Введение к работе
Актуальность работы.
С развитием автомобильного транспорта в России возникла проблема аварийности, особую остроту она приобрела в последнее десятилетие. Это связано с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в обеспечении безопасности дорожного движения.
Одним из главных экономических регионов России является Республика Татарстан в силу своего географического положения, занимая уникальное транспортное географическое положение в европейской части России. По территории республики проходят ключевые автомобильные дороги России.
В Республике Татарстан для последнего десятилетия характерным является неуклонный рост перевозок автомобильным транспортом. В структуре грузоперевозок на первом месте находится автомобильный транспорт, на долю которого приходится 65% перевозимых грузов и 60% от общего объема пассажирских перевозок.
Абсолютные показатели аварийности показывают, что в последние годы в России, а также и в Республике Татарстан, отмечается рост числа дорожно-транспортных происшествий. Так, за последние 11 лет (период 1998-2008гг.) в России произошло 2 143 925 ДТП, в которых погибло 352 525 человек и было ранено 2 567 408, а в Татарстане - 61 590 ДТП, количество погибших - 8432 человек, раненых - 75138 человек.
В связи с этим важнейшей задачей является научная оценка и анализ аварийности на дорогах Республики Татарстан, а также разработка теоретических подходов к прогнозированию уровня аварийности и мероприятий, позволяющих повысить безопасность дорожного движения в республике.
Всё это указывает на актуальность рассматриваемой проблемы.
Целью диссертации является разработка методики прогнозирования количества погибших в ДТП с изменением уровня автомобилизации и выбора практических мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на основе исследования закономерностей изменения аварийности на автомобильных дорогах Республики Татарстан.
Для реализации поставленной цели в диссертационной работе решаются следующие задачи:
-
Провести комплексный анализ основных показателей аварийности, установить закономерности их изменения на сети автомобильных дорог республики.
-
Исследовать закономерности влияния численности населения республики и уровня автомобилизации на количество погибших на сети автомобильных дорог для условий Республики Татарстан.
-
Разработать методику территориального прогнозирования состояния аварийности на региональной сети автомобильных дорог республики и определить территориальные очаги аварийности в республике.
-
Исследовать аварийность на примере федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга» с выявлением участков концентрации ДТП и определить факторы, способствующие возникновению таких участков.
-
Оценить социально-экономические потери от гибели и ранения людей в результате ДТП в Республике Татарстан.
-
Исследовать экономическую эффективность реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на примере федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга».
-
Разработать практические рекомендации по совершенствованию региональной системы безопасности дорожного движения Республики Татарстан.
Научная новизна работы:
На основе анализа статистических данных о ДТП установлена закономерность изменения количества погибших в зависимости от уровня автомобилизации и плотности населения для условий Республики Татарстан.
Разработана методика определения территориальных очагов аварийности для условий Республики Татарстан.
Разработана методика оценки социально-экономических потерь от ДТП в условиях Республике Татарстан.
Разработаны принципы обоснования приоритетных направлений совершенствования региональной системы обеспечения безопасности движения на сети дорог Республики Татарстан.
Достоверность научных выводов подтверждается доказательством применимости принятых допущений и ограничений, а также обоснованием числа натурных измерений методами математической статистики.
Практическое значение диссертационной работы. В результате исследований разработаны практические мероприятия и рекомендации по организации дорожного движения с целью повышения безопасности движения на дорогах Республики Татарстан. Определены основные направления по совершенствованию региональной системы обеспечения безопасности дорожного движения Республики Татарстан.
Реализация работы. Результаты исследования внедрены в практическую деятельность ФГУ «Волго-Вятскуправтодор» при определении территориальных очагов аварийности на автомобильных дорогах Республики Татарстан. Отдельные положения и рекомендации диссертации используются в учебном процессе кафедры «Организация и безопасность дорожного движения» Казанского государственного архитектурно-строительного университета (КазГАСУ).
Апробация работы. Основные положения и результаты исследований были доложены и получили одобрение на заседаниях Кафедры изысканий и проектирования дорог МАДИ, ПЛОБД-МАДИ и кафедры «Организация и безопасность дорожного движения» КазГАСУ, V Международной научно-практической конференции «Автомобиль и техносфера» (28-30 ноября 2007г., Казань, Татарстан), на республиканской научно-практической конференции «Качество, эффективность, перспективы безопасности дорожного движения» (28 октября 2009 г. г. Казань, Татарстан), на международной научно-практической конференции «Современные проблемы безопасности жизнедеятельности: опыт, проблемы, поиски решения» (26-27 февраля 2010 г., г. Казань, Татарстан), на V российско-германской конференции по безопасности дорожного движения (21-22 июня 2010 г., г. Иркутск).
На защиту выносятся:
-
Закономерности изменения аварийности на сети автомобильных дорог Республики Татарстан, тенденции развития автомобильного транспорта в республике.
-
Закономерности изменения количества погибших людей от уровня автомобилизации и плотности населения в условиях Республики Татарстан.
-
Методика территориальной оценки состояния аварийности на сети автомобильных дорог Республики Татарстан.
-
Результаты оценки социально-экономических потерь от ДТП.
-
Экономическая оценка эффекта от реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 печатных работ, в том числе 3 работы в журнале из Перечня, утвержденного ВАК.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, изложена на 179 страницах машинописного текста, содержит 40 рисунков и 46 таблиц, библиографический список из 114 наименований.
Похожие диссертации на Исследование аварийности на автомобильных дорогах Республики Татарстан
