Введение к работе
Актуальность работы. Повышение эффективности использования смазочных масел является одной из важнейших проблем в различных отраслях народного хозяйства. Для судовых дизелей в настоящее время общие затраты на смазочные масла составляют около 10 % стоимости производимой мощности. В том числе, расход на замену отработанного масла колеблется от 10 до 40 % его общего расхода.
Надежность, долговечность и экономичность дизелей во многом зависят от качества эксплуатационных свойств применяемых моторных масел. Эти качества, как известно, претерпевают изменения в процессе транспортировки, хранения я использования. Вследствие этого, как у работающих, так и у свежих масел снижается качество. Сто влечет за собой повышение скорости изнашивания основных детале" двигателе!;, возрастание нагарс-лакообразовани", уменьшение с-с,..?_ с~у-бх: уасел. ГГеддерганг-з качества работагщпх сказочных ласел реализуется средствами очистки, такими, как фильтры, сепараторы, центрифуг::, нредстаЕЛЯрхнпми, в определенно?; смысле, с:;с-теьгу контролируемых управляющих воздействий на процессы старения масла в смазочных системах агрегатов судовых энергетических
Опыт эксплуатации судовых дизелей свидетельствует о том, что более чем в 20 f случаев производятся замены моторных масел из-за поступления в них топлива и воды. Однако су;гсс?Еухщне систем.: обработки смазочных масел не способны удалять из них легкие топливные фракции и воду.
Указанные обстоятельства определяют необходимость разработки, и исследован:;;' нових методов обработки смазочных масел, позволяющих удалять из них легкие топливные фракгнп н воду, таким образо;; расмирнтъ область управлявших воздействии на процессы старения и состояния работающих масел.
Цель и'задачи работы. Целью исследований является установление возможности расширения осіласти контролируемых управляющих воздействий на процессы старения и состояние работающих масел в смазочных системах агрегатов СЭУ и, прежде всего, в экстремальных условиях их обводнения или разжижения топливом на основе решения следующих основных задач:
-
Разработка принципиально нового метода обработки смазочных масел, сочетающего в себе способность удаления воды и легких фракций нефтепродуктов с гомогенизацией (вакуумтермическая гомогенизация смазочных масел).
-
Разработка принципиального конструктивного решения установки, основанного на предложенном методе обработки смазочных масел.
-
Стендовые испытания установки и анализ возможности выбранного метода обработки смазочных масел.
-
Оценка и анализ изменения эксплуатационных показателей смазочных масел в результате их обработки на стендовой установке.
-
Анализ возможностей и принципиальная разработка решений практического применения результатов исследований предложенного метода обработки смазочных масел.
Метод исследования. В основу диссертационной работы заложен метод экспериментальных исследований. При объяснении явлений, протекающих в вакуум-термической установке, использовались основные положения теории гомогенизации, движения двухфазных сред, выпаривания водонефтяных эмульсий в вакууме. При обработке результатов испытаний использовался аппарат математической статистики.
Научная новизна исследовании заключается в следующем:
-
Разработан новый метод обработки смазочных масел: вакуум-термическая гомогенизация (ВТГ).
-
На основе химмотологических исследований представлены возможности обработки смазочных масел в вакуумтермических гомогенизаторах, приведены данные об удалении легких фракций топлив и воды, изменения гранулометрического ряда размеров частиц загрязнений, противоизносных и нагаро-лакообразующих свойств
смазочных масел.
Практическая ценность работы. Приведенные в диссертации
экспериментальные и теоретические исследования нового метода обработки смазочных масел ВТГ могут найти применение в системах смазки различных энергетических установок с целью поддержания качественных показателей масел в заданных пределах, в установках для регенерации смазочішх масел с целью удаления воды и легких фракцій нефтепродуктов.
Реализация результатов работы'. Полученные в диссертации результаты исследования метода ВЇГ использованы в энергетической установке траулера "Плунге" (Калининград), в цехе регенерации масел нефтебазы МЫЖ (Литва), на нефтебазе КМНІ (Кали-ниград).
Публикации. Основное содержание работы изложено в статье и отчете по НИР.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы. Содерканке диссертации изложено на -/58 страницах машинописного текста, 37 рисунках і: 16 таблицах и одном приложении.
