Введение к работе
Н
В условиях Сирии, где быстро растет интенсивность движения автомобилей на дорогах, перед дорожниками ставится задача обеспечения безопасного, удобного и экономичного движения по автомобильным дорогам, в первую очередь по двухполосным дорогам, которые составляет около 70 протяженности сети дорог страны. Учитывая, что опыт проектирования и эксплуатации их в стране ещё невелик, малоизучен режим движения потоков автомобилей по ним, важными являются задачи разработки основных принципов проектирования автомобильных дорог и их элементов, обеспечивающих безопасность движения автомобилей по этим дорогам.
Актуальность проблемы: "Основные направления экономического социального развития Сирийской Арабской республики на 1985--1990 годы и на период до 2000 года" предусматривают необходимость существенного повышения транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог, оснащенности их объектами для обслуживания пассажиров и водителей.
Целью исследований является разработка методов прогнозирования и повышения транспортно-эксплуатационных качеств двухпо— лосных автомобильных дорог, направленных на повышение уровня удобства и безопасности движения на дорогах Сирии.
Объект исследования. Двухголосные автомобильные дороги в Сирийской Арабской республике, имеющие ширину проезжей части 7 метров.
Научная новизна результа$ов исследования заключается в
следующем: ,
на основе данных учета интенсивности и состава движения\.. ^установлены закономерности изменения интенсивности и состава движения на двухполосных автомобильных дорогах страны;
разработан.алгоритм имитационной модели движения транспортных потоков на двухполосных автомобильных дорогах, позволяющий прогнозировать их транспортные качестза;
- разработана методика оценки дорожных условий по величине скорости движения, потерь времени в пути автомобилями и автобусами. J— Практическая пенность работы заключается в разработке ' научно -обоснованного метода оценки и прогнозирования транс-
. J Llj
портных качеств двухполосных автомобильных дорог на стадии их проектирования и эксплуатации на основе использования имитационного моделирования на ЭВМ движения потоков автомобилей.
Реализация работы. Результаты выполненной работы переданы в Министерство транспорта Сирийской Арабской республики для практического использования.
Апробация работы. Результаты работы докладывались на 48 научно-исследовательской конференции МАДИ, на совете Проблемной лаборатории организации и безопасности дорожного движения МАДИ.
Публикации по теме диссертации: по теме диссертации опубликована одна статья.
На защиту выносятся:
закономерности изменения интенсивности и состава движения на двухполосных автомобильных дорогах Сирии;
алгоритм имитационной модели движения транспортных потоков на двухполосннх автомобильных дорогах, позволяющий прогнозировать их транспортно-эксплуатационные качества;
методы опенки проектных решений существующих дорог по .скоростям движения, потерям времени в пути и другим показателям транспортной работы двухполосных дорог;
дополнительные коэффициенты снижения пропускной способности и коэффициенты безопасности движения, учитывающие состояние дорожного покрытия;
экономическая целесообразность загрузки двухполосных дорог движением.
Структура диссертации.
Диссертационная работа состоит из пяти глав.
Первая глава. Содержит основные этапы строительства автомобильных дорог в Сирии и перспективы их развития, также дан анализ состояния дорожного покрытия автомобильных дорог и методика его оценки. Сформулирована цель и задачи исследования.
Во второй главе представлены результаты исследований режимов движения потоков автомобилей на основе статистических данных об изменениях интенсивности движения на двухполосных автомобильных дорогах, установлены закономерности их изменения в течение года, месяца, недели и суток. Даны анализ рос-
2 .
Г н
та и неравномерности распределения численности автомобильного парка по регионам Сирии.
В третьей главе приводятся результаты экспериментальных исследований закономерностей движения транспортных потоков на двухполосных дорогах Сирии. Получены закономерности изменений скоростей движения, величины потерь времени, темпа движения и др.
В четвертой главе представлены теоретические основы моделирования движения транспортных потоков на двухполосных автомобильных дорогах: разработан алгоритм и на основе его имитационная модель на ЭВМ; установлена адекватность имитационной модели; приводятся результаты моделирования.
В пятой главе приводится методика прогнозирования основных трансгортно-эксплуатациокных характеристик, разработанные на основе статистических данных и имитационного моделирования движения транспортных потоков на ЭВМ,частные коэффициенты для оценки безопасности движения и пропускной способности. Методика комплексной опенки проектных решений и технико-экономическое обоснование оптимального уровня загрузки движением двухполосных автомобильных дорог. '
Объем работы, диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов и содержит 233 страниц машинописного текста 1
рис., 47 табл. Библиография включает 144 источников.
