Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Формирование организационных структур управления на транспорте Фокин Алексей Александрович

Формирование организационных структур управления на транспорте
<
Формирование организационных структур управления на транспорте Формирование организационных структур управления на транспорте Формирование организационных структур управления на транспорте Формирование организационных структур управления на транспорте Формирование организационных структур управления на транспорте Формирование организационных структур управления на транспорте Формирование организационных структур управления на транспорте Формирование организационных структур управления на транспорте Формирование организационных структур управления на транспорте
>

Данный автореферат диссертации должен поступить в библиотеки в ближайшее время
Уведомить о поступлении

Диссертация - 480 руб., доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Автореферат - 240 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Фокин Алексей Александрович. Формирование организационных структур управления на транспорте : Дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05 : Москва, 2001 150 c. РГБ ОД, 61:02-8/437-2

Содержание к диссертации

Введение 4
Глава I. Стратегия совершенствования управления трапспоргом на

основе развития информационной сферы 7

  1. Стратегическое значение транспорта 7

  2. Организационные структуры управления на транспорте 16

  3. Развитие информационной сферы управления на гране порте 31 Выводы по главе 1 56

Глава 2. Теоретические положения по совершенствованию структур

управления на транспорте с позиции организационных

информационных систем. 58

2.1. 1 [смятие организационной информационной системы (ОИС) и

его применение к железнодорожному транспорту в России 5Н

2.2. Организационная устойчивость-структур управления

транспортом с позиции ОИС '" 71

2.3. Информационная безопасность транспортных

организационных структур управления 92

Выводы по главе 2 106

Глава 3. Разработка рекомендаций и предложений по

совершенствованию структуры управления железнодорожным

транспортом общего пользования с позиции ОИС, 111

  1. Рекомендуемый комплекс информационных технологий на транспорте, повышающий организационно-жономическую безопасность управления на железнодорожном транспорте 111

  2. І [ространственно-модульный подход к выбору оргструктур

жолезнодорожиых ОИС. 121

3.3. Совершенствование налоговой сферы как фактор повышения
эффективности железнодорожных ОИС 131

Вынолы по главе 3 Заключение Литература Приложение

Введение к работе

Актуальность темы. Эффективность управления на транспорте во многом определяется устоимпвоетыо функционирования организационных структур. В мире происходят качественные изменения, связанные с информатизацией общества Транспорт (по данным Госкомстата РФ) является лидирующей отраслі.ю по затратам на информационные технологии (21,4%). Однако их применение ни іранснорге пока ориентировано на технику и организацию. Причем ли дне стороны являются слабо увязанными друг с другом. Недостаточно учитывается решающая роль человеческого фактора. В этой связи возникает необходимость анализа применяемых в организационных структурах управления на транспорте информационных технологий и разработки комплексного подхода к их совершенствованию, учитывающего синергический >ффекі

Одним из таких подходов является рассмотрение отечественною железнодорожного транспорта с позиции организационной информационной системы (ОИС). Она рассматривает указанный комплекс (гранепортные технические информационные системі.!, организацию и человеческий фактор) как единое организационное целое

В качестве основного вида транспорта, на примере которого решаются проблемы повышения эффективности управления на основе информатизации, выбран железнодорожный транспорт (На его долю приходится 43% ірузовьіх отправок и 81% грузооборота в РФ [10]), как один из основных видов транспорта общего пользования. имеющий разветвленную сеть автоматизированных информационных систем, единственный вид транспорта, имеющий пока черты централизованного управления экономическими и производственными процессами.

Различные аспекты организации управления, стратегического значения транспорта и совершенствовании организационных структур управления на транспорте исследованы многими учеными. В их числе 1 алабурда В.Г., Гончарук О.В., Громов 11.11 Коиов II.А., Курбатова А.В., Мишарин АС,

Орлкж А.А., Персианов В.Л.. І іоддавашкин Э.С., Рыжова Л.П., Терешина Н.П,, Тишкин Е.М., Трихупков М.Ф.. Усков НС, Федина Т.В. и другие ученые. Существуют так же разработки по исследованию организационных форм информационных систем (СП. Расторгуев).

Объектом диссертационного исследования является сфера управления на транспорте.

Предметом исследования являются организационные структуры управления на транспорте и их 'экономические информационные связи.

Целью исследования является разработка и обоснование предложений и рекомендаций по повышению эффективности и организационной устойчивости управления на транспорте.

Для достижения этой цели в рамках данной работы поставлены и решены следующие основные задачи: - выполнен анализ и обоснованы пути совершенствования управления транспортом на основе развития информационной сферы; - разработаны теоретические положения по обеспечению организационной устойчивости управления на гранспортс; предложен пространственно-модульный подход к построению организационных структур, позволяющий выявить дополнительные источники повышения .эффективности управления на транспорте; разработаны практические рекомендации и предложения по совершенствованию структуры управления железнодорожным транспортом; - предложен новый подход к организации взаимодействия финансовых, бухгалтерских и налоговые технических информационных систем на железнодорожном транспорте, повышающий их совокупную экономическую эффективность.

В качестве метода исследования принят системный подход к формированию организационных струюур управления и их информационных связей на гранспортс. В работе применены также элементы конкретного экономического анализа и имитационного моделирования.

Научная новизна проведенного исследования состоит в том, что на основе выполненного анализа разработаны научно-методические рекомендации по повышению іффектинноеги управления на транспорте за счет предлагаемого подхода к совершенствованию управления транспортом и его предприятиями с позиции полостных организационных информационных систем и разработанного па л ой основе пространственно-модульного подхода к формированию структур управления. Это позволило внести обоснованные предложения по организации пирамидальной структуры управления, разработать мероприятия по повышению организационной устойчивости функционирования енечемы управления отраслью, а также по рационализации расчетно-иалоишоп сферы її органах транспортного управления.

Практической ценностью обладают: предлагаемая пирамидальная структура управления, разрабоїанная на основе пространственно-модульного подхода, рекомендации по повышению организационной устойчивости управления отраслью и предложения по организации расчетно-налоготшх центров.

Апробация. Основные положения диссертации и ее результаты докладывались и получили одобрение на научных конференциях молодых ученых ГУУ "'Реформы в России и проблемы управления" в 1999-2001 гг,, студенческом семинаре "Проблемы управления"'" в 1998 гг., на Всероссийских научно-практических конференциях Актуальные проблемы управления" в 1999-2000 гг.

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликованы восемь работ.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, приложений. (Xионной материал, изложенный на 150 стр. текста, проиллюстрирован 5 таблицами и 35 рисунками.

Похожие диссертации на Формирование организационных структур управления на транспорте