Содержание к диссертации
„ стр.
Введение j
Глава I. Контроллинг как система поддержки
менеджмента предприятия и его структурных Q
подразделений
Понятие, задачи и функции контроллинга в системе управления производственно-хозяйственной 0 деятельностью организации
Роль оперативного контроллинга в координации основных функций управления судоходной компании
Роль оперативного контроллинга в управлении флотом по центрам ответственности судоходной компании
Выводы 55
Глава П. Методическое обеспечение оперативного
контроллинга управления работой флота на уровне центров ответственности судоходной компании
Методы формирования эксплуатационных расходов по центрам ответственности управления флотом как инструмент оперативного контроллинга
Метод «цепочки создания ценности» транспортной услуги при доставке груза судами водного транспорта
Факторы, влияющие на маржинальный доход и снижение издержек транспортной услуги Выводы 96
Методические рекомендации по планированию, учету и анализу маржинальных показателей в центрах управления работой флота
Методика калькуляции маржинального дохода и ее
апробация в менеджментских группах ОАО
«Северо-Западный флот»
Показатели маржинальной результативности работы
судов заграничного плавания и их роль в системе
показателей валютной эффективности
Анализ показателей маржинальной
результативности работы судов по отклонениям
Выводы 149
Заключение 152
Список литературы 158
Приложение 173
Введение к работе
Актуальность темы диссертации. Рациональное использование ресурсов судоходных компаний, сохранение целостности транспортного процесса и повышение его эффективности во многом зависят от внедрения новых методов управления, обеспечивающих адаптацию структуры управления к меняющимся условиям деятельности, реализацию стратегических и тактических задач судоходной компании. Важная роль в решении этих задач принадлежит внедрению и использованию контроллинга как специфической функции менеджмента по обеспечению и координации управленческих процессов.
Проблемам контроллинга посвящены многие отечественные и зарубежные публикации. В то же время изучение научной литературы показало, что понятие и задачи контроллинга раскрыты далеко не полностью, а методы контроллинга, как правило, не отражают отраслевой специфики управления. В имеющихся публикациях недостаточно внимания уделено особенностям применения оперативного контроллинга в структурных подразделениях и центрах ответственности предприятия.
Это непосредственно относится к водному транспорту. Недостаточная научная разработанность проблемы и то существенное значение, которое она приобретает для совершенствования управления российскими судоходными компаниями, определяет актуальность темы, цель и задачи диссертационного исследования.
Выбор темы диссертации обусловлен также практическими проблемами, возникающими в судоходных компаниях и его центрах ответственности, по созданию информационно-аналитической и методической поддержки менеджмента: в процессе принятия
управленческих решений.
Цель и задачи исследования. Цель диссертационного исследования - разработка методического обеспечения оперативного контроллинга в управлении работой флота судоходной компании и её структурных подразделений.
В соответствии с целью были сформулированы следующие основные задачи исследования:
уточнить понятие оперативного контроллинга в управлении работой флота судоходной компании и структурировать его основные задачи и функции;
обосновать в рамках оперативного контроллинга создание центров ответственности маржинального дохода первого уровня и обслуживающих центров ответственности, генерирующих информацию для формирования маржинального дохода второго и третьего уровней;
аргументировать подход к определению маржинального дохода путем классификации переменных расходов, зависящих от условий организации и эксплуатации судов, соответственно на расходы по законченным рейсам и расходы периода;
обосновать применение на водном транспорте метода «цепочки создания ценности» транспортной услуги и разработать методику оценки убывающего маржинального эффекта как инструмента оперативного контроллинга;
разработать методику плановой и фактической калькуляции маржинального дохода по центрам ответственности управления работой флота;
в соответствии с разработанной методикой выполнить расчеты по планированию, учету и анализу маржинального дохода и удельных
показателей маржинальной результативности работы флота.
Предметом исследования являются методы оперативного контроллинга в управлении флотом судоходной компании и её структурных подразделений.
Объект исследования - российские судоходные компании и их структурные производственные подразделения.
Теоретической и методологической основой исследования послужили: общая теория управления, отечественные и зарубежные исследования в области контроллинга, управления бизнес-решениями, прибылью и затратами, концепция развития внутреннего водного транспорта, законодательно-нормативные акты по созданию Фонда поддержки российского флота и мерах государственной поддержки обновления, а также строительства морских и речных судов. В процессе исследования использовались такие методы научного познания, как анализ и синтез, детализации, группировки и сравнения.
В исследование и решение проблемы контроллинга, в том числе оперативного, внесли значительный вклад зарубежные и отечественные ученые: Фольмут X., Хан Д., Лукашевич М., Малышева Л., Рубцов С. При изучении различных аспектов управления флотом на транспорте автором изучены публикации по управлению и эксплуатации транспорта А.С. Бутова, А.А. Булова, Л.Н. Буяновой, А.Н. Ефанова, Г.А. Кононовой, В.И. Краева, Г.М. Курошевой, А.Н. Лазарева, В.А. Легостаева, Т.А. Пантиной, Г.В. Поварова и др. При исследовании вопросов управления полными и маржинальными расходами были исследованы научные труды Ш.П. Бланка, А.Г. Желамской, Н.Н. Селезневой, И.П. Скобелевой и др.
Для проверки адекватности методического обеспечения оперативного контроллинга, предложенного в диссертации,
использованы данные финансовой и статистической отчетности, оперативного учета центров ответственности открытого акционерного общества «Северо-Западный флот» (ОАО «СЗФ»), а также открытая информация других судоходных компаний.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
уточнено определение контроллинга применительно к управлению флотом судоходной компании; обоснованы задачи и функции оперативного контроллинга;
в рамках оперативного контроллинга на водном транспорте обосновано создание на базе производственных структурных подразделений центра ответственности маржинального дохода первого уровня;
аргументирован метод формирования маржинального дохода первого, второго и третьего уровней в производственных и обслуживающих структурных подразделениях по управлению работой флота путем классификации переменных расходов, зависящих от условий организации и эксплуатации судов, на расходы по законченным рейсам и расходы периода;
разработана методика плановой и фактической калькуляции маржинального дохода по судам центра маржинального дохода первого уровня;
аргументирована целесообразность применения метода «цепочки создания ценности» транспортной услуги и разработана методика оценки убывающего маржинального эффекта, позволяющая оценить влияние контролирующих и управленческих воздействий в принятии оперативных бизнес-решений на уровне производственных и обслуживающих структурных подразделений по управлению работой флота;
обоснованы удельные показатели маржинальной
результативности работы судов, дополняющие комплекс показателей валютной эффективности флота заграничного плавания.
Практическая значимость диссертационного исследования заключается в возможности использования разработанного инструментария оперативного контроллинга центров ответственности по управлению работой флота для повышения эффективности работы судоходной компании в целом.
Апробация выводов и результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались, обсуждались и получили одобрение на научно-методических конференциях СПГУВК в 1999-2003 г.г.; на межвузовских конференциях аспирантов и докторантов в СПБГИЭУ в 2002-2003 гг. Методика формирования маржинального дохода нашла практическое применение в центрах ответственности по управлению работой флота ОАО «СЗФ», что подтверждается соответствующим актом.
Публикации. Результаты диссертационного исследования опубликованы в 13-ти печатных работах, общим объемом 3,1 п.л.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы из 174 наименования. Материалы диссертационного исследования изложены на 155 страницах, включая 32 рисунка и 23 таблицы.
