Введение к работе
Актуальность исследования. Миссией гражданском авиации является удовлетворение потребителей национальных экономик и населения в перевозках пассажиров, почты и грузов. Традиционно основное внимание уделялось развитию пассажирских перевозок, а грузовые перевозки рассматривались как второстепенное направление в деятельности авиакомпании.
В последние десятилетня структура мирового рынка авиаперевозок стала меняться. Возник стабильный интерес к развитию грузовых воздушных перевозок как полноценного бизнеса, позволяющего авиакомпаниям устойчиво развиваться.
С распадом Советского Союза и образованием России гражданская авиация претерпела серьезные структурные преобразования. Начиная с 1991г. происходили глобальные изменения как внутри государственных органов управления гражданской авиации, так и среди участников рынка воздушных перевозок.
Объем мирового рынка грузовых авиаперевозок оценивается в 50 млрд. долл. США. Доля России составляет чуть более 1%. По прогнозу Международной ассоциации воздушного транспорта (ИЛ'ГЛ) темпы роста международных грузовых авиаперевозок в период 2005 - 2008 гг. составят 5-6% в год, что соответствует темпам роста рынка пассажирских авиаперевозок. Кроме того, рынок грузовых авиаперевозок оказался более устойчивым к воздействию таких негативных факторов, как события 11 сентября 2001 г., эпидемия атипичной пиевмопин, волнения на Ближнем Востоке. Слабое развитие грузового бизнеса российских пассажирских авиакомпаний во многом определяется недостаточной научно-методической проработкой вопросов стратегии развития грузового бизнеса, что и определяет актуальность темы диссертационного исследования.
Целью исследования является разработка научно — методических основ развития грузового бизнеса российских пассажирских авиакомпаний в условиях глобализации мировой экономики.
Для достижения указанной цели в диссертационной работе поставлены и решены следующие задачи:
- дана оценка современного состояния и перспектив развития мирового и российского рынков грузовых авиаперевозок;
обобщен зарубежный опыт крупных мировых авиакомпаний по развитию грузового бизнеса;
разработана методика выработки стратегии развития грузового бизнеса пассажирских авиакомпаний;
даны практические рекомендации российским авиакомпаниям, направленные па повышение их коикуреитосиособпоети на рынке грузовых авиаперевозок;
Объектом исследования являются пассажирские авиакомпании, запятые в сфере грузового бизнеса.
Предметом исследования являются ресурсы и стратегии пассажирских авиакомпаний, определяющие развитие грузового бизнеса.
Теоретическую и методологическую основу диссертационного исследования составляют научные труды отечественных и зарубежных авторов по проблемам развития экономики н управления производственно - экономическими процессами на воздушном транспорте, организации и условий международных грузовых авиаперевозок, стратегического управления: Б.В. Артамонова, Е.В. Артсмкппой, П.Г. Афанасьева, А.Л. Богданова, Т.В. Богдановой, О.С. Внхапского, II.II. Громова, II.Б. Гуркова, О.II. Дунаева, П.М. Зелинского, B.C. Катькало, Е.Ф. Косиченко, К.В. Костромнной, А.А. Крючкова, П.В. Метёлкппа, II.II. Наумова, Ю.С. Орлова, В.А. Нсрсианова, В.А. Саболнна, Н.С. Ускова, А.А. Фридлянда и других. Научные труды зарубежных авторов: А. Чапдлера, К. Эндрюса, К. Крпстепссна, Э. Лерпеда, П. Ансоффа, Г. Миннберга, Р. Акоффа, II. Друксра, М. Портера, А. Томпсона, А. Стриклапда, Л. Фачя, Р. Рэпделла, Д. Самплера, С.К. Прахалада, Г. Хамела, Д. Квиниа, С. Гошаля, Т. Пптерса, Р. Уотермана, Д. Абеля.
В ходе исследования использовались конкретный экономический анализ, методы экспертных оценок и математической статистики.
Степень достоверности полученных результатов определяется использованием в работе над диссертацией отечественной и зарубежной литературы по рассматриваемым вопросам, статистических данных Росстата, Федерального агентства воздушного транспорта РФ, Транспортной клиринговой палаты РФ, ежегодных отчетов мировых авиакомпаний, Международной организации гражданской авиации (ИКАО), Международной ассоциации
5 воздушного транспорта (ИЛТЛ), Международной ассоциации грузового воздушного транспорта (TIACA), компании Боинг, экспериментальных расчетов.
Научная новизна проведенного исследования заключается в разработке методики выбора стратегии развития грузовых авиаперевозок, которая позволила адаптировать приемы классической теории стратегического менеджмента к характеру решаемых задач и учесть многопродуктовую направленность развития авиакомпании.
Практическая значимость исследования заключается в том, что полученные данные могут быть использованы руководством пассажирских авиакомпаний при развитии грузового бизнеса в полном объеме.
Научные положения и выводы направлены на укрепление и полноценное развитие российских авиакомпании, как современных корпораций, что позволяет повысить их конкурентоспособность на рынке авиаперевозок.
Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались и получили одобрение на Второй Всероссийской конференции «Грузовая индустрия и современные технологии» (18-19 ноября 2004 г., г. Санкт - Петербург), Международных научно - практических конференциях «Актуальные проблемы управления» в 2004-2005гг., Всероссийской научной конференции молодых ученых и студентов «Реформы в России и проблемы управления» в 2005г. Результаты исследования были использованы в ОАО «Авиационная компания «Трансаэро» и Государственном университете управления
Публикации. По результатам выполненных в диссертации исследований опубликовано 4 научные работы общим объемом 1 печ. л.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения*, списка использованной литературы (126 наименовании) и 4 приложений, общим объемом 142 машинописные страницы основного текста. Работа включает 25 рисунков и 21 таблицу.
