработать дорожное районирование Республики Йемен но условиям безопасности движения.
4. Объект и предмет исследовании Объект исследования - безопасность дорожного движения. Предмет исследования - влияние состава я своИств асфальтобетона на сцепные качества асфальтобетонного покрытПя и соотйетственно на безопасность движения.
5. Гипотеза
Выдвигается гипотеза, что состав и свойства асфальтобетона имеют значительное влияние на коэффициент сцепления асфальтобетонного покрытия и в значительной степени формируют фрикционные качества асфальтобетона.
6. Методология и методы проведенного исследования
Исследования проводились по методике, разработанной автором. Сама методика приведена ниже в диссертации.
7. Научная новизна и значимость полученных результатов Научная ноииэна исследований заключается в разработке дорожного районирования Республики Йемен по влиянию погодно-климатических факторов на состояние дорог и условия движения, подходах и методах изучения влияния состава и свойств асфальтобетона на сцепные качества дорожных покрытий, установлении этого влияния, установлении корреляционной зависимости между показаниями динамометрического прицепною прибора «Грнп-тестер» и портативного прибора ударного действия ППК-МАДИ при определении коэффициента сцепления.
8. Практическая значимость полученных результатов
Практическая значимость заключается в том, что
получено дорожное районирование территории Геспублики Йемен по влиянию погодно-климатических факторов на состояние дорог я условия движения;
получены данные о зависимости между составом асфальтобетона н коэффициентом сцепления покрытия, которые могут быть использованы для оптимизации состава асфальтобетона по сцепным качесчвам покрытия;
получены корреляционные зависимости показаний динамометрического прибора «Грип-тестер» и портативного прибора ППК-МАДИ.
рекомендации, которые приведены по главам и в конце диссертации предназначены для нормирования требований Сцепных качеств в процессе строительства и эксплуатации дорог. Они могут быть также полезны для анализа режимов двизкенмя на дороге, рассмотрения и экспертизы дорожно-транспортных происшествий, при решении других вопросов эксплуатации автомобильных дорог и организации дорожного движения.
9. Основные положения диссертации, выносимые на защиту На защиту выносятся:
- разработка дорожного районирования Республики Йемен;
результаты теоретических и экспериментальных исследований по определении влияния состава и спойств асфальтобетона на сцепные качества покрытий;
результаты корреляции показаний динамометрического и портативного приборов для определения коэффициента сцепления;
рекомендации но учету коэффициента сцепления при велении работ но улучшению сцепных качеств покрытия и организации дорожного движения.
10. Личный вклад соискатели На основании выполненных научных исследований даны рекомендации по дорожному районированию Республики Йемен и учету влияния состава и свочетв асфальтобетона на сцепные качества покрытий при строительстве и эксплуатации автомобильных дорог в Республике Йемен.
П. Апробация результатов диссертации Основные положения диссертации докладывались на 51-ой международной конференции профессоров, преподавателей, научных работников, аспирантов и студентов БГПА, посвященной 75-летию Белорусской государственной политехнической академии, «Состояние и перспективы развития науки и подготовки инженеров высокой квалификации в Белорусской государственной-политехнической академии (Леонович И.И.,.Аль-Сильви М.С. Факторы, влияющие на фрикционные свойства асфальтобетонных дорожных покрытии, Минск, 1995 г.), на 52-ой международной научно-технической конференции профессоров, преподавателей, научных работников, аспирантов и студентов БГПА '(Технические вузы -республике» . (Аль-СильвиМ.С, Филюта A.D, Факторы, влияющие на сцепные качества дорожных покрытий, Минск, 1997 г.), на международной научно-технической конференции «Совершенствование траншортно-экепдуатационных качеств автомобильных дорог» (Аль-Сильви М.С, Осипенко П.П. Влияние свойств материалов и шероховатости дорожного покрытия на безопасность дорожного движения, Минск, 1996 г.), на республиканской научно-технической конференции «Новые материалы и технологии в строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» (Аль-Сильви М.С. Особенности строительства и эксплуатации автомобильных дорог в Республике Йемен, Минск, 1994г.),.), на республиканской научно-технической конференции «Создание ресурсосберегающих машин и технологий» (Аль-Сильви М.С, Осипенко П.П. Районирование территории Йеменской Республики по условиям строительства и эксплуатации автомобильных дорог, Могилев, 1996г.), на конференциях аспирантов и студентов «Современные проблемы строительства и эксплуатации автомобильных дорог» (Аль-Сильви М.С Методы оценки сцепных качеств асфальтобетонных дорожных покрытий, Минск, 1995 г.) и
«Проблемы дорожной климатологии» (Аль-Сильвн М.С. Особенности климата Республики Йемен и его учет при проектировании и эксплуатации дорог, Минск, 1995 г.).
12. Оиубликованиость результатов
Результаты диссертации опубликованы в шести тезисах докладов и выступлений на конференциях общим количеством на 15 страницах.
13. Структура и объем диссертации
Диссертационная работа состоит из введения, шести глав, общих выводов и содержит 126 страниц машинописного текста, 46 рисунков, 23 таблиц, списка использованной литературы, включающего 46 наименований и 1 приложения на 50 страницах.
