Содержание к диссертации
Стр.
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ОСНОВНЫЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ИССЛЕДОВАНИЮ
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ И СТРАТЕГИЙ ЕЕ ДОСТИЖЕНИЯ В
УСЛОВИЯХ СОВРЕМЕННОГО РЫНКА 9
1.1. Экономическая сущность конкурентоспособности продукции
воздушного транспорта 9
Слагаемые конкурентоспособности продукции авиакомпании 17
Стратегическое управление продукцией авиакомпании в условиях
современного рынка авиаперевозок 39
2. ТЕХНОЛОГИЯ И МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОЦЕССА
ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРОДУКЦИИ
АВИАКОМПАНИИ 50
2.1 Анализ конкурентной среды на рынке воздушных перевозок 50
2.2. Управление реализацией стратегических целей, направленных на
повышение конкурентоспособности продукции аиакомпании 62
2.3. Модель сравнительного анализа критериев конкурентоспособности
продукции авиакомпании 83
3. НЕКОТОРЫЕ ПУТИ ДОСТИЖЕНИЯ АВИАКОМПАНИЕЙ
КОНКУРЕНТНОГО ПРЕИМУЩЕСТВА НА РЫНКЕ ВОЗДУШНЫХ
ПЕРЕВОЗОК 91
3.1. Дифференциация параметров продукции авиакомпании в зависимости от
конъюнктуры рынка авиаперевозок 91
3.2. Повышение стабильности предоставления продукции авиакомпании
путем управления сбойными ситуациями 103
3.3. Разработка системы измеряемых показателей эффективности достижения
стратегических целей авиакомпании 121
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 139
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ: 142
ПРИЛОЖЕНИЯ 150
?
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Становление новых экономических отношений в Российской Федерации настоятельно требует поиска и применения новых методов и подходов к регулированию экономики. Чрезвычайно быстрые изменения деловой среды в мире и в стране, связанные с развитием конкуренции, информационных технологий, глобализацией бизнеса и многими другими факторами, обуславливают важность обеспечения конкурентоспособности российских предприятий. Идея повышения конкурентоспособности России была включена в «Концепцию национальной безопасности Российской Федерации» в редакции от 10 января 2000 г.
Спад авиаперевозок и низкая эффективность деятельности на российском воздушном транспорте десятков авиаперевозчиков выдвинули в число первоочередных практических задач проблему повышения конкурентоспособности авиапредприятий. Усиление позиции Российской Федерации в международной авиатранспортной системе посредством повышения конкурентоспособности отечественных авиапредприятий является одним из приоритетных направлений авиационной деятельности, сформулированных в «Основах политики Российской Федерации в области авиационной деятельности на период до 2010 года». При этом, одной из основных мер в области развития гражданской авиации, является обеспечение конкурентоспособности отечественных авиапредприятий на рынке международных воздушных переваг зок.
Процессы повышения конкурентоспособности российских авиаперевозчиков пока идут медленно. Недостаточная разработка методической базы и механизмов решения указанных задач тормозит рост эффективности авиатранспортной деятельности. Этим определяется актуальность выполненного диссертационного исследования процессов стратегического управления конкурентоспособностью продукции авиакомпании с учётом как российского, так и международного опыта и разработка на этой основе рекомендаций по их совершенствованию в условиях российского авиатранспортного рынка.
Целью данной работы является разработка методической базы и организационно - экономических механизмов по совершенствованию процесса стратегического управления конкурентоспособностью продукции авиакомпании, обеспечивающих развитие её конкурентного потенциала и достижение конкурентных преимуществ, позволяющих эффективно функционировать на рынке авиаперевозок, удерживать или увеличивать свою рыночную долю и иметь высокий уровень рентабельности от основной деятельности в перспективе.
Поставленная цель достигается путём решения следующих основных задач:
Анализ теоретических основ стратегического управления конкурентоспособностью применительно к предприятиям отрасли воздушного транспорта, а также его ключевых методологических подходов;
Проведение стратегического анализа функционирования авиакомпании для разработки предложений по формированию стратегических целей и стратегического плана, направленных на повышение конкурентоспособности на рынке воздушных перевозок;
Разработка технологии и методического обеспечения процесса повышения конкурентоспособности продукции авиакомпании с учётом отраслевых особенностей авиатранспортного рынка;
Разработка модели сравнительного анализа критериев конкурентс^' способности продукции авиакомпании на примере ОАО «Аэрофлот»;
Разработка конкретных мероприятий, направленных на достижение авиакомпанией конкурентных преимуществ при одновременном обеспечении эксплуатационной эффективности основной деятельности в условиях современного авиатранспортного рынка;
Объектом исследования является коммерческая деятельность авиакомпании на рынке, в том числе ОАО «Аэрофлот - Российские авиалинии».
Предметом научного исследования является процесс стратегического управления конкурентоспособностью продукции авиакомпании, его
теоретические и практические аспекты, критерии и методы оценки конкурентоспособности, а также пути достижения конкурентных преимуществ в условиях международного и российского авиатранспортных рынков.
Теоретической и методологической основой исследования явились методы структурно - логического и сравнительного анализа, экономического анализа, графических и матричных изображений, статистических сопоставлений и метод экспертных оценок. В процессе проведенного исследования автором использовались законодательные и нормативные акты Российской Федерации, включая отраслевые нормативные документы и инструкции, инструктивные, статистические и аналитические материалы международной организации гражданской авиации (ИКАО) и ассоциации европейских авиакомпаний (АЕА), международные правовые документы.
