Введение к работе
Гражданская авиация (ГА) является одной из основных составляющих транспортной системы любого, относительно развитого государства. Воздушный транспорт (ВТ) относится к сферам инфраструктуры народного хозяйства, и его развитие определяется как потребностями населения, так и потребностями отраслей страны. От того, насколько эффективно функционирует ГА, зависит динамика развития практически всех отраслей и сфер деятельности экономики. Уровень развития ГА является одним из наиболее значимых показателей производственно-экономического потенциала страны, причем значение авиации все более возрастает по мере усиления интеграционных процессов в мировой экономике.
Для выхода из кризиса и стабилизации экономики России ритмичная работа транспортной системы имеет важное, во многом решающее значение. Значительность территории страны, неравномерность в развитии различных ее регионов, определяют ВТ как один из важнейших видов транспорта.
ГА России, развивалась достаточно динамично с 60-х гг. до начала 90-х гг., постоянно улучшая количественные и качественные показатели работы. После распада СССР и начала процесса приватизации большинство авиапредприятий стало испытывать кризис вследствие разрыва производственно-хозяйственных связей и деструктуризации действовавшей достаточно эффективно в условиях административно -командной экономики системы централизованного управления ВТ. Кризисные тенденции в отрасли продолжают развиваться и сегодня, поскольку благоприятные условия для развития ГА и действенная система государственного регулирования до настоящего времени не созданы.
Отсутствие методологии и методики выработки управленческих решений в части производственно-экономического, правового, социально-технического развития авиакомпаний в новых хозяйственных условиях способствует иррациональности менеджмента, его неадекватности и неэффективности. Одновременно следует отметить недостаточное внимание к организации процессов в менеджменте авиатранспортных предприятий, к вопросам, связанным с отношениями собственности.
Недостаточная разработанность методических основ
функционирования авиакомпаний в условиях конкуренции, отсутствие
механизма формирования антикризисной стратегии авиакомпаний с использованием оптимального сочетания классических моделей менеджмента и особенностей развития российских авиапредприятий, возможностью их интеграции в динамичную внешнюю среду с учетом прошлого опыта и определяет актуальность диссертационного исследования.
Цель настоящей работы состоит в исследовании проблем и обобщении опыта организационно-экономического развития российских предприятий-авиаперевозчиков в 1990-1998 гг., разработке методических основ и практических рекомендаций по повышению эффективности работы авиакомпании в условиях рынка. Для достижения поставленной цели в ходе диссертационного исследования решались следующие задачи:
изучение российского и зарубежного опыта функционирования ГА в условиях плановой экономики и рыночных отношений;
изучение основных проблем и тенденций развития мировой авиатранспортной системы;
исследование возникших в результате экономических реформ, экономико-правовых проблем и новых тенденций экономического развития воздушного транспорта в России и Поволжье;
разработка организационно-экономических основ формирования оптимальной производственной и организационно-функциональной структур управления авиакомпаний;
обоснование необходимости, экономической целесообразности и выбор форм интеграции авиакомпаний.
Предметом диссертационного исследования является совокупность
теоретических, методических и практических вопросов
совершенствования управления и организации авиакомпаний в условиях рыночных отношений.
Объектом исследования являются авиакомпании Приволжского Регионального управления воздушным транспортом.
Теоретической и методической базой исследования являются труды ведущих российских и зарубежных ученых и специалистов в области маркетинга и менеджмента, таких как Альберт М., Хедоури Ф., Кэмпбел Р., Стенли Л. Брю., Котлер Ф., Берман Б., Карлоф Б., Маленков Ю. А., Львов Ю. А. и др. В ходе работы были изучены исследования отечественных и зарубежных экономистов в области развития ГА, а именно: Инюшина В. П., Болотова Б. Н., Балашова Б. С, Лью К., Елагина В. Т., Курило В. М , Маслакова В. П., Валова И. И. Куметакис Э., Франсуа Ф. и др.
Результаты работы доложены и получили положительную оценку на заседаниях рабочей группы ведущих специалистов Приволжского
межрегионального территориального управления ФСВТ России ,на
Областной научно-теоретической конференции "Проблемы
формирования региональных отраслевых комплексов", Всероссийской научно-практической конференции "Интеграция в малом бизнесе" и др.
По результатам проведенных исследований опубликовано 7 научных работ.
Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.
Похожие диссертации на Активизация деятельности региональных авиакомпаний в условиях конкуренции (на материалах Приволжского межрегионального территориального управления федеральной службы воздушного транспорта России)
