Содержание к диссертации
Стр.
ВВЕДЕНИЕ 5
Глава І. ИССЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ
ЭКСКАВАТОРНО-АВТОМОШЛЫШМИ КОМПЛЕКСАМИ НА
УГОЛЬНЫХ РАЗРЕЗАХ 12
-
Анализ общих методических положений организации управления производственным процессом 12
-
Анализ состояния практики организации управ-ления экскаваторно-автомобильными комплексами на угольных разрезах 2І
-
Анализ исследований и разработок по совершенствованию системы управления погрузочно-транспортным процессом на открытых горных работах ....................................... 44
ВЫВОДЫ 53
Глава 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ЭКСКАВА-
ТОРНО-АВТОМОЕЙЛШЫМИ КОМПЛЕКСАМИ И РАЗРАБОТКА
МЕТОДИЧЕСКИХ ОСНОВ ЕЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ 55
-
Особенности и свойства организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами 55
-
Исследование кооперативных основ организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами 71
-
Исследование погрузочно-транспортного процесса и метода его рациональной организации ... 80
вывода іоі
Глава 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ
ЭКСШШАТОРНО-АВТОМОБИЛЬНШШ КОМПЛЕКСАМИ НА
ОСНОВЕ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ СИСТШЫ КОНТРОЛЯ И
УЧЕТА 103
-
Совершенствование методики оперативно-производственного анализа и его взаимоувязки с планированием работы экскаваторно-авто-мобильного комплекса ЮЗ
-
Определение оптимальной величины затрат на организацию контроля за выполнением договорных обязательств по предоставлению и использованию технологического автотранспорта ИЗ
-
Предпосылки создания и анализ практики разработки технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторно-автомобиль-
ных комплексов 120
ВЫВОДЫ . 124
Глава 4. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЗРАБОТКЕ КОШІЛЕКСА ТЕХНИ
ЧЕСКИХ СРЕДСТВ КОНТРОЛЯ И УЧЕТА И СОЕЕР-,
ШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ УПРАВ
ЛЕНИЯ П0ГРУ30ЧН0-ТРАНСП0РТНЫМ ПРОЦЕССОМ
НА ОСНОВЕ ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ 125
-
Принципы конструирования и функциональные требования к комплексу технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов 125
-
Направления совершенствования традиционных и постановка новых задач управления погру-
зочно-транспортным процессом при использовании комплекса технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов
и автосамосвалов .»« 135
4.3, Разработка метода управления процессом по
грузки горной массы в автосамосвалы и практи
ческие рекомендации по его реализации .... 144
ВЫВОДЫ 152
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 154
ЛИТЕРАТУРА 157
ПРИЛОЖЕНИЕ I 169
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 170
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 186
ПРИЛОЖЕНИЕ 4 197
ПРИЛОЖЕНИЕ 5 198
ПРИЛОЖЕНИЕ 6 200
Введение к работе
Актуальность темы* Одним из важнейших условий осуществления поставленных в "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на I98I-I985 годы и на период до 1990 года", а также в документах декабрьского (1983 г.), внеочередного февральского и апрельского (1984 г») Пленумов ЦК КПСС задач по повышению эффективности общественного производства является дальнейшее совершенствование системы управления экономикой.
Особое место при решении данной проблемы занимает система управления производством, развитие которой имеет большое значение для угольной промышленности и, в частности, для наиболее эффективного открытого способа добычи угля.
Тенденция увеличения единичной мощности экскаваторов и автосамосвалов на угольных разрезах сопровождается ростом величины потерь от их простоев, необходимость сокращения которых требует прежде всего повышения эффективности процессов управления» Решению этой проблемы на открытых горных работах уделяется значительное внимание. В последние годы интенсивно совершенствуются методы организации производства и труда, разрабатываются и внедряются автоматизированные системы управления технологическими процессами, в том числе погрузкой и транспортированием горной массы. Вместе с тем, научная задача совершенствования организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами решена не полностью. Недостаточно исследованы теоретические вопросы, касающиеся методических основ организации управления, не разработаны методы рациональной взаимоувязки функций управления, требуют упорядочения вопрооы взаимодействия горных и автотранспортных предприятий.
Исследования, направленные на совершенствование методов решения честных задач оперативного планирования (например, распределение автосамосвалов по экскаваторным забоям) и регулирования погрузочно-транспортного процесса при работе экскаваторно-автомо-бильных комплексов по "открытому циклу", обеспечили некоторый прогресс в развитии системы управления и разработке содержательной основы автоматизированных систем управления погрузочно-тран-спортным процессом, что позволило повысить обоснованность принятия решений и сократить время выполнения многовариантных расчетов. Однако, несмотря на это, научная задача управления экскава-торно-автомобилышми комплексами продолжает оставаться актуальной. Рост масштабов и специализация горных предприятий (отделение автобаз от разрезов), а также связанная с этим необходимость рационализации кооперирования производства усложнили систему управления. В результате существенно возросла роль организационных аспектов управления экскаваторно-автомобильными комплексами.
Создание, внедрение и модернизация технических средств конт роля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов для повышения эффективности управления обусловливают необходимость разработки функциональных требований к указанным средствам и рекомендаций по их рациональному использованию при управлении по-грузочно-транспортным процессом.
В этих условиях вопросы совершенствования организации управ дения экскаваторно-автомобильными комплексами на угольных разрезах приобретают особую актуальность.
