Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Расчет и конструирование жестких покрытий для тяжелых самолетов Ванли Халед Мустафа

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Ванли Халед Мустафа. Расчет и конструирование жестких покрытий для тяжелых самолетов : диссертация ... кандидата технических наук : 05.23.11.- Москва, 1999.- 135 с.: ил. РГБ ОД, 61 00-5/2633-4

Введение к работе

-1-

Актуальность работы. В условиях стремительного развития воздушного транспорта необходимо создание совершенной аэродромной сети, обеспечивающей высокий уровень безопасности полетов. С появлением тяжелых и сверхтяжелых воздушных судов типа Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96, Ан-22, Ан-124, Ан-224, Боинг-747 и др. возникла необходимость в строительстве аэродромных покрытий, обладающих высокими эксплуатационно-техническими характеристиками. В первую очередь к таким конструкциям следует отнести жесткие цементобетонные покрытия.

В настоящее время достаточно глубоко разработаны теоретические методы расчета аэродромных покрытий жесткого типа, а также современные технологии строительства с использованием высокопрочных бетонов.

Опыт эксплуатации цементобетонных покрытий показывает, что они обладают высокими эксплуатационно-техническими параметрами: ровностью, износостойкостью, шероховатостью, водонепроницаемостью, морозостойкостью, требуемой прочностью, устойчивостью к воздействию газовоз-душных струй реактивных двигателей, а также к действию авиатоплива, масел и других веществ, используемых при подготовке воздушных судов и аэродромных покрытий к полетам.

Применение при строительстве современных технологий, обеспечивающих требуемые эксплуатационно-технические характеристики и высокие темпы производства работ, делает цементобетонные покрытия наиболее распространенными во всем мире. Однако опыт применения высокопрочных бетонов в аэродромном строительстве недостаточен, что требует усовершенствования теоретических методов расчета покрытий на воздействие статических и динамических нагрузок от колес воздушных судов.

В настоящей диссертационной работе проводятся исследования применения высокопрочных цементобетонов в транспортном строительстве и совершенствование теории расчета и конструирования аэродромных покрытий. С появлением тяжелых воздушных судов удельная нагрузка на

колесо резко возросла, что в первую очередь приводит к увеличению требуемой прочности, долговечности и надежности искусственных покрытий ИВПП,РД,МС.

В связи с вышеизложенным исследования направлены на решение указанных вопросов и в настоящее время являются весьма амуальными.

Решение данных задач позволит уточнить теорию расчета и усовершенствовать конструирование жестких аэродромных покрытий под тяжелые воздушные суда, что существенно улучшит эксплуатационно-технические параметры и повысит уровень безопасности полетов.

Цель и задачи работы. Целью диссертационной работы является решение следующих вопросов:

исследование конструктивных решений аэродромных покрытий из высокопрочных цементобетонов для тяжелых самолетов;

экспериментальные исследования работы аэродромных покрытий из высокопрочных цементобетонов;

теоретические исследования работы аэродромных покрытий из высокопрочных цементобетонов под воздействием тяжелых самолетов;

разработка метода расчета и конструирования аэродромных покрытий из высокопрочных цементобетонов для тяжелых самолетов;

изучение тенденций развития конструирования колесных опор воздушных судов.

Научная новизна. Проведенные исследования позволили разработать методику расчета и конструирования жестких аэродромных покрытий из высокопрочного бетона. Получены результаты лабораторных исследований крупномасштабных моделей плит аэродромных покрытий под воздействием статических и динамических наїрузок современных воздушных судов.

Практическая ценность. Внедрение результатов работы позволит при проектировании жестких аэродромных покрытий из высокопрочного бетона повысить их надежность и работоспособность.

Вместе с тем высокопрочные цементобетонные покрытия имеют большие межремонтные сроки и требуют меньших затрат на текущий ремонт.

Реализация результатов работы. Материалы исследований использованы при разраоогке «Пособия по проектированию гражданских аэродромов» ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект», а также в учебном процессе па кафедре «Аэропорты и конструкции» МЛДИ (ТУ).

Апробация работы. Материалы работы доложены и обсуждены на заседании кафедры «Аэропорты и конструкции» МАДИ (ТУ) и получили одобрение на научно-методической конференции МАДИ (ТУ) в 1998 г.

Публикации. По теме диссертации опубликованы две работы.

Структура и объем работы. Работа состоит из введения, четырех глав, основных выводов, списка литературы из 90 отечественных и зарубежных авторов.

Похожие диссертации на Расчет и конструирование жестких покрытий для тяжелых самолетов