Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 3
,1
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬЮ АВТОТРАНСПОРТНОГО
ПРЕДПРИЯТИЯ 6
1.1 Понятие конкурентоспособности коммерческой*
организации 6
1.2 Содержание деятельности по управлению
конкурентоспособностью 20
1.3 Качество в системе автотранспортных услуг и проблемы 37
оценки конкурентоспособности автотранспортных предприятий
Выводы 54
2. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ 55
ПРЕДПРИЯТИЙ
2.1 Состояние и основные проблемы функционирования
транспортного комплекса 55
Особенности конкуренции на рынке грузовых перевозок и основные направления повышения конкурентоспособности автомобильного транспорта 69
Обзор существующих методических подходов к оценке конкурентоспособности автотранспортных предприятий 102
Выводы 113
3. МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ОЦЕНКИ
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ 115
Разработка методики оценки конкурентоспособности автотранспортных услуг 115
Повышение конкурентного уровня автотранспортного предприятия на основе оптимизации эффективности перевозок и повышения качества автотранспортных услуг 144
Выводы 149
Заключение 152
Список литературы 155
Приложения 167
Введение к работе
Возможность свободной конкурентной борьбы, между рыночными субъектами,— одно из условий реального существования} рынка;. Соответственно, наличие свободной конкуренции может рассматриваться; как: один из главных признаков; рыночных отношений в экономике. Рыночная экономика, характеризующаяся высокой степенью неопределенности в поведении потребителей и конкурентов, а: также будущих: изменений в окружающей среде организации, определяет необходимость: надежных; ориентиров: развития и. адекватных обобщающих сравнительных: оценок результатов деятельности организаций: Ключевымигиндикаторами, отражающими; способность какого-либо рыночного; субъекта выживать и развиваться в, условиях свободной' состязательности, является; уровень конкурентных: преимуществ субъекта и его конкурентоспособность..
Значительные резервы повышения* конкурентоспособности: организации: заложенывееконкурентныхшреимуществах^ формирующихсявюсновном;заісчет факторов внутренней; среды: самой, организации. Развитие конкурентных, преимуществ:' организации; и управление данным процессом требует совершенствования; методического, инструментария, и технологий; позволяющих проводить мониторинг способности и потенциальных возможностей организации вести конкурентную борьбу в условиях рыночной экономики.
Необходимость дальнейшего совершенствования: методических основ оценки конкурентных преимуществ организации и, управления; ими требуют постановки, и решения; ряда конкретных задач. Среди таких задач — уточнение понятия конкурентоспособность..
Специфические особенности;. конкуренции: и обеспечения
конкурентоспособности на рынке транспортных услуг проявляется; в. разрезе конкретных:рынков; классифицируемых по виду транспорта и:другим критериям; Все виды транспортных услуг направлены на удовлетворение специфической потребности-потребности в перемещении грузов или людей в пространстве.
Рынок грузовых автоперевозок носит высококонкурентный характер, в то же время это не чистая конкуренция, а монополистическая конкуренция, поскольку каждый перевозчик обладает специфическими особенностями (различаются подвижной состав, культура обслуживания потребителей, известность на рынке, другие факторы оказания транспортной услуги). В отношении пассажирских автоперевозок рынок может носить как характер монополистической конкуренции (таксомоторные перевозки в большинстве случаев),- быть олигополией (маршрутные пассажирские перевозки в большинстве случаев), а в отдельных случаях и монополией.
Теоретические основы, исследований разновидностей, форм, методов конкурентной борьбы предприятий (организаций), оценку их конкурентоспособности и, конкурентных преимуществ заложили зарубежные исследователи - Ф. Котлер, Э. Чемберлин, Р. Уотермен, М.ТІортер, И. Ансофф и другие исследователи. Существенный вклад в исследование4 методологических аспектов анализа конкурентоспособности и конкурентных преимуществ внесли отечественные ученые Г.Л. Азоев, О.В. Аристов, В.М). Баутин, Е.В. Будрина, А.А. Бачурина, СМ. Аболонина, Т.П. Данько, Тихомиров Е.Ф? Земляков Д.Н, Поршнев А.Г, В.Т. Денисов, П.С. Завьялов, О.И. Клименко, М.Г. Миронов, Е.А. Михайлова, Н.А. Нагапетьянц, Д.Т. Новиков, И.В. Раздольская, Е.В. Попов, Р.А. Фатхутдинов, А.Ю. Юданов и др.
Несмотря на наличие несомненных достижений в этой области, непрерывность развития экономики и ее современное состояние требует дальнейших исследований, направленных на обоснование и разработку методов и моделей количественной оценки конкурентных преимуществ организаций, а также совершенствования методических основ стратегического управления повышения конкурентоспособности организации. Необходимость решения этих проблем обуславливает актуальность выбранной темы, определяет цель, задачи и содержание диссертации.
Целью диссертационного исследования является развитие теоретических и методических положений оценки и стратегического управления
конкурентоспособностью автотранспортных предприятий. В соответствии с данной целью в работе были постановлены и решены следующие задачи:
- проанализированы подходы к понятию конкурентоспособности
коммерческой организации;
- изучено содержание деятельности по разработке стратегии конкуренции и
управлению конкурентоспособностью;
выявлены, специфические особенности конкуренции и обеспечения конкурентоспособности нарынке транспортных услуг;
сформирована концепция решения выявленных проблем и выявление путей обеспечения конкурентоспособности'автотранспортных услуг;
- изучено состояние и основные проблемы функционирования-
транспортного комплекса;
предложена методика оценки конкурентоспособности автотранспортных услуг;
разработана методика повышения эффективности перевозок на основе управления качеством автотранспортных услуг.
Предметом исследования являются объективные экономические процессы и факторы внутренней и внешней среды, определяющих конкурентоспособность автотранспортного предприятия, а также методические основы оценки конкурентоспособности организации и формирования стратегии их развития.
Объектом исследования выбраны предприятия грузового автомобильного транспорта России в целом и, в частности, предприятия Московской области различных организационно-правовых форм. Информационной базой исследования послужили материалы Федеральной и территориальной служб государственной статистики, статистической и- бухгалтерской отчетности автотранспортных организаций, а также результаты выборочных статистических обследований, выполненных в ходе проведения настоящего диссертационного исследования.