Целью диссертационной работы является разработка методических положений и практических рекомендаций по совершенствованию организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами на угольных разрезах.
В соответствии с поставленной целью в работе: раскрывается сущность организации управления производственным процессом; исследуется состояние практики организации управления экс-каваторно-автомобильными комплексами; анализируются исследования и разработки по совершенствованию системы управления экскаваторно-автомобильными комплексами предприятий по добыче полезных ископаемых открытым способом; определяются особенности'и свойства организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами; исследуются кооперативные основы организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами и устанавливаются принципы рационального взаимодействия и взаимоотношений между горными и автотранспортными предприятиями; исследуются погрузочно-транспортный процесс и метод его рациональной организации; разрабатываются рекомендации по совершенствованию методики оперативно-производственного анализа во взаимоувязке с оперативным планированием; определяется оптимальная величина затрат на организацию контроля за выполнением договорных обязательств по предоставлению и использованию технологического автотранспорта; анализируются предпосылки и практика разработки технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов; разрабатываются рекомендации по конструированию комплекса технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов; определяются направления совершенствования традиционных и раскрывается содержание новых задач управления погрузочно-тран- спортным процессом при использовании комплекса технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов; предлагаются метод управления процессом погрузки горной массы в автотранспорт и устройство для его реализации в комплексе с техническими средствами контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов.
Общая методика и объекты исследования. Теоретической и методологической основой работы являются марксистско-ленинская теория, решения Коммунистической партии Советского Союза и Советского правительства по вопросам экономики и управления производством. В работе использовались методы математической статистики, теории игр, теории массового обслуживания и теории операционного исчисления.
Объектом исследования в диссертационной работе является организация управления экскаваторно-автомобильными комплексами на угольных разрезах.
Основная научная идея работы. Важным условием повышения эффективности функционирования экскаваторно-автомобильных комплексов является совершенствование организации управления в рамках действующей системы контроля и учета, особенно на базе новых технических средств контроля и учета параметров работы горнотранспортного оборудования.
Научная новизна работы состоит в следующем: формализованы и теоретически обоснованы принципы договорных отношений между разрезами и автобазами и предложена оптимизационная модель для определения затрат на организацию контроля за выполнением соответствующих договорных обязательств; разработаны метод управления процессом погрузки горной массы в автотранспорт и устройство для его реализации (авторское свидетельство JS 720445) на основе комплекса технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов; установлен ряд дополнительных принципов конструирования и функциональных требований к комплексу технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов; предложены технические терения (авторские свидетельства № 705487, 822229 и 860000) ряда задач управления погрузочно-транспортным процессом на основе средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов.
Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций. Изложенные в диссертации научные положения, выводы и рекомендации обоснованы: достаточной представительностью результатов хрометражных наблюдений за работой экскаваторов и автосамосвалов и показателей работы экокаваторно-автомобильных комплексов на угольных разрезах; апробацией разработанных методических положений и практических рекомендаций в производственных условиях на угольных разрезах; использованием основных методических положений и практических рекомендаций в практике горного производства и проектирования средотв контроля и учета работы экскаваторов и автосамосвалов; регистрацией ряда научных выводов и разработок в качестве авторских свидетельств на изобретения.
Связь с планом НИР. Б основу диссертационной работы положены результаты исследований, проведенных автором цри выпол- нении тематических планов научно-исследовательских работ Кузнецкого филиала НИИОГРа и института Гипроуглеавтоматизапия за период с 1976 по 1984 г, (ОТ 76049480, 01828040364, 08І82І000І 074),
Внедрение результатов исследований и их практическая значимость. Разработанные методические положения и практические рекомендации: по совершенствованию организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами на основе действующей системы контроля и учета - позволили при внедрении на разрезе "Ольжерас-ский" объединения "Кемеровоуголь" повысить точность и оперативность анализа, снизить субъективность и неопределенность планирования работы горнотранспортного оборудования; по созданию комплекса технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов - утверждены в виде "функциональных требований..." Производственно-технологическим управлением по открытой добыче Минуглепрома СССР 28.06.84 и внедрены в институте Гипроуглеавтоматизапия при проектировании новых и модернизации разработанных технических средств контроля и учета параметров работы основного горнотранспортного оборудования; по совершенствованию управления экскаваторно-автомобиль-ными комплексами на основе использования рекомендуемых технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов - создают возможность разработки новых и расширения области применения известных методов и средств организации управления производства и труда.
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на первой и второй конференциях молодых ученых и специалистов института Гипроуглеавтома- - II - тизация с участием других организаций ВПО "Союзутлеавтоматика" (Москва, 1981 и 1983 гг.), научно-техническом совете разреза "Ольжерасский'Чг.Междуреченск, 1983 г.), Кемеровской секции Ученого совета института Гипроуглеавтоматизапия (г.Кемерово, 1984 г.), научном семинаре института ЦНИЭИутоль (Москва, 1984г.).
Публикации, Основные результаты выполненных в диссертации исследований опубликованы в II научных работах.
Объем работы^ диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения; содержит 135 страниц машинописного текста, 28 таблиц, 34 рисунка, 6 приложений и список использованной литературы.
Похожие диссертации на Совершенствование организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами на угольных разрезах
