Содержание к диссертации
Введение 3
Глава 1. Общие тенденции отраслевой консолидации и особенности их
реализации в условиях российского авиатранспортного рынка 8
1.1. Характеристика современных тенденций отраслевой консолидации и текущее
состояние интеграционных процессов на воздушном транспорте России 8
1.2. Формы интеграции авиаперевозчиков и особенности их реализации на
воздушном транспорте России 23
1.2.1. Альянсы авиаперевозчиков 24
1.2.2. Объединение авиаперевозчиков в форме слияния или
поглощения 34
Глава 2. Основные факторы обеспечения конкурентоспособности и
экономического роста авиакомпаний на современном этапе развития российского
авиатранспортного рынка 50
2.1. Основные формы (стратегии) .интеграции, реализуемые российскими
авиакомпаниями 50
2.2. Основные факторы обеспечения конкурентоспособности и экономического
роста авиакомпаний . 62
2.3. Рекомендации по оценке эффективности применяемых авиакомпанией
технологий менеджмента и маркетинга 76
Глава 3. Прогнозные условия реализации процессов отраслевой консолидации и
рекомендации по повышению эффективности интеграционных процедур 89
3.1. Прогнозные условия отраслевой консолидации 89
3.2. Рекомендации по совершенствованию организационно-экономических
механизмов и процедур обеспечения эффективности интеграции авиапредприятий...97
Заключение ПО
Список литературы
Введение к работе
Доминирующей чертой современной международной экономики является широкое распространение и ускорение процессов консолидации в различных отраслях и их основных сегментах на основе ускоренного рыночного роста отраслевых лидеров, которые успешно обеспечивают поглощение менее сильных конкурентов, а также отбор и взаимовыгодную интеграцию с партнерами, отказавшимися от острой конкуренции с ними в пользу стратегического сотрудничества. Отмеченные процессы характерны для различных стран и отраслей, важное значение процессы консолидации играют и для гражданской авиации (авиатранспортной отрасли), обеспечивая стабилизацию ее экономики, развитие и удовлетворение потребностей общества в авиатранспортном обслуживании.
В настоящем исследовании термином консолидация мы обозначаем процесс постепенного роста доли (с поэтапным переходом к доминированию) на отраслевом рынке нескольких ведущих игроков (лидеров). Эффективное управление процессами интеграции авиаперевозчиков, через которые реализуются тенденции отраслевой консолидации, требует исследования отраслевой специфики этих процессов, с учетом также факторов динамики развития рыночных отношений в конкретном регионе или стране.
Экономически успешные формы интеграции авиакомпаний существенно различаются на различных стадиях процесса консолидации отрасли, требуя для своей реализации разработки и применения адекватных методов и организационно-экономических механизмов управления авиакомпаниями, соответствующих реализующимся в настоящее время этапам консолидации отрасли. Особую значимость эта задача имеет для авиакомпаний, действующих в
условиях быстро развивающихся, высококонкурентных и рискованных рынков (характерных, например, для экономики России), где, в условиях острейшей конкуренции хозяйствующих субъектов, экономический ущерб от ошибок в управленческой стратегии и решениях конкретной авиакомпании может оказаться для нее практически невосполнимым, что определяет актуальность совершенствования организационно-экономических механизмов управления процессами интеграции авиакомпаний с учетом специфики текущего состояния российского авиатранспортного рынка.
Актуальность указанной задачи подтверждают также сформулированные в «Основах политики Российской Федерации в области авиационной деятельности на период до 2010 года» (утвержденных распоряжением Президента Российской Федерации от 03.02.2001г. № Пр-241) цели совершенствования структуры предприятий воздушного транспорта, их укрупнения и оптимизации количества.
В этом же направлении указывает и мировой опыт развития гражданской авиации, характеризующийся углублением кооперации авиакомпаний в разных регионах мира. Наблюдается стремление международных авиаперевозчиков перейти от традиционной конкуренции между авиакомпаниями к созданию новой системы конкуренции, более цивилизованной и качественной: конкуренции между глобальными объединениями авиаперевозчиков.
