Введение к работе
Актуальность темы исследования. Рынок пассажирских авиаперевозок в долгосрочной перспективе останется одним из наиболее динамично развивающихся сегментов транспортной инфраструктуры Российской Федерации. В то же время высокий темп роста совокупных издержек пассажирских авиаперевозок сокращает их прибыльность. Поэтому для повышения прибыльности важен поиск новых оптимизационных методов и стратегий продаж авиабилетов.
Работа посвящена вопросам применения современных информационных технологий и методов принятия решений в отрасли пассажирских авиаперевозок при автоматизированном управлении доходами перевозчика.
Автоматизация управления доходами существенно расширила возможности воздушных перевозчиков в области ценообразования, оперативной работы с тарифами и квотами по классам бронирования, долгосрочного и текущего прогнозирования спроса и формирования более сбалансированного предложения.
На основе современных инструментов экономико-математического анализа в диссертационной работе исследована эффективность внедрения в практику перевозчика процесса сверхлимитных продаж. Сверхлимитные продажи (overbooking) - продажи большего, чем вместимость самолета, количества билетов с целью компенсации возможных потерь, связанных с неявкой пассажиров к регистрации на рейс и возвратами авиабилетов. Сверхлимитные продажи уменьшают количество незанятых кресел и позволяют повысить прибыль перевозчика.
В диссертационной работе изучен вопрос внедрения процесса сверхлимитного бронирования в деятельность российских авиаперевозчиков. Реализация процесса предлагается только с условием нерасторжения договора воздушной перевозки, возможностью предложения альтернативного маршрута и выплат компенсаций пассажирам, которым отказано в посадке на рейс при сверхлимитных продажах.
В диссертационном исследовании предлагается моделировать величину компенсационных выплат посредством созданной автором компенсационной функции, которая учитывает как текущее состояние нормативно-правовых актов, регулирующих российскую отрасль пассажирских авиаперевозок, так и их возможные изменения. Такая функция предназначена для расчета денежного эквивалента компенсаций пассажирам, которым будет отказано в посадке на рейс при сверхлимитных продажах.
Реализация процесса сверхлимитного бронирования представлена в виде разработанного программного модуля, интегрированного в структуру компьютерного симулятора деятельности авиакомпании, созданного в системе Mathematica 9.0. Предлагаемая процедура компьютерной симуляции процесса продаж и предполетной регистрации с учетом сверхлимитного
бронирования дает возможность получить численные данные для проведения анализа эффективности внедрения сверхлимитных продаж по сравнению с продажами, ограниченными физической вместимостью воздушного судна.
Целью диссертационной работы является создание комплекса экономико-математических моделей и разработка программного обеспечения реализации процесса сверхлимитного бронирования для увеличения прибыльности (рентабельности) деятельности авиакомпании.
Для достижения поставленной цели были сформулированы и решены следующие основные задачи:
-
Исследованы математические модели и методы оценки экономических показателей на предприятиях отрасли пассажирских авиаперевозок, определяющих выбор стратегии продаж авиабилетов;
-
Выполнен аналитический обзор основных подходов, идей, понятий и способов расчета уровня сверхлимитного бронирования;
-
Разработан экономико-математический аппарат анализа эффективности функционирования системы управления доходами за счет использования оптимизационных экономико-математических моделей продаж авиабилетов с учетом сверхлимитной вместимости;
-
Создана компенсационная функция для определения компенсирующих выплат пассажирам, которым отказано в посадке на рейс, учитывающая текущее состояние нормативно-правовой базы и возможные изменения в нормативно-правовых актах, регулирующих отрасль пассажирских авиаперевозок в Российской Федерации;
-
Разработан алгоритм взаимодействия перевозчика и пассажира при сверхлимитных продажах, и сформировано предложение по регламентации процесса сверхлимитного бронирования в рамках российской нормативно-правовой системы;
-
Создана программная реализация процесса сверхлимитного бронирования в общей структуре компьютерного симулятора планирования расписания и управления доходами авиакомпании при конструировании различных имитационных моделей;
-
Дана количественная оценка экономического эффекта внедрения процесса сверхлимитного бронирования в деятельность российских авиакомпаний, полученная на основе расчетов реального расписания одного из ведущих авиаперевозчиков Российской Федерации.
Предметом исследования являются системы управления доходами и процесс сверхлимитного бронирования воздушных перевозчиков.
Объектом исследования являются российские авиаперевозчики.
Теоретической основой диссертационного исследования послужили труды отечественных и зарубежных экономистов-математиков в области математического моделирования оптимальных систем управления, исследования операций, математической статистики и прогнозирования, а также прикладные исследования, связанные с компьютерным моделированием, разработкой и внедрением
автоматизированных систем управления доходами в отраслях транспортной инфраструктуры и смежных отраслях.
Методологическая основа исследования - имитационное моделирование, математические методы исследования операций, методы теории вероятностей и компьютерное моделирование. Основным инструментом для решения практических задач была выбрана программная среда Mathematica 9.0.
Соответствие диссертации пунктам Паспорта научной специальности 08.00.13 - Математические и инструментальные методы экономики [Области исследований]:
1. Математические методы.
1.1. Разработка и развитие математического аппарата анализа
экономических систем: математической экономики, эконометрики,
прикладной статистики, теории игр, оптимизации, теории принятия решений,
дискретной математики и других методов, используемых в экономико-
математическом моделировании.
