Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 3
1. АНАЛИЗ СПЕЦИФИКИ РАБОТЫ МОРСКИХ ТЕРМИНАЛОВ
НЕФТЕПРОДУКТОВ И ПЕРСПЕКТИВ ИХ РАЗВИТИЯ В РОССИИ .... 8
-
Перспективы развития экспорта нефти и нефтепродуктов в России 8
-
Анализ состояния транспортной инфраструктуры экспорта нефти и нефтепродуктов в России 18
-
Функции морских терминалов в экспортной логистической системе 2 9
2. РАЗРАБОТКА ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ
ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МОРСКОГО ТЕРМИНАЛА НЕФТЕПРОДУКТОВ . 59
-
Формирование модели функционирования морского терминала нефтепродуктов 5 9
-
Выбор параметров резервуарных парков морских терминалов нефтепродуктов 7 0
-
Анализ взаимосвязи уровня сервиса логистических услуг морского терминала и объема резервуарного парка 81
3. ФОРМИРОВАНИЕ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ МОРСКОГО
ТЕРМИНАЛА (НА ПРИМЕРЕ ТУАПСИНСКОГО ТЕРМИНАЛА) 88
-
Проект развития Туапсинского терминала... 88
-
Модель определения оптимальной емкости резервуарного парка морского терминала 107
-
Применение модели определения оптимальной емкости резервуарного парка морского терминала 115
ВЫВОДЫ 131
ЛИТЕРАТУРА 133
Введение к работе
Россия является одним из крупнейших экспортеров нефти и нефтепродуктов на мировой рынок. Беспрецедентный рост цен на нефть, продолжавшийся вплоть до середины 2008 года, в значительной мере способствовал стабильному росту добычи нефти и увеличению экспорта углеводородного сырья и продуктов его переработки. В настоящее время Российская Федерация прочно занимает второе место в мире по добыче и экспорту нефти после Саудовской Аравии. При этом тренд мирового энергопотребления неуклонно растет, а большинство экономически развитых стран являются чистыми импортерами нефти. Наряду с экспортом сырой нефти в России развивается экспорт нефтепродуктов. Большую часть экспорта нефтепродуктов составляют мазут и дизельное топливо, которые используются в европейских странах для отопления. Однако в последние годы наблюдается увеличение экспорта нефтепродуктов и сырья для нефтехимической промышленности, а экспорт мазута сокращается.
В перспективе Россия сможет сохранить свою ведущую роль на мировом рынке нефти и нефтепродуктов, при выполнении двух условий. Первым условием является постепенное замещение экспорта сырой нефти на продукцию с более высокой добавленной стоимостью - продукты нефтепереработки и нефтехимии. Вторым условием является создание новых маршрутов для транспортировки нефти и нефтепродуктов на мировой рынок, а также развитие и модернизация транспортной инфраструктуры экспорта нефти и нефтепродуктов.
Высокие цены последних лет и спрос на нефть на мировом рынке стимулировали инфраструктурные проекты в Российской Федерации. В стране постепенно создаётся такая система поставок углеводородов и продуктов их переработки, которая всё менее зависит от политического климата в соседних странах, через которые осуществляется транзит.
В транспортной инфраструктуре экспорта углеводо родов, морские терминалы России играют ключевую роль, так как именно через них экспортируется около 65% нефти и нефтепродуктов. .. . ._ .
Как показали последние события на мировом рынке нефти и нефтепродуктов, спровоцированные общим экономическим кризисом, изменчивость цен нефти и нефтепродуктов необычайно высока. В условиях резкого падения цены на нефть неизбежно снижение объемов экспорта нефти и возникновение острой конкуренции между предприятиями нефтяной экспортной инфраструктуры. Конкурентные преимущества в долгосрочном периоде предприятие может обеспечить себе увеличением уровня сервиса обслуживания экспортирующих и импортирующих компаний.
