Введение к работе
Актуальность тепы. Рост числа тракторов,находящихся в зк-плуатации,ставит перед народны» хозяйством все новые задачи. На современной этапа наиболее острой становится проблеиа экономии топлива» Сельское хозяйство является одним из основных потребителей нефгепродузтоэ з стране. Затрати tsa горгггз-сиазотаіо цзте-риалы существенно влияют на экономику хозяйств» поскольво их стоимость составляет около 35 всех расходов на содержание ма~ омнио-тракторного парка.
При выполнении сельскохозяйственных операций тракторные дизели работают в вироком диапазоне скоростных и нагрузочных : режимов, что ухудшает работу ряда их систем (топливоподащих, аоздухоснабжения, сказочных и др.), вследствие . чего возраста-, ет расход топлива на единицу выполненной работы, снижается надежность работы дизелей, повышается трудоемкость проведения технических обслуживании, -
Поэтому повышение эксплуатационных показателей тракторов является актуальной задачей.
Цель исследований - повышение эксплуатационных показателей тракторов класса 30 кН путец использования регулируемых форсунок.
Обьект исследований - регулируемые форсунки.
Методика.исследований - теоретические исследования выполнялись на основе законов и методов классической механики и висвой математики. Яри теоретических расчетах использовалась персональная ЭВМ "Атари".Экспериментальные исследования выполнялись на основе частных методик и соответствующих ГОСТов. При лабораторных исследованиях использован метод математического планирования эксперимента. Производственные испытания проводились на
_ 4 -
основе методов рекомендуемых при проведении стендовых и- эксплуатационных испытаний.Результаты экспериментальных исследований обрабатывались истодами «атеистической статистики.
Научная новизна исследований заключается в установлений новых явлений происходили в регулируемых центробежных форсунках, возникающих в силу их специфических особенностей конструкции и работы, на основании которых:
определена функциональная связь геометрических параметров регулируемых форсунок с показателями распыла топлива;
получены аналитические выражения для расчетов геометрических параметров, динамических показателей, устойчивости,, мелкости распиливания топлива регулируемыми форсунками.
Практическая ценность и реализация результатов исследование. Результаты теоретических и экспериментальных исследований, полученные в результате работы над диссертацией положены в основу создания опытных регулируемых распылителей форсунок, техническая новизна которых подтверждена двумя авторскими свидетельствами на изобретения (№L5573tS, 1<б15<г35);Опытные распылители просіли стендовые испытания на двигателе А-41 в ПО КАТИ и внедрены в агро-фирме "Гояи Саратовского района,Саратовской области..
Апробация. Основные положения диссертационное, работы доложены, обсуждены и одобрены на'научно-технических конференциях Саратовского ордена "Знак Почета" института механизации сельского хозяйства имени М.ЙЛСалинина (I937-1993 г.г.), на чаучно- техническом семинара "Проблемы экономичности и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания в АПК СССР (Саратов,1988 г.), на Всесоюзных научно-технических семинарах "Проблемы экономичности и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания в АПК СССР (Сара-
тов 1989...1991 г.г.), ка Межгосударственной научно-техничаскиЛ семинаре "Проблемы экономичности эксплуатации двигателей внутреннего сгорания" (Саратоз 199г,), на Зсесоюзном научно-техни-ческон семинаре "Пут:і снижения загрязнения эоздуг"ого бассейна выбросами двигателей внутреннего сгорания" (Москва, 1987г.), Всесоюзном научно-техническом семинаре МЗТУ (Москва,1990г.).
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 15 работ, з том числе два авторских сзпдетгльстза на изобретения.
Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти разделов,' общих выводов, списка использованной литературы и приложений. ОбаиЛ объем работы 140 страниц, з том число 9С страниц машинописного текста, 13 страниц рисунков, 7 страниц таблиц, IG страниц списка литературы и II страниц прилолониг., 1С- наименования списка лптзратурц.