Автором диссертации были обобщены научные труды зарубежных и отечественных авторов в области достижения и управления конкурентоспособностью предприятия на рынке. Среди зарубежных публикаций здесь, прежде всего, следует выделить работы И.Ансоффа, Р. Акоффа, Б.Карлофа, Ф.Котлера, М. Портера, а также исследования К. Макконелла, С. Брю, Д. Ри-кардо, Д. Миаля, Дж. Робинсона, Дж. Кейнса, А.Смита, Й. Шумпетера, П. Хайне, Ф.А. Хайека, Ф. Найта. Среди российских публикаций - работы Г.Л. Азоева, П.В. Забелина, Ю.И. Коробова, И.М. Лифица, В.Д. Марковой, Л.Г. Раменского, Р.А. Фатхутдинова, Д.Ю. Юданова. Непосредственно в области гражданской авиации - работы Б.В. Артамонова, В.Г.Афанасьева, И.С. Голу-бева, Н.Н. Громова, Е.В. Костроминой, П.А. Нечаева, О.В.Репиной, И.О. Смоленского, А.А. Фридлянда, А.Н. Хижняка, А.Р.Яшкина.
Однако вопросы стратегического управления конкурентоспособностью продукции авиакомпании проработаны недостаточно.
Информационной базой исследования послужили публикации в научных и отраслевых изданиях, информационно - аналитические материалы ИАТА, АЕА, Государственной службы гражданской авиации Минтранса
России, статистические данные департамента по маркетингу ОАО «Аэрофлот».
Научная новизна работы. Основной научный результат, достигнутый в диссертационном исследовании, состоит в обосновании на основе системного анализа рекомендаций по совершенствованию процесса стратегического управления конкурентоспособностью продукции авиакомпании, направленных на достижение конкурентных преимуществ и позволяющих увеличить доходы и прибыль от основной деятельности в условиях функционирования российского авиатранспортного рынка.
Научные результаты, обладающие научной новизной и выносимые на защиту, состоят в следующем:
систематизированы и определены, с учётом российского авиатранспортного рынка, основные принципы и понятийный аппарат стратегического управления продукцией авиакомпании, основанные на достижении устойчивых конкурентных преимуществ за счёт комплексного сочетания мер по обеспечению чёткого стратегического позиционирования и повышения эксплуатационной эффективности основной деятельности;
сформирована структура основных производственно — экономических и маркетинговых факторов (показателей), определяющих характеристику конкурентоспособности продукции авиакомпании. На примере ОАО «Аэрофлот» обоснованы значения данных показателей и выводы о направлениях их улучшения;
- предложена технология и методическое обеспечение процесса повышения
конкурентоспособности продукции авиакомпании, направленные на дости
жение конкурентных преимуществ продукции авиакомпании на рынке;
предложена модель определения и сравнительного анализа единичных, групповых и интегрального критериев конкурентоспособности продукции авиакомпании;
разработаны организационно - экономические основы дифференциации сети маршрутов авиакомпании по группам конкурентности, позволяющие при-
вести параметры продукции авиакомпании в соответствие с конъюнктурой рынка, доходностью для авиакомпании и выявленными требованиями клиентуры;
разработаны основные направления обеспечения стабильности предоставления продукции авиакомпании потребителям, предложена методика управления сбойными ситуациями, возникающими в процессе реализации продукции авиакомпании;
предложена технология и процедуры повышения эффективности достижения стратегических целей авиакомпании путём создания системы измеряемых показателей, позволяющих оценить вклад структурных подразделений авиакомпании и отдельных работников.
Практическая значимость. Результаты исследования представляют инструмент для построения системы стратегического управления конкурентоспособностью продукции авиакомпании. Положения, содержащиеся в работе, могут быть использованы авиаперевозчиками для системного развития имеющегося конкурентного потенциала и достижения конкурентных преимуществ. Результаты диссертационного исследования позволяют принимать экономически обоснованные решения при организации стратегического управления конкурентоспособностью продукции авиакомпании, что обеспечивает повышение эффективности функционирования авиакомпании.
Апробация работы. Основные вопросы, рассмотренные в диссертации онной работе, были представлены автором в его докладах на международной конференции Ассоциации авиакомпаний по работе с клиентами (WACRA) в сентябре 2002г., проводившейся в г. Стокгольме, а также на Международной научно - технической конференции «Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества», проводившейся в апреле 2003 года на базе МГТУ ГА, г. Москва.
Автор диссертации в силу своих функциональных обязанностей имел возможность реализовать разработанную методологию управления сбойны-
ми ситуациями в авиакомпании «Аэрофлот», положительные результаты внедрения подтверждаются соответствующим актом.
Публикации. Основные результаты работы опубликованы в восьми печатных работах автора
Структура работы определена поставленной целью и задачами исследования. Диссертация состоит из введения, трёх разделов, заключения, приложений, списка использованных источников. Общий объём диссертации составляет 150 страниц, включает 35 рисунков и 7 таблиц и 20 приложений, отражающих основное содержание исследования, выводы и разработанные методические рекомендации. Библиография насчитывает 114 наименований.
