Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ
ГОРОДСКИХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА ОСНОВЕ
ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА 9
1.1. Анализ развития городского пассажирского автотранспорта РФ в
9
условиях становления рыночных отношении
1.2. Логистический подход как основа обеспечения эффективного
функционирования системы городских пассажирских
перевозок 18
1.3. Сравнительный анализ методов оценки функционирования
26
логистической системы городских пассажирских перевозок
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ
ЭЛЕМЕНТОВ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДСКИХ
ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК 39
2.1. Принципы взаимодействия элементов логистической системы
39
городских пассажирских перевозок
2.2. Потоковые процессы, действующие в логистической системе
53
городских пассажирских перевозок
2.3. Основы управления качеством функционирования логистической
64
системы городских пассажирских перевозок
ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОЦЕНКИ
ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
ГОРОДСКИХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК 71
3.1. Предлагаемая имитационная модель логистической системы
71
городских пассажирских перевозок города
3.2. Рекомендуемые показатели оценки качества функционирования
97
логистической системы городских пассажирских перевозок
3.3. Экономическая и социальная оценка эффективности
функционирования логистической системы городских
пассажирских перевозок 110
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 122
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 124
ПРИЛОЖЕНИЯ 137
Введение к работе
В современных условиях динамично развивающегося рынка состояние городского пассажирского автотранспорта характеризуется динамичным развитием. Однако существуют реальные проблемы, решение которых позволит улучшить ситуацию в отрасли. К некоторым из них можно отнести: воздействия внешней среды, обеспечение конкурентоспособности предприятия, недостаточное государственное регулирование и финансирование, оценка качества и эффективное функционирование системы городских пассажирских перевозок (ГПП) и т.д.
На деятельность системы городских пассажирских перевозок (ГПП) с одной стороны действуют внутренние процессы, с другой, происходящие в окружающей среде. В результате на первый план выходит оценка качества функционирования системы ГПП, анализ взаимодействия элементов системы, появляется потребность в описании новых свойств, присущих системе в условиях нестабильной экономической среды.
Функционирование системы городских пассажирских перевозок, в принципе, сводится к процессу достижения поставленной цели, а именно к процессу обеспечения населения транспортными услугами. В идеальных условиях при оптимальной организационной структуре, эффективном управлении и отсутствии отрицательных воздействий со стороны внешней среды цель достигается в полной мере. В реальных условиях из-за полного или частичного несоблюдения этих условий необходимый результат не достигается. Чем хуже организованы внутренние структуры, менее эффективно работает система управления и более подвижна и неопределенна внешняя среда, тем больше расхождение между поставленной целью и полученным результатом.
Для совершенствования качества функционирования системы городских пассажирских перевозок необходимо применение новых современных
принципов по управлению и контролю текущих процессов, происходящих в системе, а именно принципов логистики.
Система городского пассажирского автотранспорта является динамической логистической системой, качество функционирования которой во многом зависит от эффективного взаимодействия элементов системы между собой на уровне логистических потоков. В исследуемой логистической системе ГПП необходимо непрерывно оценивать уровень и эффективность качества функционирования, затраты и уровень транспортного обслуживания.
Вместе с тем, логистические методы и принципы могут использоваться как орудие в конкурентной борьбе и рассматриваться как управленческая логика для реализации, планирования и контроля над материальными, финансовыми и информационными потоками.
Разработка методических положений по оценке эффективности качества
функционирования системы ГПП должна базироваться на общетеоретических
положениях логистики. Применительно к данному исследованию особый
интерес представляют труды следующих ученых и специалистов в области
логистики: М.Е. Залмановой, Л.Б. Миротина, ВТ. Санкова, В.И. Сергеева,
А.А. Смехова, B.C. Лукинского, И.А. Цвиринько, Б.А.Аникина,
А.М.Гаджинского, а также работы специалистов в области пассажирского автомобильного транспорта: Э.Е. Муна, М.А. Вайнштока, A.M. Большакова, Е.А. Кравченко, В.А. Гудкова, Л.Б. Миротина, Д.И. Дуднева, Г.А.Варелопуло.
