Введение к работе
А к г у а л ь н о с т ь т е м ы. Повышение эффективности ремонтного производства в сельском хозяйстве тесно связано с созданием и внедрением таких способов ремонта и восстановления деіалей, которые позволяют улучшить физико-механические и эксплуатационные свойства изнашиваемых соединений.
Одним из способов восстановления деталей, обеспечивающих повышение ресурса и надежности машин, а также снижение себестоимости их ремонта, является электролитическое хромирование.
Однако широкое внедрение хромирования для восстановления изношенных деталей сдерживается из-за низкой производительности процесса. Так применение универсального электролита, наиболее широко используемого во всех областях народного хозяйства, позволяет наносить качественные хромовые покрытия толщиной не более 200 мкм с выходом металла по току 13-16% и скоростью осаждения до 50 мкм/ч. Поэтому интенсификация хромирования при восстановлении изношенных деталей машин является актуальной задачей.
Цел і. работы. Разработать высокоэффективный технологический процесс восстановления деталей сельскохозяйственной техники электролитическим хромированием.
Н а у ч н а я п о в и з н а. Установлены закономерности влияния лигандов на кинетику и производительность электролитического осаждения хрома. Получены закономерности и теоретические функции изменения физико-механических и эксплуатационных свойств хромовых покрытий в зависимости or условии электролиза.
Практическую ценность работы представляют: разработанный состав электролита, обеспечивающий увеличение производительности процесса в 4-5 раз по сравнению с хромированием в универсальном электролите, с одновременным повышением качества покрытий; технологический процесс восстановления плунжеров дизельной топливной аппаратуры, позволяющий повысить износостойкость плунжерных пар в 1,36 раза по сравнению с хромированными в универсальном электролите и в 2,42 раза в сравнении с серийными.
Р е а л и з а п и я р є з у л ь т а г о в нес л е д о в а н и й. Разработанный электролит и технология восстановления плунжерных пар приняты к внедрению в a KL.JioncpnoM обществе «Репарация» Будешть К риулянского района Республики Молдова.
Достоверность и обоснованность результатов исследован и и, выводов и рекомендаций подтверждается использованием обоснованных и общепринятых методов исследований, современных поверенных контрольно-измерительных приборов и оборудования, применением математи-
ческих методов обработки, достаточной повторностью экспериментов, результатами стендовых и эксплуатационных испытаний.
Апробация рабо ты. Материалы диссертации докладывались и обсуждались на научных конференциях профессорско-преподавательского состава Государственного аграрного университета Молдовы (г. Кишинев, 1989-1992 гг.) и Российского государственного аграрного заочного университета (г. Балашиха, 1995 г.); на республиканской научно-технической конференции «Применение прогрессивных технологий, композиционных материалов и покрытий с целью повышения долговечности сборочных единиц при изготовлении и ремонте машин» (г. Саранск, 1994 г.); на IX конференции химии и химических технологий (г. Бухарест, Румыния, 1995 г.); на заседаниях кафедры надежности и ремонта машин РГАЗУ в 1993-1995 гг.
Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в шести научных статьях и одном отчете о НИР.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав и общих выводов. Работа изложена на S76 страницах машинописного текста, содержит 5 таблиц, 39 рисунков, список использованной литературы из 132 наименований, приложения, акты внедрения, стендовых и эксплуатационных испытаний.
-
Результаты теоретических и экспериментальных исследований влияния лигандов карбазидпой группы на интенсификацию электролитического хромирования из водных растворов хромового ангидрида.
-
Полученные закономерности и теоретические функции влияния условий электролиза на физико-механические и эксплуатационные свойства хромовых покрытий.
-
Результаты стабильности работы разработанного электролита хромирования, равномерности наносимых покрытий, стендовых и эксплуатационных испытаний восстановленных плунжеров топливных насосов.
-
Разработанный электролит и технологию восстановления плунжеров топливных насосов дизельных двигателей электролитическим хромированием.
