Введение к работе
АКТУАЛЬНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ. В последние годы, снижение размеров перевозочной работы привело к изменению структуры поездопотоков в грузовом движении в сторону уменьшения транзитного поездопотока и увеличения доли участковых и местных поездов. Уменьшение отдельных струй транзитных вагонопотоков привело к их объединению и формированию на технических станциях групповых поездов. Часть транзитных вагонопотоков стали включать в местные поезда для пополнения их составов.
С уменьшением- объемов перевозок существенно сократилась загрузка отдельных подсистем железнодорожного транспорта, однако, время нахождения местных вагонов в узлах в последние годы практически не изменилось. Это приводит к увеличению расходов железных дорог из-за предъявления клиентами исков в связи с невыполнением сроков доставки грузов. Определенное влияние на отсутствие снижения времени оборота вагона оказывают нерациональные решения в части организации работы с местными вагонопотоками. Представляется, что одной из важнейших причин сложившегося положения является отсутствие оперативного управления местными вагонопотоками и гибкой технологии их переработки.
ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Комплексная оптимизация технико-технологических параметров местных сортировочных систем, обеспечивающих переработку местного вагонопотока.
МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ основана на: математической обработке результатов статистических наблюдений; имитационном моделировании при решении технико-технологических задач; использовании экономико-математических методов при проведении оптимизационных расчетов; применении принципа системного подхода при решении поставленных задач.
НАУЧНАЯ НОВИЗНА И ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ полученных результатов исследования заключается в следующем: впервые выполнен анализ существующих методов сортировочной работы; разработана программа по выбору наилучшего" метода сортировки местных вагонопотоков; задача выбора рационального способа детальной подборки местных вагонов и составление сортировочного листка на ПЭВМ могут быть включены в комплекс задач, решаемых в АРМ дежурного по станции или маневрового диспетчера; разработана методика комплексной оптимизации технике - технологических параметров местных сортировочных систем.
РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ. Основные теоретические положения диссертационной работы использованы при совершенствовании системы переработки местного вагонопотока на железнодорожных станциях Юго-Восточной железной дороги. В частности, программное обеспечение по выбору оптимального способа детальной подборки местных вагонов внедрено на станциях Лиски и Воронеж-Курский,
АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные положения докладывались, обсуждались и получили положительную оценку на заседаниях кафедры УЭР РГОТУПСа, Межвузовских научно-методических конференциях "Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта (Москва, 1997,1998,1999 гг.), НТС Юго-Восточной железной дороги (1998 г.).
ПУБЛИКАЦИИ. По теме диссертации опубликовано 3 работы.
СТРУКТУРА И ОБЪЕМ РАБОТЫ. Диссертация состоит из введения, 4-х глав, списка использованных источников (96 наименований) и 4 приложений. Работа содержит 159 страниц машинописного текста, 22 рисунка. Приложения содержат 28 страниц и 28 таблиц.
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ.
Во ВВЕДЕНИИ отображена актуальность рассматриваемой проблемы и обоснована необходимость разработки мероприятий по ускорению продвижения местных вагонопотоков и снижению расходов на их переработку.
