Введение к работе
Актуальность работ и. В период перехода к рыночной экономике и в условиях её дальнейшего функционирования принципиально ваиное значение приобретают вопросы создания на автотранспортных предприятиях немногочисленного, но работоспособного инженерного корпуса, одновременно повышая требования к профессиональной квалификации н компетентности инженерно-технических работников.
3 настоящее время качественный состав руководителей и специалистов (сотрудников) инженерно-технической службы (ИТС) не соответствует современным требованиям научно-технического прогресса, что сказывается на результатах деятельности не только службы, но и предприятия в целом.
Одной из причин сложившегося положения в обеспечении инженерными кадрами является отсутствие методик количественной оценки профессиональных качеств сотрудников ИЗХ* и системы управления ими, доведенных до практического применения в условиях автотранспортных предприятий.
В связи с этим'- разработка ~системы инженерного обеспечения, основанная на управлении профессионально-квалификационного уровня сотрудников ИТС, язяяетзя актуальной научно-практической задачей.
Настоящая диссертационная работа выполнения в соответствии с планом Еаянейяих НИР Министерства автомобильного транспорта РСФСР, принятым Коллегией Минавтотранса РСФСР на 1538-1990 годы. "Комплексная отраслевая nporpatsza "Кадры" - 2000".
Ц е л »ь п диссертационной работы является повышение эффективности работы пняенерно-технкческой
службы автотранспортных предприятий за счет улучшения професси-онально-квалпфикацгоннсго уровня руководителей и специалистов. Объектом исследования является деятельность руководителей и специалистов ИТС автотранспортных предприятий.
Научная новизна работы4 состоит в следующем:
установлены основные факторы, характеризующие профессионально-квалификационный уровень сотрудников ИТС автотранспортных предприятий;
разработана методика количественной сценки профессионально-квалификационного уровня кз-кдс-г-о сотрудника, подразделений
и структуры управления ИТС в целом;
теоретически обоснована технико-экономическая целесообразность управления профессионально-квалификационным уровнем 'сотрудников ИТС и разработана методика управления;
теоретически обосновано и экспериментально подтверждено влияние профессионально-квалификационного уровня сотрудников на эффективность деятельности ИТС. Разработаны математические модели для анализа и оценки влияния профессионально-квалификационного уровня сотрудников на показатели деятельности ИТС автотранспортных предприятий.
Практическая ц'енкость работы заключается в разработке автоматизированной системы управления профессионально-квалификационным уровнем сотрудников и рекомендаций по применения данной системы на автотранспортных предприятиях, поззсііїягщих повысить эффективность работы инненерно-техни-ческой службы. 2
Реализация результатов работы.
Результаты исследований рекомендованы к использованию на предприятиях арендного ТПО "Мособлавтотранс", автоматизированная система управления іірсфессионально-квалификационньщ уровнем сотрудников принята для аттестации,сотрудников ИТС Балашихинско-го ГАТИ, а такяё ка предприятиях ПО "Братскэнергостройтранс" для анализа качественного состава ИГР и разработки мероприятий по его улучшению.
Апробация работы. Основные материалы и науч-нне положения диссертационной работы докладывались ка: научно-технической конференции (IS39 г., г.Иркутск); региональной научно-технической конференции "Эксплуатация машин в суровых условиях" (IS89 г., г.Тюмень); республиканской научно-технической конференции "Наука - производству" (1990 г., г.Набережные Челны); 48-50 научно-ыетодических и научно-исследовательских конференциях МАДИ (1Э90 - I9S2 гг., г.Москва).
Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано три печатных работы и научно-технический отчет.
Структура и объем диссертации.
