Введение к работе
Актуальность темы исследования. Мировой экономический кризис характеризуется падением объемов промышленного производства, сокращением доступности инвестиционных ресурсов, инфляцией издержек и уменьшением прибыли предприятий. В этих условиях возрастают роль и значение ресурсосбережения как средства сокращения материальных затрат на единицу продукции и ее запасоемкости. Экономия материіїльньк ресурсов за счет рационального и оптимального использования факторов производства - предметов и средств труда, самого труда - позволяет снизить падение прибыли промышленных предприятий и рентабельности производственно-коммерческой деятельности.
Научно обоснованное управление материальными ресурсами промышленного предприятия как его важнейшая комплексная функция может быть эффективно реализовано на основе использования логистического подхода к исследованию и проектированию рациональных и оптимальных параметров материального потока в цепях поставок. Необходимость реализации логистического подхода к управлению материальными ресурсами промышленного предприятия требует разработки логистических стратегий и методов их рационального использования, применения основных инструментов закупочной и транспортной логистики, логистики снабжения и запасов, складской логистики.
Основные положения теории и методологии логистики рассматривали ведущие отечественные ученые А.У. Альбеков, Б.А. Аникин, Н.В. Афанасьева, A.M. Таджикский, Е.А. Голиков, М.П. Гордон, В.В. Дыб-ская, М.Е. Залманова, А.В. Зырянов, Е.К. Ивакин, Е.А. Кандрашина, Д.Д. Костоглодов, Л.Б. Миротин, Л.А. Мясникова, Д.Т. Новиков, Б.К. Плот-кии, В.М. Пурлик, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, А.А. Смехов, Л.А. Со-сунова, В.Н. Стаханов, С.А. Уваров, Д.В. Чернова, Л.М. Чистов, Р.В. Шеховцов, В.В. Щербаков и др.
Отдавая должное вкладу отечественных и зарубежных исследователей в развитие концептуальных положений логистики, в использование ее форм и методов в практической деятельности промышленных предприятий, следует отметить недостаточно глубокую разработку логистических стратегий управления материальными ресурсами, а также методов и моделей их реализации в цепях поставок.
Цель диссертации - развитие теоретических основ исследования потребления материальных ресурсов и разработка логистических стратегий управления материалопотреблением в цепях поставок, а также методов и моделей их реализации в автомобилестроении.
Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:
исследования микроэкономических закономерностей производственного потребления материальных ресурсов;
определения места управления материалопотреблением в логистических системах и цепях поставок;
анализа методов исследования и проектирования рационального использования материальных ресурсов;
оценки эффективности производственно-хозяйственной деятельности ОАО "АВТОВАЗ";
факторного анализа материалоемкости и запасоемкости продукции компании;
формирования стратегий рационального использования материальных: ресурсов предприятий в цепях поставС'К.
Объект исследования - логистические звенья цепей поставок и их участники, в частности ОАО "АВТОВАЗ", его поставщики продукции и услуг.
Предметом исследования являются организационно-экономические отношения в цепях поставок.
Теоретическую и методологическую основу диссертационной работы составили труды отечественных и зарубежных ученых по логистике, экономической теории, экономике предприятий, стратегическому менеджменту, доклады на международных конференциях, а также нормативные акты федеральных и региональных органов государственного управления.
При обработке фактических данных применялись методы статистического, логического, системного и математического анализа, математической статистики и теории вероятностей, а также программные продукты.
Информационной базой диссертации являлись материалы сборников Госкомстата РФ, Самарского областного комитета государственной статистики, плановые и отчетные данные производственно-коммерческой деятельности автомобилестроительных предприятий, результаты самостоятельно проведенных автором исследований.
Научная новизна диссертации определяется полученными результатами исследования теоретических положений по управлению материальными ресурсами в цепях поставок, а также практическими разработками логистических стратегий их эффективного использования.
Основные научные результаты заключаются в следующем:
уточнены экономические закономерности производственного потребления материальных ресурсов;
разработана программа исследования рационального использования комплектующих в автомобилестроении;
разработаны логистические стратегии эффективного использования комплектующих в ОАО "АВТОВАЗ";
предложена модель экономико-технологической интеграции в цепи поставок электрооборудования в ОАО "АВТОВАЗ";
обоснован экономико-математический метод оптимального взаимодействия участников цепи поставок электрооборудования;
предложен метод оценки экономической эффективности логистического аутсорсинга поставок комплектующих системным интегратором.
Теоретическая и практическая значимость диссертации заключается: в развитии теории производственного потребления материальных ресурсов; в разработке программы исследования рационального использования комплектующих в автомобилестроении; в обосновании тенденций и факторов материшю- и запасоемкости товарной продукции; в разработке модели и метода оптимального взаимодействия участников цепи поставок электрооборудования; в оценке экономической эффективности логистического аутсорсинга поставок комплектующих системным интегратором.
Результаты диссертационного исследования могут быть использованы в практической деятельности служб логистики предприятий автомобилестроения и провайдеров логистических услуг.
Апробация результатов работы и публикации. Наиболее весомые научные положения, результаты и выводы исследования докладывались и обсуждались на всероссийских, региональных и международных научно-практических конференциях и семинарах, проходивших в г. Самаре. Основные положения диссертации и рекомендации использованы в практической деятельности логистических служб предприятий.
По теме диссертационного исследования автором опубликовано 8 печатных работ общим объемом 2,86 печ. л.
Структура и объем диссертационной работы. Структура диссертации определяется поставленными целями и решаемыми задачами. Работа состоит из введения, трех глав основного текста, заключения, библиографического списка. Содержание работы представлено на 154 страницах машинописного текста, включает в себя 22 рисунка, 13 таблиц.
