Введение к работе
Актуальность работы. Отношения между природой и человеком характеризуются сложным сочетанием связей и противоречий, находящих свое отражение, в том числе, в уровне социальной значимости транспортных связей При разработке эффективных методов повышения социальной значимости городских транспортных систем актуальным является повышение надежности и безопасности использования индивидуального транспорта Под индивидуальным автомобильным транспортом (ИАТ) подразумевается легковые транспортные средства физических лиц, выполняющие определенный объем пассажирских перевозок
Актуальность изучения проблем автомобильного транспорта (AT) индивидуального пользования связана с высокой долей его участия в общем объеме перевозок (более 25%) относительно всех видов пассажирского транспорта При этом его доля в транспортном потоке превышает 80% Данная проблема, отличаясь сложностью и многоплановостью, приобретает особую остроту в последнее десятилетие в связи с возрастающей диспропорцией между приростом количества ИАТ и протяженностью и качеством улично-дорожной сети (УДС), а также уровнем подготовки и дисциплины водителей
Индивидуальный автомобильный транспорт - наиболее доступный, удобный и в то же время наименее контролируемый в отношении степени его использования и обеспечения возможности его управления и контроля
Высокая степень использования индивидуального транспорта населением приводит к значительному превышению расчетной транспортной нагрузки на городскую УДС и порождает острую проблему возникновения «транспортных заторов», что снижает эффективность и надежность всех видов перевозок Частота и размеры транспортных заторов напрямую отражают диспропорции в структуре спроса на пассажирские перевозки и приводят к возникновению массового социально-экономического ущерба, негативно влияют на качество обслуживания пассажиров и в значительной степени опре-
деляют конечную эффективность функционирования всех видов перевозок
К еще более острой социально-экономической проблеме, связанной с ИАТ, относится высокая аварийность на автомобильном транспорте В результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) каждый год в мире более 300 тыс человек погибают и около 10 миллионов получают ранения По данным Всемирного банка, экономические потери от ДТП составляют свыше 500 миллиардов долларов в год
Несмотря на то, что вопросы непосредственного управления индивидуальным транспортом относятся к компетенции Федеральных органов власти, роль региональной составляющей и вмешательство страховых компаний в государственную «транспортную политику» могут позволить осуществить действенный экономический механизм обеспечения надежности и безопасности функционирования ИАТ Предпосылкой тому является введение Закона об обязательной автогражданской ответственности (ФЗ № 40 от 23 06 2003), что позволяет включить страховые компании в механизм экономического регулирования процессом функционирования ИАТ с целью достижения эффективного уровня его использования
Цель работы: повышение надежности и безопасности функционирования индивидуального автомобильного транспорта в городских условиях эксплуатации
Задачи исследования:
s анализ существующих методов управления и функционирования транспортных средств индивидуального пользования в городской среде, его эффективности, надежности и безопасности,
s определение основных факторов и источников повышения эффективности функционирования ИАТ, роль и место страховых компаний в сфере управления БД на AT,
s разработка теоретических основ комплексной оценки функционирования ИАТ в городских условиях эксплуатации,
s разработка методики снижения экономических потерь, обусловленных функционированием ИАТ, в условиях инвестиционных ограничений,
У разработка механизма регулирования объемов перевозок населения на ИАТ,
s оценка эффективности системы управления индивидуальным транспортом предлагаемыми методами
Направление исследования: эффективность, надежность и безопасность функционирования легкового транспорта индивидуального пользования в городских условиях
Объект исследования: механизм функционирования легковых ТС индивидуального пользования на городской улично-дорожной сети
Предмет исследования: система управления перевозками пассажиров на индивидуальном транспорте
Научная новизна заключается в:
У разработке методов и средств управления ИАТ с учетом интересов населения, государства и страховых компаний, основанных на принципе баланса спроса на перевозки и необходимого уровня его обеспечения,
У количественной оценке эффективности, надежности и безопасности функционирования ИАТ в городской среде,
У разработке механизма регулирования спроса на пассажирские перевозки ИАТ на стратегическом, тактическом и оперативном уровнях управления,
У разработке методов выработки мероприятий по повышению эффективности функционирования ИАТ при заданном объеме инвестиционных вложений,
У разработке методики урегулирования потенциального снижения экономических затрат страховых компаний
Практическая значимость. Предлагаемые в работе теоретические положения и методологические подходы являются одним из способов разработки мероприятий по повышению эффективности
управления транспортными потребностями населения в перевозках, выполняемых на индивидуальном транспорте Предлагаемый механизм регулирования перевозками может быть использован как рекомендации для совершенствования государственной политики в области транспорта по устранению дисбаланса между потребностью в перевозках и его обеспечением, а также привлечением страховых компаний к решению проблем обеспечения БДД
Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на ежегодных научно-технических конференциях в МАДИ(ГТУ) и заседаниях кафедры «Логистика» (2003 - 2006 гг)
Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 4 печатные работы, в том числе 1 статья в издании, рекомендованном ВАК РФ