Эффективность интеграции авиаперевозчиков напрямую зависит от состояния рынка авиаперевозок. Актуальность мер по интеграции авиаперевозчиков, в качестве ответа на обостряющуюся рыночную конкуренцию, существенно возрастает в условиях воздействия негативных экономических факторов, ограничивающих рост или ведущих к спаду авиаперевозок, - снижения платежеспособного спроса потребителей и увеличения цен на услуги воздушного транспорта в связи с постоянным увеличением стоимости потребляемых материально - технических ресурсов.
Цель исследования состоит в разработке рекомендаций по совершенствованию организационно-экономических механизмов, обеспечивающих повышение эффективности процессов интеграции авиапредприятий в условиях специфики текущего состояния российского авиатранспортного рынка.
Реализация поставленной цели потребовала решения следующих основных задач:
1. Анализ международного опыта развития интеграционных процессов и
особенности механизмов их реализации в условиях российского
авиатранспортного рынка.
Анализ текущей динамики и прогнозных сценариев отраслевой консолидации в условиях российского авиатранспортного рынка.
Анализ основных факторов обеспечения конкурентоспособности и экономического роста авиакомпаний в условиях текущего состоянии российского авиатранспортного рынка.
Разработка рекомендаций по совершенствованию организационно-экономических механизмов и процедур обеспечения эффективности процессов интеграции авиапредприятий.
Объектом исследования являются организационно-экономические механизмы управления и государственного регулирования авиатранспортной деятельности, направленные на обеспечение эффективной реализации процессов интеграции в условиях авиатранспортного рынка РФ.
Предметом исследования являются процессы интеграции авиаперевозчиков в условиях текущего и перспективного функционирования российского авиатранспортного рынков.
Теоретическую и методологическую основу диссертационного
исследования составляют научные труды российских и зарубежных авторов по проблемам экономики и управления авиатранспортными системами.
В процессе проведенного исследования автором использовались законодательные акты и нормативно-правовые документы Российской Федерации (включая ведомственные нормативные акты Министерства транспорта Российской Федерации), инструктивные, статистические и аналитические материалы международной организации гражданской авиации (ИКАО) по вопросам экономики, управления и государственного регулирования на воздушном транспорте, российские и зарубежные монографии, статьи, научные разработки по тематике диссертации.
Информационной базой исследования послужили информационно-аналитические материалы, публикуемые в ежегодных справочниках ИКАО, нормативные и статистические материалы Росавиации и Минтранса России, информация отраслевых периодических изданий в области гражданской авиации.
Методической основой исследования явились методы системного анализа, теория управления и экономики авиатранспортного производства, экономико-математические методы сбора, обработки и анализа статистической производственно-экономической информации.
Основной научный результат, полученный в диссертационном исследовании, состоит в обосновании рекомендаций по совершенствованию организационно-экономических механизмов и процедур управления и регулирования авиационной деятельности, направленных на обеспечение эффективности процессов интеграции авиапредприятий в условиях специфики функционирования российского авиатранспортного рынка.
Научные результаты, обладающие новизной и выносимые на защиту, состоят в следующем:
анализ основных факторов обеспечения конкурентоспособности и экономического роста авиакомпаний в условиях текущего состоянии российского авиатранспортного рынка;
прогнозные сценарии отраслевой консолидации в условиях развития российского авиатранспортного рынка;
- рекомендации по организационно-экономическим механизмам и
процедурам обеспечения эффективности процессов интеграции авиапредприятий с
учетом специфики российского авиатранспортного рынка.
Практическая значимость исследования состоит в том, что разработанные рекомендации и предложения по организационно-экономическим механизмам и процедурам обеспечения эффективности процессов интеграции авиаперевозчиков могут быть использованы в практической деятельности авиапредприятиями и отраслевыми органами государственного регулирования в условиях развития российского авиатранспортного рынка.
Результаты исследования использовались в МГТУ ГА при подготовке методических программ и учебных материалов по курсу «Государственное регулирование на воздушном транспорте».
Основные положения и выводы по результатам исследования докладывались и обсуждались на Международной научно-технической конференции «Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества» (Москва, 2006г.), на научных семинарах МГТУ ГА. По теме диссертационной работы опубликовано 5 научных статей.