Анализ публикаций по исследуемой тематике показал, что во многих из них рассматриваются вопросы оценки качества перевозочного процесса, а также применение логистических принципов в управлении пассажирским автотранспортом. Однако, вопросы связанные с анализом взаимодействия элементов рассматриваемой логистической системы ГПП на уровне логистических потоков, а также оценкой качества функционирования этой системы не получили достаточного освещения в литературе и поэтому требуются дополнительные исследования в данной области.
6 Объектом исследования являются информационные, материальные,
финансовые потоки, функционирующие в логистической системе городских
пассажирских перевозок.
Предметом исследования является процесс взаимодействия основных
элементов логистической системы городских пассажирских перевозок.
^ Цель диссертационного исследования состоит в разработке методических
положений по логистической координации процессов в системе городских пассажирских перевозок.
Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих задач:
обобщить теоретические и методологические положения в области формирования и развития системы городских пассажирских перевозок на основе логистического подхода;
провести анализ качества функционирования системы городских пассажирских перевозок;
исследовать взаимодействие элементов системы городских пассажирских перевозок как логистической системы;
разработать имитационную модель взаимодействия элементов логистической системы городских пассажирских перевозок.;
разработать методические положения по оценке качества функционирования логистической системы городских пассажирских перевозок;
разработать методические положения по оценке экономического эффекта от внедрения мероприятий, направленных на совершенствование работы
fe, логистической системы городских пассажирских перевозок.
Теоретической и методологической основой исследования послужили основные положения теории управления, методов оценки эффективности и качества организации управления, научная литература по логистике,
пассажирскому автотранспорту, экономике, организации управления, отражающая специфические особенности отрасли.
Проведенные исследования основаны на методах системного и информационного анализа, математической статистики, экономико-математического анализа, а также имитационного моделирования с использованием компьютерной техники.
В качестве инструмента исследования в диссертационной работе использовались пакеты прикладных программ по статистике, а также специально разработанные компьютерные программы.
Научная новизна работы диссертационного исследования определяется авторской постановкой и решением проблемы по логистической координации процессов в системе городских пассажирских перевозок для повышения конкурентоспособности пассажирских автотранспортных предприятий и состоит в следующем:
обобщены теоретические и методологические положения в области формирования и развития системы городских пассажирских перевозок на основе логистического подхода, что дало возможность определить резервы производственно-хозяйственной деятельности пассажирских автотранспортных предприятий;
уточнены показатели качества функционирования системы городских пассажирских перевозок, определяющие конкурентоспособность пассажирских автотранспортных предприятий;
определены взаимодействия элементов системы городских пассажирских перевозок как логистической системы, позволившие выделить основные логистические потоки;
разработана имитационная модель взаимодействия элементов логистической системы городских пассажирских перевозок, обеспечивающая оптимизацию производственно-хозяйственной деятельности пассажирских автотранспортных предприятий;
разработаны методические положения по оценке качества функционирования логистической системы городских пассажирских перевозок для повышения конкурентоспособности пассажирских автотранспортных предприятий;
разработаны методические положения по оценке экономического эффекта от внедрения мероприятий, направленных на совершенствование работы логистической системы городских пассажирских перевозок.
Практическая значимость диссертации заключается, в прикладном характере выполненной работы, методические положения которой могут использоваться на предприятиях пассажирского автотранспорта г.Саратова, таких как: ОАО «САТО», СГОО «Дилижанс-Авто», ГУП СПАТП-2, ОАО «Автокомбинат-2», ООО «Вираж-ПС», ООО «КОНЭЛЛ», ГУП СПАТП-7 и других. Использование предложенных положений исследования позволяет выявить пути повышения качества функционирования системы ГПП и повысить обоснованность принятия управленческих решений за счет более эффективного определения уровня качества функционирования всей логистической системы в целом и каждого элемента в отдельности.
Результаты исследования нашли практическое применение в учебном процессе на кафедре «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте» СГТУ.
Публикации. Основные результаты диссертационной работы опубликованы в 8 работах общим объемом 1,04 печатных листа.
Структура работы. Диссертационная работа изложена на 174 страницах машинописного текста и состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.
