Введение к работе
Актуальность работы. Анализ районов Севера показал, что развитие системы транспортного обслуживания и управления северным завозом становится главным условием выживания и развития социально-экономических сфер данного региона.
Переход к рыночным отношениям затронул все сферы деятельности, в том числе и организацию управления северным завозом. Система управления северным завозом к настоящему моменту не отвечает требуемому уровню качества принятия управленческих решений. Такие факторы, как разномарочность и износ транспортных средств, константность параметров транспортных схем, сезонность выполнения работ, неравномерность перераспределения топлива, приводят к нарушению плановых графиков доставки грузов. Это влечет за собой дополнительные издержки из-за сверхнормативных простоев транспортных средств или их недостатка.
Северный завоз - система совокупности специфических организационных, правовых, экономических, научно-технических и других мероприятий, осуществляемых непрерывно на всех уровнях власти, управления и хозяйственной деятельности как способ обеспечения базовых условий жизнедеятельности в условиях Севера.
Трудоемкость выполнения планов завоза грузов в северные регионы обусловлена значительными расстояниями перевозок, сложной технологией доставки, широкой номенклатурой перевозимых грузов и ограниченными сроками.
Сложность в технологии доставки грузов также связана с использованием нескольких видов транспорта на одном направлении, что приводит к многочисленным промежуточным погрузо-разгрузочным работам.
В связи с этим возникает необходимость выбора критерия оценки эффективности и разработки методики стратегического и оперативного управления всеми аспектами северного завоза топлива с учетом возникновения нештатных ситуаций.
Таким образом, в сложившихся условиях задача транспортного обслуживания северных территорий является актуальной.
Цель работы: повышение эффективности доставки сырьевых энергоносителей в северные районы Иркутской области с учётом специ-
К А I. . . ,.»/(*
-ПК
фики природно-климатических, технико-экономических и социальных условий региона.
Задачи исследования:
анализ существующего уровня транспортного обслуживания Северного региона и методов его управления;
исследование особенностей завоза грузов в северные регионы России с учётом взаимодействия всех транспортных звеньев;
оценка факторов, влияющих на эффективность процесса доставки фузов потребителям;
выбор и обоснование критериев оценки эффективности оперативного и стратегического управления северным завозом;
определение потребного количества транспортных средств в зависимости от выбранной схемы доставки;
разработка методических положений обоснования предлагаемой схемы доставки грузов;
разработка методики оперативного и стратегического управления при возникновении -нештатных ситуаций в процессе доставки грузов;
оценка эффективности доставки грузов потребителям.
Направление исследования: координация и управление рабо
той доставки сырьевых энергоносителей транспортными средствами.
Объект исследования: процесс доставки топлива до потребителя.
Предмет исследования: закономерности и тенденции обоснования оптимальных вариантов доставки грузов в северные регионы.
Научная новизна:
обоснование оптимальных схем завоза грузов, следующих в смешанном сообщении, с учётом специфики северного завоза и финансирования;
оценка стратегического и оперативного управления доставкой грузов с учётом нештатных ситуаций;
разработка адаптивной математической модели доставки грузов с учётом метода «плавающего» критерия;
разработка пространственно-временной модели стратегической рекомбинации доставки грузов в условиях Севера;
оптимизация регионального планирования и управления северным завозом в условиях местного самоуправления.
Практическая значимость. Предлагаемые в работе теоретические исследования и методологические подходы являются одним из способов повышения эффективности доставки грузов при возникновении нештатных ситуаций на маршруте, в транспортных узлах и пунктах перевалки грузов. Разработанные методики используются и могут быть использованы северными регионами для совершенствования управления технологическим процессом перевозок грузов в условиях северного завоза регионов РФ.
Результаты исследования были использованы департаментом по делам Севера администрации Иркутской области и мэрией города Бодайбо и района. Основные положения работы нашли практическое применение в МУП «Тепловодоканал» и ООО «БЭК» города Бодайбо. Отдельные результаты исследования используются в учебном процессе ИрГТУ на кафедре «Менеджмент на автомобильном транспорте» при изучении студентами и слушателями дисциплины «Взаимодействие видов транспорта».
Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на ежегодных научно-технических конференциях в ИрГТУ, на VII Международном логистическом форуме в Москве 10-12 февраля, 61-й и 62-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях в МАДИ (ГТУ) (2002 - 2003 гг.) и заседаниях кафедр «Организация перевозок и управление на транспорте» им. Л. Л. Афанасьева (2002-2003 гг.) и «Логистика» МАДИ (ГТУ) (2004 - 2005 гг.).
Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 7 печатных работ.
Структура и объём работы. Диссертация содержит 144 страницы основного текста и состоит из введения, четырёх глав, выводов, списка использованных источников, приложений, включает 11 таблиц, а также 24 рисунка.
