Введение к работе
Актуальность научно-исследовательских и практических работ в области повышения экономичности использования машинно-тракторных агрегатов (МТА) диктуется рядом аспектов:
- ограниченность природных запасов топлива и отсутствие
на ближайшую перспективу альтернативных источников при сохраняющейся тенденции роста потребности в топливе для механизации производственных процессов;
- основным потребителем нефтепродуктов '405?) является сель
скохозяйственное производство, при этом около 1Ъ% расходуется
на мобильные технологические процессы. Недостаточный уровень технологической подготовки производства и технической оснащенности системами контроля обусловливают работу МТА в неэкономичном режиме, ведут не только к росту очевидных эксплуатационных затрат, но и снижению экологической безопасности.
Сложившееся в сфере использования МТА положение в значительной мере обусловлено тем, что реализация потенциальных возможностей техники сдерживается несоответствием требуемому уровню технического обеспечения контролем.
Выполненные и реализованные исследования в области совершенствования системы контроля экономичности использования МТА зачастую носят локальный характер, не отражают реальных взаимосвязей в системе управления экономичностью работы МТА, недостаточно полно реализуют информативность режимов работы двигателя.
Сущность решаемой научно-производственной проблемы заключается в обосновании и разработке способов контроля, обеспечивающих реализацию потенциальных возможностей ЇЛА в условиях массового использования.
Цель работы - сокращение расхода топлива при выполнении технологических процессов на основе совершенствования системы оперативного контроля экономичности работы МТА.
Объект исследования. Процесс изменения топливной экономичности при эксплуатации МТА: переходные процессы двигателя в режимах свободного разгона и выбега; процесс установившегося движения ЫТА.
Науная новизна заключается в разработке положений, реализующих принципы системного подхода при проектиро-
вании системы контроля экономичности работы ЫТА. Подучена аналитическая модель, устанавливающая взаимосвязь между удельным расходом топлива, параметрами и техническим состоянием МТА, физико-механическими свойствами почвы. Установлены взаимосвязи между основными технико-экономическими показателями работы двигателя (удельный аффективный расход топлива, эффективная мощность, расход топлива; и параметрами состояния (количество топлива, израсходованного на выполнение эффективной работы, давление наддува, расход топлива). Новизна решений подтверждена двенадцатью авторскими свидетельствами.
Практическая значимость и реализации работы. Результаты теоретических и экспериментальных исследований положены в основу разработок, реализуемых в научно-производственной деятельности и в учебном процессе.
Уравнение энергетического баланса технологического процесса 'ТЩ может быть использовано при нормировании энергозатрат, расчете значимости и экономической эффективности параметров, определяющих удельный расход топлива, для экспресс-оценки удельноі энергоемкости технологического процесса, при выборе рациональнш параметров СТА.
На основе выявленных закономерностей разработаны: способы измерения мощности двигателей с газотурбинным наддувом 'по ускорению свободного разгона и корректировкой по давлению наддува или расхода топлива; способы определения расхода топлива 'при свободном разгоне двигателя, разгоне с частью отключенных цилиндров, комбинированный;; способ определения удельного эффективного расхода '.по количеству топлива, израсходованного при свободном разгоне двигателя..; способы определения удельной энергоемкости технологического процесса;
Экспериментальные данные, характеризующие стабильность показателей системы питания двигателя 'теплового режима, воздухо-выделения, неравномерности подачи топлива, величины импульсов давления по участкам; могут быть использованы при обосновании системы питания и в качестве исходных данных при проектировании измерительной аппаратуры.
Изготовлены и- применяются: диагностический комплекс "»:мпульс-І2-СибХІ.іЗ"; операционная технология технического обслуживания !ЛТП; руководство по диагностированию
ракторов с применением комплекта КИ-І39І9 ГОСНКТЛ; технология иагностирования тракторов с использованием устройства М-АД-Д; рибор для текущего контроля расхода топлива и загрузки двига-еля; устройство для автоматизации режима испытаний двигателя; етодические пособия для лабораторных работ по курсу ЭМТП ВСХИЗО, Новосибирский агроуниверситет).
Апробация работы. В период с 1974 по 994 годы результаты исследований доложены на совещаниях, конвенциях и семинарах союзного и республиканского уровней; на на-чно-технических советах !/,СХ РФ, Россельхозтехники; на научных онференциях СибЖіЗ, Новосибирского госагроуниверситета.
Публикации. Основное содержание работы отражено 32 печатных работах, включая Э авторских свидетельств и 3 па-ента РФ.
Объем и структура работы. Диссерта-ия изложена на 1ЭЭ страницах машинописного текста, содержит 55 исунков и ц таблиц. Включает введение, пять глав, основные ыводы, список использованной литературы. Приложения отдельным
'ОМОМ.
