Введение к работе
Актуальность темы исследования. В связи с появлением многочисленных транснациональных корпораций и ростом объемов международной торговли электронные средства коммуникации, объединяющие мир в единое информационное пространство, становятся все более значимыми. Единственным возможным способом выживания малого и среднего бизнеса в конкурентной борьбе с корпорациями является интеграция. Необходимость интеграции накладывает определенный отпечаток на современные концепции управления, в том числе в сфере логистики.
В современном менеджменте в целом, и в логистике, в частности, особое внимание уделяется информационным технологиям при принятии управленческих решений. Наиболее перспективным направлением повышения конкурентоспособности малого и среднего бизнеса является интеграция и кооперация предприятий посредством информационных технологий. Синхронизация и координация бизнес-процессов, моделей планирования и управления на основе единой информационной среды между всеми скооперировавшимися участниками позволяют компаниям гибко реагировать на изменения рыночной конъюнктуры и оперативно формировать цепь поставок для удовлетворения потребностей клиентов. В результате кооперации увеличивается доходность и повышается конкурентоспособность предприятий за счет уменьшения вероятности ошибок, недопоставок и сокращения сроков поставок.
Обобщение материалов многочисленных исследований показало, что использование виртуальных посредников в цепях поставок позволяет сократить логистические издержки от 5 до 60%, повысить точность поставок от 10 до 50%, снизить время прохождения товаров по цепи от 5 до 50 %, повысить надежность цепи поставок до 30%, увеличить оборот и доли рынка за счет улучшения реакционной способности системы и улучшения качества работы с клиентами до 50 %.
По оценкам специалистов до 80% стоимости конечного продукта зависит от решений, принятых на этапе построения цепи поставок. Несмотря на это, а также на большое количество практических примеров и научных работ по вопросам изучения проблем интеграции и кооперации за рубежом, в России этим вопросам уделяется недостаточное внимание, поэтому разработка оптимальных механизмов кооперации предприятий посредством информационных технологий в настоящее время сохраняет свою актуальность. В этой связи актуально создание виртуального логистического оператора (ВЛО), востребованность которого также обусловлена географическим расположением Российской Федерации. В частности, на наш взгляд, особенно актуальным является создание и функционирование ВЛО в северо-западном регионе РФ, который является
крупным транзитным узлом и граничит с европейскими странами. Все эти аспекты определили актуальность исследования и обусловили выбор темы данной диссертации.
Степень проработанности проблемы. В последние десятилетия концепции в области управления цепями поставок, кооперации, теории управления и информационных технологий нашли широкое распространение и были отражены в работах Аникина В.А., Бурне Дж., Дыбской В.В., Зайцева Е.И., Иванова Д.А., Козье Д., Королевой Е.А., Лукинского B.C., Медведева В.А., Миротина Л.Б., Мошина Ю.А., Мэлоуна М., Парфенова А.В., Сергеева В.И., Сидорова И.И., Уварова С.А., Уотерса Д. и др. отечественных и зарубежных ученых. Но, в тоже время, вопросу виртуальных предприятий уделяется недостаточно внимания.
Анализ вышеперечисленных работ показывает, что:
- исследования разрознены: отсутствует единая терминологическая
база виртуальных форм кооперации;
исследователи основное внимание уделяют виртуальным предприятиям, обходя своим вниманием виртуальных логистических операторов;
представляемые модели зачастую лишены теоретического обоснования и имеют лишь практическую реализацию или же, напротив, слишком далеки от практики.
Таким образом, изучение системы построения кооперационных отношений в цепях поставок с участием виртуальных логистических операторов является актуальной задачей, которая требует проведения специальных исследований.
Целью диссертационного исследования является формирование модели виртуального логистического оператора
Для достижения выше обозначенной цели в диссертационной работе поставлены и решены следующие задачи:
- развить научно-методические основы управления логистическими
процессами посредством виртуальных логистических операторов;
- сформировать новый взгляд на виртуальных посредников и
виртуальные компании в сфере логистики;
- провести анализ существующих концепций кооперации в цепях
поставок (ЦП);
- разработать модель виртуального логистического оператора;
разработать алгоритм, позволяющий построить модель виртуального логистического оператора;
- разработать модель построения цепей поставок виртуальным
логистическим оператором;
- предложить подход к оптимизации логистических издержек в цепях
поставок;
- сформулировать критерии оценки деятельности виртуального
логистического оператора;
- провести апробацию разработанных моделей.
