Введение к работе
Актуальность проблемы
Наблюдаемое в настоящее время активное использование средств спутниковой навигации в системах управления грузовых и пассажирских перевозок обусловлено возможностью организации на их основе непрерывного мониторинга работы подвижных единиц. Такой мониторинг процесса транспортировки продукции промышленного предприятия, являющегося составной частью всего производственного цикла, позволит достичь нового уровня в автоматизации многих технологических процессов, не только повысить качество самих перевозок, но и снизить издержки предприятий.
На этом фоне становится очевидным необходимость автоматизации многих технологических процессов на качественно новом уровне. Одним из направлений такой автоматизации в сложных системах является оценка состояния транспортного процесса в любой момент времени на основе информации о запланированной транспортной работе, а также данных о местоположении транспортного средства (ТС). Такая оценка была бы наиболее востребована на ранних этапах внедрения автоматизированной системы контроля транспортной работы в подсистеме сбыта и реализации продукции промышленного предприятия (ПСР), с целью выявления отклонений от запланированных показателей на ранних стадиях их возникновений. Для существующих систем характерно:
учет выполненных работ производится субъективно, в основном заинтересованными лицами;
контроль выполненных работ является выборочным и также имеет субъективный характер;
оперативное управление автомобилями при возникновении нештатных ситуаций (простой, сход с линии, ДТП и т.п.) затруднено и выполняется с большим запаздыванием;
результаты работы за прошедшие сутки формируются только на следующий день.
Исследование направлено на разработку методов и моделей инструментальной оценки выполнения транспортной работы для ее контроля в ПСР.
Цель и основные задачи исследования
Целью исследования является повышение эффективности работы предприятия за счет автоматизации контроля транспортной работы в подсистеме
сбыта и реализации продукции на основе сопоставления и оценки плановой и выполненной транспортных работ.
В соответствии с поставленной целью в диссертации решаются задачи:
системный анализ и классификация структуры информационного обеспечения современных автоматизированных навигационных систем контроля транспортной работы;
разработка формализованного описания процесса выполнения транспортной работы в подсистеме сбыта и реализации продукции промышленного предприятия;
разработка модели сопоставления навигационной телематической информации и плановой информации в подсистеме сбыта и реализации продукции промышленного предприятия;
разработка и реализация гибридной аналитико-имитационной модели транспортных процессов в подсистеме сбыта и реализации продукции промышленного предприятия; дискретно-событийных алгоритмов генерации выборочных траекторий развития транспортного процесса и методики обработки данных имитационных алгоритмов;
сбор и обработка статистических данных, проведение экспериментальных исследований по оценке предложенных моделей и алгоритмов;
разработка рекомендаций по практическому применению методов и моделей, подсхем баз данных в подсистеме сбыта и реализации продукции промышленного предприятия.
Объект и методы исследования
Теоретической основой диссертационной работы являются: общая теория систем, теоретико-множественный аппарат, теория графов, теория алгоритмов, исследование операций, методы оптимизации, теория баз данных, теория вычислительных сетей, теория управления и др. Моделирование производственных процессов и системный анализ производился с использованием профессиональных математических пакетов.
Научная новизна
Научная новизна диссертации состоит в теоретической и практической разработке и обосновании инструментальных методов оценки состояния транспортного процесса на основе сопоставления плановой информации и информации навигационного телематического оборудования в диспетчерских
системах контроля транспортной работы в подсистеме сбыта и реализации продукции промышленного предприятия.
На защиту выносятся: формализованное описание транспортного процесса в подсистеме сбыта и реализации продукции промышленного предприятия; математическая модель сопоставления плановой и фактической информации, полученной на основе телематики; алгоритмы оценки состояния транспортного процесса; реляционная схема базы данных для решения задач автоматизации контроля выполнения транспортной работы.
Достоверность научных положений, рекомендаций и выводов
Обоснованность научных положений, рекомендаций и выводов определяются корректным использованием современных математических методов и моделей, а также согласованностью результатов аналитического и имитационного моделирования. Достоверность положений и выводов диссертации подтверждена положительными результатами внедрения в ряде предприятий.
Практическая ценность и реализация результатов работы
Научные результаты, полученные в диссертации, доведены до практического применения. Разработан программно-моделирующий комплекс, позволяющий в интерактивном режиме использовать оперативные данные о фактическом состоянии транспортной работы для принятия решения по выбору оптимального пути развития транспортного процесса. Разработанные методы и алгоритмы прошли апробацию и внедрены для практического применения в ОАО «Первый автокомбинат» имени Г.Л. Краузе, ЗАО «Спецнефтетранс» (филиалы г.Видное, г.Волгоград, г.Нижний Новгород, г.Пермь), ЗАО «НПП Транснавигация», а также используются в учебном процесс МАДИ. Результаты внедрения и эксплуатации подтвердили работоспособность и эффективность разработанных положений.
Апробация работы и публикации
Содержание разделов диссертации докладывалось и получило одобрение на заседаниях кафедр «Автоматизированные системы управления», «Транспортная телематика» МАДИ, на ежегодных научно-методических конференциях МАДИ в 2007-2010 г. Отдельные положения диссертации опубликованы в 6 печатных трудах, из них 2 публикации в рецензируемых журналах из списка ВАК РФ.
Структура диссертации
Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав основного текста, выводов по главам, заключения, списка используемой литературы из 102 наименований и 3 приложений.
Похожие диссертации на Автоматизация контроля транспортной работы в подсистеме сбыта и реализации продукции промышленного предприятия
