Введение к работе
Актуальность теыы. Геодезические 'работы в мостостроении относятся х одному из вачаьк направлений прикладной геодезии а кмепт больше значение при развитии транспортной системы страны.
Научно-техническая конференція "Транспорт России, проблемы и пути решения", проходимая в Суздале в 1992 году, ' основными направлениями поылаенкя технического уровня мостостроения определила создание гибких модульных технологий. На начальном пути создания гибких производств в мостостроония наиболее целесообразным может бить путь агрегатирования отдельных специфических устройств и технологии на базе использования галових конструктивных решений. Перспекипшой разработкой з данной области является погружающий агрегат (ПА),позволяющий выполнять гибки непрерывный технологический процесс возведения фундаментов и опор UOCTOB.
Для рационального функционирования гибкой производственной скс-теи* 'необходимо ее геодезическое обеспечение, которое должно органически вписываться в технологический процесс строительства мостов. Традиционные методы гэодезкческих работ з мостостроении в ряде случаев невозможно применить з связи с конструктивными особенностями агрегата. Поэтому, объективны"! и оперативный геодезический контроль при возведении мостсз с применением гибкой производственной системы является актуальной научно-технической задачей.
Формулировка задачи. Разработка технологии геодезического обеспечения строительства мостов с применением гибкой производственной системи, использующей погружающий агрегат.
Задача потребовала: . 1) обоснования точности геодезических измерений при строительстве опор мостов с применением гибкой производственной системы;
2) разработки методики контроля геометрических параметров на каждом из технологически этапов возведения мостов.
Основа исследований: принципы и методы производства инженерно-геодезических работ, теория и методы математической обработки результатов измерении.
Объект исследований: транспортные сооружения (мосты).
Научная новизна и значимость обуслов-
- 4 -лены разработкой технология геодезического обеспечения строитель-ства мостов с применением гибкой производственной системы,- основными компонентами которой, являются: методика разбивки и контролп планового положения цилиндрической оболочки погружающего агрегата, позволяющая оперативно определять разворот осей и смещение .центра, агрегата относительно проектного положения; способ.определения крека с одной станции, на основе измерения разности вертикальная углов наклока; обоснозаяае норм точности разбивки искусственного . островка.
Практическая ценность эаклячаатсп в. разработке законченной и доведенной до. уровня практического применения методики контроля геометрических параметров при возведений мостов, ызтодикя обработки результатов измерений с использование» пакета програма автора на ПЗЗМ.
Практическая реализация, работы осуцесів-Л2яа путем внедрения результатов исследований при определении гео-маїрйческих параметров ыостоз в. г. Хабаровске.
Предложенная технология' геодевического контроля монет исполь- . зозатьсн з различных областях строительства, например, при возведении сооружений баиекнсго типа.
Апробация работы. Положения диссертации докладывались на научно-технических конференциях ХГТУ (1930-1993 г.г.) И СГГА (1Э95 г.).
Публикация. Основное содержание работы опубликовано в шести научных статьях. Подучены две приоритетные справки по заявкам на изобретения.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав и заключения. Общий объем работы составляет 91 страницу и включает: 6 таблиц, 18 рисунков и 12 страниц приложений. Список литературы содержит 63 наименования.
