Введение к работе
Актуальность темы: рынок транспортных услуг международных автомобильных перевозок (МАП) находится в условиях жесткой конкуренции между его участниками. Выигрывают компании, которые могут предложить приемлемую цену за транспортировку и полный комплект услуг, включающий в себя точное время подачи машины под загрузку, информирование клиента о местонахождении машины и планируемом времени прибытия на таможенный пост и разгрузку. В этих условиях автотранспортные и экспедиторские предприятия для успешной работы должны пересмотреть систему взаимоотношения с клиентами и организовать свою работу так, чтобы стало приоритетным удовлетворение запросов заказчиков и четкая организация оперативного управления (ОУ) процессом доставки грузов. Для этого транспортные предприятия нуждаются в наличии полномасштабной оперативной и контролируемой информации всего процесса планирования и осуществления перевозок.
Таким образом, актуальность совершенствования управления всей цепи доставки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении не вызывает сомнения.
Эти проблемы характерны, в том числе, и для осуществления перевозок по одному из основных экспортно – импортных направлений для РФ Запад – Восток.
Направление исследования: планирование и управление МАП.
Объект исследования: технологический процесс МАП в направлении Запад – Восток на примере транспортной компании ICT Logistics A/S Дания и ES-Trans Россия.
Предмет исследования: организационные, технологические и экономические методы оперативного управления процессом МАП.
Цель исследования: разработка предложений по повышению эффективности оперативного управления и организации технологических процессов при осуществлении МАП.
Основные задачи исследования:
анализ существующей системы организации МАП в направлении Запад-Восток;
обоснование рационального выбора подвижного состава для МАП;
систематизация методов (способов) оперативного управления МАП;
разработка методики оценки надежности системы обеспечения перевозок;
совершенствование методов оперативного управления МАП при использовании интеллектуальных транспортных систем (ИТС);
оценка эффективности предлагаемых методов оперативного управления при осуществлении МАП в направлении Запад – Восток.
Научная новизна:
определены и систематизированы «узкие» места в цепи поставок в процессе выполнения МАП и способы их устранения.
предложена методика выбора подвижного состава в современных экономических условиях развития МАП в РФ;
разработана методика вероятностно-статистического моделирования транспортного процесса, учитывающая специфику МАП, что позволило повысить качество и экономическую эффективность перевозок при безусловном обеспечении принципа поставки "точно вовремя";
предложена методика выбора пограничного перехода в момент отправки автомобиля, позволяющая принимать оптимальные оперативные управленческие решения;
разработаны оценочные критерии и методы функционирования системы оперативного управления МАП.
Методы исследования: пакеты прикладных программ решения математических задач и исследования операций; методы принятия управленческих решений, методы и средства использования информационных технологий на автомобильном транспорте; натурные исследования.
Основные положения, выносимые на защиту:
систематизация и результаты анализа основных отклонений и внеплановых нарушений в процессе выполнения МАП;
критерии выбора подвижного состава для МАП;
методика оценки надежности системы обеспечения перевозок на основе предложенной имитационной модели времени доставки груза и методики выбора пограничного перехода;
результаты внедрения прогрессивных информационных технологий в управленческий процесс МАП;
интегральный критерий и методика определения оптимальной цены на МАП.
Практическая значимость: разработаны методические рекомендации, способы повышения эффективности МАП в направлении Запад – Восток для предприятий, использующих системы доставки грузов в международном сообщении, таких как ICTL A/S и ЕС -Транс.
Внедрение и реализация результатов исследования:
Результаты исследования и предложенные методики позволяют повысить эффективность работы и конкурентоспособность российских перевозчиков, осуществляющих МАП. Разработанные методики могут быть использованы в качестве рекомендаций по совершенствованию управления технологическим процессом международных автомобильных перевозок грузов. Результаты исследования были использованы международной компанией ICT Logistics A/S (город Хернинг, Дания), ООО «АЙ СИ ТИ» (г. Москва), ЗАО «ЕС-Транс» и «ДС-Транс» (г. Москва). Результаты исследования используются в учебном процессе МАДИ (ГТУ) кафедрой «Логистика» при чтении лекций и проведении практических занятий по специальностям 05.22.01 и 05.22.08 по дисциплинам «Интеллектуальные транспортные системы», «Основы коммерческой работы», «Прогрессивные технологии транспортных процессов».
Апробация работы:
Основные положения диссертационной работы обсуждены и одобрены на ежегодных научно-технических конференциях в МАДИ (ГТУ) (2007 – 2009 г. г.) и заседаниях кафедры «Логистика» МАДИ (ГТУ) (2007 - 2009 г.г.).
Публикации:
По материалам диссертационной работы опубликовано семь печатных работ, общим объемом 3,46 печатных листов, в том числе одна из перечня ВАК по транспорту.
Структура и объем работы:
