Введение к работе
Актуальность темы исследования. Переход к рыночным отношениям, экономический подъем и рост реальных доходов населения на рубеже XX - XXI вв. обусловил существенное и стабильное увеличение численности автопарка в стране. Постоянно растет уровень автомобилизации, по прогнозам к 2015 г. в среднем по России на 1000 человек будет приходиться 288 легковых автомобилей.
В связи с ростом автомобилизации, увеличением объемов автоперевозок и подвижности населения появилась серьезная проблема обеспечения безопасной и комфортной жизнедеятельности водителей и пассажиров в пути. Кроме того, нормальная работа дорожно-транспортного комплекса не может быть обеспечена без развитой придорожной инфраструктуры и сервиса, которые в свою очередь должны соответствовать современным стандартам по обеспечению качества.
Актуальность теме исследования придает и то обстоятельство, что состояние придорожного обслуживания в ряде регионов Российской Федерации имеет целый ряд недостатков и не соответствует современным требованиям, предъявляемым к предприятиям автомобильно-дорожного сервиса.
Недостаточный уровень качества придорожного обслуживания водителей и пассажиров зачастую становится причиной повышения аварийности и снижения эффективности перевозочного процесса. В этом и заключается актуальность темы исследования.
Цель исследования: обеспечение качественного придорожного обслуживания водителей и пассажиров на основе совершенствования организации и функционирования системы предприятий автомобильно-дорожного сервиса на федеральных автомагистралях.
Для реализации определенной цели исследования были поставлены и решены следующие задачи:
Провести анализ современного состояния системы придорожного обслуживании и выявить основные проблемы обеспечения комфортности и безопасности водителей и пассажиров в пути;
Провести анализ существующих нормативных документов и исследований в области проектирования и эксплуатации системы предприятий автомобильно-дорожного сервиса;
Разработать систему показателей для анализа и оценки качества придорожного обслуживания водителей и пассажиров;
Определить уровень важности и удовлетворенности потребителей качеством услуг автомобильно-дорожного сервиса;
5. Определить влияние состояния системы предприятий автомобильно-
дорожного сервиса на аварийность;
6. Выявить путем математического моделирования приоритетные направле
ния целесообразного развития системы обслуживания водителей и пассажиров для
достижения заданного (приемлемого) уровня развития системы автомобильно-
дорожного сервиса.
Объект исследований - система предприятий автомобильно-дорожного сервиса на примере Волгоградской области.
Предмет исследования - отношения и связи между компонентами качества системы придорожного обслуживания водителей и пассажиров и элементами внутренней и внешних систем.
Теоретическую и методологическую основу исследования составляют базисные для данной проблемы труды отечественных и зарубежных авторов в области повышения эффективности транспортных процессов, качества обслуживания водителей и пассажиров в пути, логистический и системный подход, методы социологического исследования, системный анализ, с применением математического аппарата статистики, теории вероятности, метода анализа иерархий, теории нечетких множеств.
Научная новизна работы заключается в разработке следующих теоретико-методических положений, научной и практической методики исследования, математических моделей, которые выносятся на защиту:
Методика комплексной оценки состояния системы придорожного обслуживания водителей и пассажиров;
Система показателей оценки уровня качества придорожного обслуживания и их классификация;
Научно-методические подходы к определению количественных значений показателей качества придорожного обслуживания и выбора приоритетных направлений совершенствования системы автомобильно-дорожного сервиса;
Статистико-математическая модель корреляционной связи уровня аварийности и уровня качества придорожного обслуживания; Практическая ценность заключается в разработке методики комплексной
оценки уровня качества и обоснования эффективности принимаемых решений по совершенствованию системы автомобильно-дорожного сервиса, которая может быть внедрена в работу придорожных автосервисных, транспортных и дорожно-эксплуатационных предприятий, а также контролирующих эту деятельность организаций.
Реализация результатов работы.
Результаты диссертации были внедрены в работу в ОАО «Дорожное эксплуатационное предприятие № 54» г. Михайловка, в ООО «Промтек» «Автосер-вис-1» р.п. Городище, в автосервисных предприятиях ИП «Пирожков А. Н.» (Ав-тоДОР), в 000 «Русь» п.г.т Иловля, на что имеются акты внедрения.
Результаты исследований использованы в учебном процессе.
Апробация работы. Результаты исследований были представлены на V Международной научно-технической конференции «Проблемы автомобильно-дорожного комплекса России» в г. Пензе в 2008 г., на конференции «Ученые Волгограда - развитию города» г. Волгоград в 2009 г., на VII Всероссийской научно-практической конференции «Региональные проблемы устойчивого развития сельской местности» г. Пенза 2010 г., на VIII Международной научно-практической конференции «Опыт и проблемы социально-экономических преобразований в условиях трансформации общества: регион, город, предприятие» г. Пенза 2010 г., на научно-практических конференциях профессорско-преподавательского состава и студентов ВолгГАСУ 2007-2010 гг.
Публикации. По результатам исследования опубликовано 9 печатных работ, из которых 3 в журналах, входящих в утвержденный Перечень ВАК РФ.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, списка использованных источников и приложений. Объем работы составляет 184 страницы машинописного текста, в том числе 55 иллюстраций, 33 таблицы, библиографический список из 138 наименований и 52 страницы приложений.
