Введение к работе
Актуальность темы исследования. В современных условиях одним из важнейших факторов модернизации российской экономики является повышение инновационного потенциала машиностроительного комплекса, поскольку именно этот отраслевой комплекс является источником материальной основы большинства инновационных инвестиций и обладает мультипликативным эффектом при взаимодействии с другими отраслями экономики.
Возрастание роли развития инновационного потенциала (ИП)
машиностроительных предприятий в условиях быстроменяющейся внешней
среды предъявляет новые требования к государственному регулированию,
особенно в части промышленной и инновационной политики, а также к
бизнесу, который должен обеспечивать необходимый уровень развития
инновационного производства. Это, в свою очередь, требует
совершенствования организационно-хозяйственного механизма
государственной поддержки развития ИП предприятий и развития новых форм внутрихозяйственных отношений на микроуровне. Указанные проблемы особенно актуальны для предприятий отечественного машиностроения, на которых многие рыночные механизмы, в том числе по комплексной оценке и управлению ИП нуждаются в существенной модификации.
Вместе с тем, следует отметить, что пока в современной экономической науке недостаточно внимания уделяется исследованиям, направленным на поиск новых методологических подходов к комплексному решению проблем развития ИП и инновационной активности машиностроительных предприятий, как за счет их собственной деятельности, так и на базе совершенствования различных организационно-хозяйственных мер государственной поддержки. Остаются не проработанными многие теоретические и методические вопросы государственной поддержки развития ИП предприятий с учетом особенностей отраслей машиностроения. Это и предопределило выбор темы
диссертационного исследования, его цель и основные задачи.
Цель диссертационного исследования заключается в разработке рекомендаций по формированию и совершенствованию организационно-хозяйственного механизма государственной поддержки развития инновационного потенциала машиностроительных предприятий для повышения эффективности их функционирования.
В соответствии с целью исследования были поставлены следующие задачи:
- обосновать необходимость формирования и совершенствования
организационно-хозяйственного механизма государственной поддержки
развития инновационного потенциала машиностроительных предприятий;
- разработать методику комплексной оценки инновационного потенциала
машиностроительных предприятий и механизм управления им на основе
системы сбалансированных показателей (ССП);
разработать предложения по совершенствованию прямых форм государственной поддержки инновационного развития машиностроительных предприятий на основе принципов государственно-частного партнерства (ГЧП);
определить возможные направления коммерциализации передовых технологий и повышения уровня инновационного потенциала машиностроительных предприятий за счет совершенствования создаваемых при государственной поддержке элементов инновационной инфраструктуры;
обосновать методические подходы к разработке варианта модели технологической платформы машиностроения.
Объектом исследования являются машиностроительные предприятия.
Предметом исследования является организационно-хозяйственный механизм государственной поддержки развития инновационного потенциала российских машиностроительных предприятий.
Научная гипотеза диссертационного исследования заключается в
обосновании потребности совершенствования организационно-хозяйственного механизма государственной поддержки инновационного развития машиностроительных предприятий, развития новых подходов к комплексной оценке и методам управления инновационным потенциалом предприятий и его наращивания, в том числе за счет различных форм государственной поддержки инновационно-инвестиционной активности частного бизнеса. Применение указанных мер позволит обеспечить устойчивое развитие предприятий отрасли, повышение их инновационной активности и конкурентоспособности, сокращение сроков модернизации производства, рост инвестиционной привлекательности, освоение новых рынков и улучшение качества продукции.
Теоретической основой исследования послужили фундаментальные труды таких известных отечественных и зарубежных ученых, как Л.И. Абалкин, СЮ. Глазьев, Р.С. Гринберг, В.В. Ивантер, Н.Д. Кондратьев, М. Портер, Б.Н. Порфирьев, П. Самуэльсон, Р.А. Фатхутдинов, Й. Шумпетер, Ю.В. Яковец и других, внесших существенный вклад в исследование методологических основ развития инновационных циклов, роли государства в становлении экономики инновационного типа, проблем инновационной деятельности в различных отраслях экономики.
