Введение к работе
Актуальность темы:
Негативное влияние ненормативного давления в шинах на эффективность эксплуатации АТС является общепризнанным фактом, как в России, так и за рубежом. Так, по сообщению Департамента Энергоресурсов США, перерасход топлива, вызванный недостаточным давлением в шинах, составляет более чем 3,5млн. галлонов (14 млн. литров) каждый день.
Актуальность проблемы определяется не только величиной финансовых потерь, но и тем, что ненормативное давление в шинах снижает безопасность, т.к. влияет на устойчивость, управляемость и тормозные свойства автомобилей.
Доля шин, которые изнашиваются быстрее из-за ненормированного давления, составляет около 10%, что соответственно увеличивает выбросы вредной пыли. Кроме того, в нашей стране остро стоит вопрос с переработкой автомобильных шин, т.к. утилизирующих их предприятий недостаточно. Стабилизация давления в шинах автомобилей позволит увеличить пробег шин и снизить количество утилизируемых шин на 9-11%, что положительно скажется на экологической обстановке.
Известно, что при эксплуатации автомобильных шин, давление в них постепенно снижается вследствие диффузионной проницаемости. Однако этот процесс применительно к шинам изучен не достаточно, производителями шин в полной мере не учитывается, хотя он имеет большое значение для стабилизации давления.
Согласно первичной статистической информации, подтвердившейся в результате дальнейших исследований, многими водителями и владельцами автомобилей не осуществляется регулярный контроль за давлением, что приводит при эксплуатации автомобилей к негативным последствиям, о которых было сказано выше. Это связано с тем, что отсутствует научно обоснованная методика определения оптимальной периодичности проверки давления, учитывающая условия эксплуатации АТС.
Цель работы:
Определить закономерности изменения давления в шинах автомобиля в процессе эксплуатации и разработать мероприятия по его стабилизации.
Для реализации этой цели в работе были поставлены следующие задачи:
Собрать и проанализировать статистические данные о давлении в шинах, о средствах и периодичности контроля давления при эксплуатации различных АТС.
Разработать математическую модель падения давления в шине под действием эксплуатационных факторов.
Разработать методики экспериментального исследования закономерностей изменения внутреннего давления в шинах автомобиля при стендовых и дорожных испытаниях.
Провести экспериментальное и расчётно-теоретическое исследование закономерностей изменения внутреннего давления в шинах автомобиля
Разработать мероприятия и средства по стабилизации давления в шинах;
Научная новизна:
1. Разработаны методики исследования закономерностей изменения
внутреннего давления в шинах.
2.Впервые проведены исследования и выявлены закономерности
изменения давления в шинах автомобиля при различных режимах их
эксплуатации;
З.На базе практических исследований разработана математическая
модель потерь давления в шинах за счёт диффузии с учётом
основных параметров эксплуатации;
4.Разработаны методики определения оптимальной периодичности
проверки давления в шинах, в которых учитываются условия их
эксплуатации.