Уровень сервиса услуг морского терминала как логистического предприятия во многом будет зависеть от объема, имеющегося в его распоряжении резервуарного парка. Увеличение объема резервуарного парка позволит значительно повысить надежность и гибкость поставок нефтепродуктов. С другой стороны строительство новых резервуаров, их эксплуатация и содержание в надлежащем техническом состоянии являются весьма затратными мероприятиями. То есть возникает задача оптимизации.
5 В этой связи совершенствование методов оценки эффективности инвестиций в развитие резервуарных парков морских терминалов нефтепродуктов, учитывающих эффекты повышения уровня сервиса и конкурентоспособности морских терминалов как самостоятельных предприятий транспортной инфраструктуры, является важной и актуальной задачей.
Цель работы - совершенствование методов оценки эффективности инвестиций в развитие резервуарных парков морских терминалов нефтепродуктов с учетом эффектов повышения уровня сервиса и конкурентоспособности морских терминалов
Основные задачи исследования: анализ состояния транспортной инфраструктуры экспорта нефти и нефтепродуктов в России и перспектива её развития; определение функций морских терминалов в экспортной транспортной системе нефтепродуктов; формирование модели функционирования морского терминала нефтепродуктов; анализ зависимости уровня сервиса услуг морского терминала от объема, имеющегося в его распоряжении резервуарного парка; разработка модели определения оптимальной емкости резервуарного парка морского терминала; применение модели определения оптимальной емкости резервуарного парка при формировании стратегии Туапсинского морского терминала.
Основные результаты и их научная новизна: на основе анализа процесса развития мировой энергетики и тенденций мирового рынка нефти и нефтепродуктов показано, что наблюдается рост доли экспорта продуктов нефтепереработки и нефтехимии, что обусловливает необходимость модернизация существующей транспортной инфраструктуры и создания новых маршрутов транспортировки нефтепродуктов через морские терминалы; разработан подход к определению оптимальной емкости резервуарного парка морских терминалов, основанный на... .разрешении конфликта затрат, ^связанных с необходимостью содержания избыточного парка резервуаров и уровнем сервиса предприятия, определяемого надежностью и гибкостью поставок нефтепродуктов; на основе анализа взаимодействия участников схемы поставки нефтепродуктов и производственных процессов разработана организационно-экономическая модель функционирования морского терминала нефтепродуктов, а также алгоритм реализации контрактов на поставку нефтепродуктов; разработана модель выбора параметров резерву-арных парков морских терминалов нефтепродуктов, учитывающая случайного характера поставок нефтепродуктов и задержек поставок; на основе расчетов по разработанной модели показано, что содержание избыточной емкости резервуар-ных парков может повысить эффективность работы морского терминала нефтепродуктов за счет сокращения потерь, вызванных отказами на обслуживание.
Теоретико-методологическую базу работы составили исследования ведущих специалистов, занимающихся проблемами транспортной инфраструктуры экспорта нефти и нефтепродуктов в России, а также на положениях теории управления, математической статистики, теории вероятности и методах финансового и экономического анализа.
Достоверность результатов исследования вытекает из обоснованности использованных теоретических положений и экономико-математических моделей, а также подтверждается совпадением полученных результатов с экспертными оценками специалистов в области технологий сделок по экспорту нефтепродуктов и в области схем транспортной поставки нефтепродуктов.
Практическая ценность диссертационной работы состоит в том, что создана и численно реализована методика, позволяющая оценивать эффективность и выбирать оптимальные характеристик проектов расширения и модернизации резервуарных парков морских терминалов с учетом требуемого компаниями уровня сервиса.
В ходе выполнения диссертационной работы результаты исследований докладывались на производственных совещаниях 000 «РН-Туапсенефтепродукт» и на научных семинарах кафедры стратегического развития топливно-энергетического комплекса РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина в 2008-2 009 гг. Основное содержание диссертации опубликовано в трёх статьях в научных изданиях из Перечня ВАК РФ.
Похожие диссертации на Методы формирования стратегии развития морских терминалов нефтепродуктов