1.4. Разработка и исследование моделей и математических методов
анализа микроэкономических процессов и систем: отраслей народного
хозяйства, фирм и предприятий, домашних хозяйств, рынков, механизмов
формирования спроса и потребления, способов количественной оценки
предпринимательских рисков и обоснования инвестиционных решений.
2. Инструментальные средства.
2.2. Конструирование имитационных моделей как основы
экспериментальных машинных комплексов и разработка моделей
экспериментальной экономики для анализа деятельности сложных
социально-экономических систем и определения эффективных направлений
развития социально-экономической и финансовой сфер.
2.5. Разработка концептуальных положений использования новых
информационных и коммуникационных технологий с целью повышения
эффективности управления в экономических системах.
Научная новизна результатов исследования состоит в разработке экономико-математических моделей анализа эффективности процесса сверхлимитного бронирования, реализованного с учетом текущего состояния и предполагаемых изменений в нормативно-правовой базе, регулирующей российскую отрасль пассажирских авиаперевозок, а также в программной интеграции процесса сверхлимитного бронирования в структуру компьютерного симулятора. С помощью компьютерного имитационного моделирования обоснована возможность, целесообразность и эффективность внедрения в практику российских авиаперевозчиков сверхлимитных продаж с компенсацией пассажиру в случае отказа в предоставлении места на рейсе.
Наиболее существенные результаты исследования, обладающие научной новизной и полученные лично соискателем:
1. Предложена экономико-математическая модель определения уровня сверхлимитного бронирования, обеспечивающая экономическую
эффективность функционирования сверхлимитных продаж на авиарейсах;
-
Создана экономико-математическая модель компенсационной функции для расчета компенсационных выплат пассажирам, которым отказано в посадке на рейс при сверхлимитных продажах, учитывающая особенности государственного регулирования отрасли пассажирских авиаперевозок в Российской Федерации;
-
Разработан алгоритм расчета компенсационных выплат и сформированы правила взаимодействия перевозчика и пассажира при сверхлимитных продажах, учитывающие текущее состояние нормативно-правовой базы и возможные изменения нормативно-правовых актов, регулирующих отрасль пассажирских авиаперевозок в Российской Федерации;
-
Создан программный комплекс для оптимизации продаж авиабилетов с учетом сверхлимитного бронирования, интегрированный в общую структуру компьютерного симулятора планирования расписания и управления доходами авиаперевозчика в системе Mathematica 9.0;
-
Предложен метод анализа экономической эффективности внедрения сверхлимитных продаж, основанный на компьютерном моделировании процессов продаж авиабилетов, апробированный на реальном расписании одного из ведущих российских авиаперевозчиков при систематических компьютерных численных экспериментах;
-
Сформулировано и обосновано предложение о внесении изменений в процедуры и правила, формирующие правопорядок взаимодействия пассажира и перевозчика при сверхлимитных продажах, с учетом особенностей государственного регулирования отрасли пассажирских авиаперевозок в Российской Федерации.
Практическая значимость исследования. Полученные в работе результаты моделирования сверхлимитных продаж могут быть использованы российскими авиаперевозчиками. Созданная программа является инструментом, позволяющим оценить эффективность применения процесса сверхлимитного бронирования в коммерческой деятельности авиаперевозчика.
В диссертационном исследовании компьютерное моделирование сверхлимитных продаж выполнено на основе расписания одной из крупнейших авиакомпаний Российской Федерации. Содержащиеся в диссертационной работе рекомендации по внедрению сверхлимитных продаж могут представлять интерес для министерств и ведомств, регулирующих пассажирские авиаперевозки в Российской Федерации.
Апробация результатов исследования.
Результаты диссертационного исследования докладывались на:
1. VIII Всероссийской межвузовской конференции молодых ученых (НИУ СПб ИТМО, 2011 г.) - доклад награжден дипломом I степени;
2. V ежегодной конференции «Современные подходы к
моделированию в экономике, финансах и бизнесе» (СПб ЭМИ РАН и ЕУ,
2011);
-
Международной научной конференции «Инновационная экономика: реалии и перспективы», (НИУ ВШЭ г. Санкт-Петербург, 2011);
-
Всероссийской конференции «Моделирование в задачах городской и региональной экономики» (СПб ЭМИ РАН 2011);
5. IV Международной молодежной научной конференции
«Гражданская авиация: XXI век» (УВАУ ГА, г. Ульяновск, 2012), доклад
награжден дипломом I степени;
-
II научно-практической конференции по воздушному праву (СПб ГУТА при поддержке Росавиации, Санкт-Петербург, 2012);
-
XXXIX заседании Клуба командиров авиапроизводства России (г. Казань, 2012);
-
III научно-практической конференции по воздушному праву (СПб ГУТА при поддержке Росавиации, Санкт-Петербург, 2013);
-
Регулярных научных семинарах СПб ГЭУ, 2011 - 2013 гг.
Работа награждена дипломом победителя конкурса грантов Санкт-Петербурга для студентов, аспирантов, молодых ученых, молодых кандидатов наук 2012г.
Публикации результатов исследования. Основные результаты исследования изложены в 13 научных работах, объемом 2,9 п.л. (авторский объем - 2,5 п.л.); 4 из которых опубликованы в изданиях из рекомендованного списка ВАК. Кроме того, 2 работы опубликованы в электронном виде на популярном авиационном портале: .
Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложения. Общий объём диссертационной работы - 180 страниц.