Объектом диссертационного исследования являются цепи поставок, логистические системы и ВЛО.
Предметом исследования являются кооперационные отношения в цепях поставок.
Методологическую базу диссертационного исследования составили: принцип общих затрат, принцип глобальной оптимизации, принцип логистической координации и интеграции, принцип моделирования и информационно-компьютерной поддержки.
Теоретической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых, посвященные вопросам теории логистики, управления цепями поставок, менеджмента, кооперации, исследования операций, системного анализа и др.
Эмпирическая база включала монографии и статьи в периодических изданиях российских и зарубежных исследователей.
В качестве инструментов исследования в диссертационной работе нашли применение методы логического анализа и синтеза, экономико-математического моделирования.
Научные результаты выносимые на защиту.
Предложен методический подход к классификации логистических посредников и виртуальных логистических операторов.
Разработана модель виртуального логистического оператора, основная функция которого заключается в интеграции и кооперации предприятий малого и среднего бизнеса, что позволяет объектам малого и среднего бизнеса значительно сократить свои трансакционные издержки и получить возможность успешно конкурировать с крупными компаниями и корпорациями.
Предложен подход к оптимизации логистических издержек ВЛО, позволяющий сократить затраты в цепях поставки.
Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем:
Рассмотрены существующие виды посредников в цепях поставок и по результатам исследования предложена классификация логистических посредников. Уточнено понятие виртуального логистического оператора (ВЛО), выделены классификационные признаки ВЛО.
Сформирована концептуальная модель виртуального логистического оператора, осуществляющего взаимодействие и координацию участников цепей поставок, что позволяет повысить эффективность выполнения логистических функций.
Разработан алгоритм создания и функционирования ВЛО, в рамках которого сформированы основные этапы, предложена схема выполнения проекта.
Разработан алгоритм построения цепи поставок виртуальным логистическим оператором.
Предложен методический подход к оценке деятельности ВЛО, в рамках которого сформулированы критерии системной оценки, показаны пути снижения логистических издержек в цепях поставок.
Теоретическая и практическая значимость результатов диссертационного исследования заключается в том, что предложенные в работе подходы и методы способствуют повышению эффективности кооперационных отношений в цепях поставок.
Отдельные положения диссертации могут использоваться в системе Высшей школы РФ для профессиональной подготовки по специальности «Логистика и управление цепями поставок».
Соответствие диссертации паспорту научной специальности.
В соответствии с формулой специальности 08.00.05 область исследования диссертации соответствует п. 4.3, 4.24. Паспорта специальностей ВАК (экономические науки).
Апробация результатов. Основные положения и результаты диссертационного исследования были доложены и обсуждались на ряде всероссийских и международных конференциях: VII международная научно-практическая конференция «Логистика: современные тенденции развития», Санкт-Петербург, СПбГИЭУ, 17-18 апреля 2008 г.; «Молодежь и бизнес: в поисках новых идей», Санкт-Петербург, СПбГИЭУ, 24-26 апреля 2008 г.; VI Международная научно-практическая конференция «Проблемы подготовки профессиональных кадров по логистике в условиях глобальной конкурентной среды», Киев, НАУ, 29-30 октября 2009 г.; III Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием, Челябинск, ЮУрГУ, 3 декабря 2009 г.; IX международная научно-практическая конференция «Логистика: современные тенденции развития», Санкт-Петербург, СПбГИЭУ, 15-16 апреля 2010 г.; и получили положительную оценку.
Ряд положений диссертации получил практическое применение в учебном процессе в ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет» при подготовке дисциплин «Информационные системы и технологии в логистике» и «Управление цепями поставок», а также использовались в деятельности компании ООО «Авто Профи».
Публикации по теме диссертации. Основные положения и выводы диссертационной работы опубликованы в 11 научных работах общим объемом 1,93 п.л., одна из работ была опубликована в издании, рекомендованном ВАК РФ.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений, общим объемом 135 страниц.