При написании диссертации автор опирался также на результаты исследований В.Л. Белоусова, Е.С. Беляевой, Н.В. Бондарчук, А.Л. Гапоненко, Н.И. Ивановой, О.П. Коробейникова, Я.В. Лемеха, В.Г. Матвейкина, А.П. Суворовой, А.А. Трифиловой, А.В. Чудаева, А.В. Шарковой и других отечественных ученых, посвященные вопросам модернизации машиностроительных предприятий и проблемам их инновационного развития, а также методологии оценки инновационного потенциала промышленных предприятий.
Методологической основой исследования является системный подход к анализу инноваций и инвестиций, методы микроэкономики, группировок, сравнения, экспертных оценок, социологических опросов и анкетирования.
Информационной базой диссертации послужили эмпирические данные в
трудах отечественных и зарубежных ученых, монографии по вопросам, связанным с диссертационным исследованием, прогнозно-аналитические разработки Минэкономразвития и Минпромторга, законодательные и нормативные акты Правительства РФ, данные Росстата РФ, публикации в периодической литературе, материалы научных конференций, электронных издательств и сайтов сети Интернет.
Научная новизна диссертации состоит в теоретическом обосновании и проработке концептуальных основ комплексной оценки инновационного потенциала машиностроительных предприятий (ИПМП) и совершенствования организационно-хозяйственного механизма государственной поддержки его развития с использованием системы сбалансированных показателей и регулирующего государственного воздействия на принципах ГЧП.
К числу наиболее существенных научных результатов, полученных в данном исследовании, относятся следующие:
Определен комплекс основных мер по совершенствованию организационно-хозяйственного механизма государственной поддержки развития инновационного потенциала машиностроительных предприятий, учитывающий специфику российских институционально-правовых условий и направленный на стимулирование инновационной и инвестиционной активности частного бизнеса.
Предложена методика комплексной оценки инновационного потенциала машиностроительных предприятий и механизма управления им, модифицированная на основе шестипозиционной структурно-функциональной модели инновационного потенциала, с использованием ССП и механизмов регулирующего государственного воздействия на основе ГЧП.
Разработана схема инновационного взаимодействия государства и частного бизнеса, осуществляемого в рамках кооперационной модели ГЧП на основе «запросов машиностроительных предприятий на технологические инновации». Это актуализирует учет фактора ГЧП при оценке инновационного
потенциала и развивает институциональную базу реализации проектов ГЧП.
Предложена организационная форма Центра трансфера технологий (ЦТТ), усовершенствованная за счет создания на действующих ЦТТ инкубационных и технологических площадок, что позволит ускорить темпы коммерциализации прогрессивных технологий машиностроительных предприятий.
Разработана и теоретически обоснована структурно-организационная модель формирования новой институциональной структуры - технологической платформы машиностроения с использованием механизма ГЧП. Предлагается использование этой модели в рамках организационно-технических мер государственной поддержки развития инновационного потенциала машиностроительных предприятий.
Теоретическая и практическая значимость работы. Теоретическая значимость исследования состоит в разработке концептуальных подходов комплексной оценки инновационного потенциала машиностроительных предприятий и совершенствования механизма государственной поддержки его развития.
Результаты диссертационного исследования имеют практическую ценность для разработки стратегий модернизации машиностроительных предприятий на основе инноваций, а также совершенствования рыночной инновационно-инвестиционной инфраструктуры с использованием механизмов ГЧП. Материалы диссертации могут найти применение в учебных курсах вузов при обучении студентов по дисциплинам «Менеджмент», «Экономика предприятия».
Апробация результатов исследования. Основные результаты и выводы диссертационного исследования докладывались на Международной научно-технической конференции «Информационные технологии в науке, технике и образовании» в Тунисе в 2009 г.
Результаты диссертационного исследования использованы в практике
деятельности ФГУ «ЦЛАТИ по ЦФО», имеется акт о внедрении.
Основные положения диссертационной работы опубликованы в 7 научных работах (в том числе 3 - в журналах из списка ВАК), общим объемом 2,3 п.л.
Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы из 152 наименований и 2-х приложений. Работа изложена на 150 страницах, содержит 12 рисунков и 9 таблиц.
