Содержание к диссертации
Введение 4
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИНФОРМАЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ ПЕРСОНАЛА 9
Принципы управления системой повышения квалификации персонала 9
Методы построения системы управления повышением квалификации персонала 15
Концепция информационного подхода к повышению квалификации персонала 20
Единое информационное пространство системы повышения квалификации персонала 25
Автоматизированная система управления повышением квалификации персонала 33
Отраслевой учебный центр управления системой повышения квалификации персонала 40
Принципы менеджмента качества системы повышения квалификации персонала * 49
Системный анализ изменений в системе повышения квалификации персонала 52 Выводы 57
2. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ
ПЕРСОНАЛА И МЕТОДИКА ПОСТРОЕНИЯ РИСК - ПОРТРЕТА 58
СПКП на железнодорожном транспорте в условиях реформирования 58
Анализ количественного и качественного состава персонала и его соответствие потребностям структурных предприятий Сызранского узла 67
Анализ системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации персонала, действующей в структурных подразделениях 82
Управление адаптационно-квалификационным риском структурных подразделений 92
Логистический AZ-анализ квалификационных рисков 101
Анализ и построение риск - портретов структурных предприятий 105 Выводы 109
3. ДИНАМИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ МОДЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ ПЕРСОНАЛА 111
Требования к модели управления персоналом 111
Математическая модель процесса управления повышением квалификации персонала 115
Анализ динамики изменения характеристик повышения квалификации персонала 123
Повышение эффективности функционирования системы повышения квалификации персонала 125 Выводы 136
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
СИСТЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ ПЕРСОНАЛА 138
Оценка эффективности совершенствования организации обучения, повышения квалификации персонала на предприятиях Сызранского транспортного узла 142
Основные показатели эффективности повышения квалификации 146 Выводы 150 Заключение 151 Библиографический список использованной литературы 153
Введение к работе
Переход на рыночные отношения потребовал существенного изменения подходов к управлению персоналом. Одним из основных ресурсов предприятий, обусловливающих его рыночную устойчивость, эффективность функционирования, перспективы стратегического развития, является персонал предприятия. В свою очередь уровень развития персонала предприятия определяет конкурентный потенциал или конкурентные преимущества предприятий в рыночных условиях хозяйствования.
Трудовые ресурсы (персонал) потенциально содержат большие инновационные возможности. Их можно использовать за счет правильного управления персоналом — готовить и регулярно проводить повышение квалификации. Это особенно важно в период перехода на новые условия управления экономикой и структурного реформирования железнодорожного транспорта. Президент ОАО "РЖД" Г.М.Фадеев 26 сентября 2003 года в своем выступлении на селекторном совещании подчеркнул: "...именно кадровый состав корпорации, обладая гигантским опытом и способностью оперативного решения сложнейших задач, в большинстве своем требует усиления рыночного менталитета". В связи с этим особую актуальность для предприятий железнодорожного транспорта приобретает управление квалификацией персонала.
Проблемы управления персоналом в различных аспектах достаточно подробно изучались как российскими, так и зарубежными учеными.
Среди российских ученых можно назвать: Антропова В.А., Архипову Н.И., Базарова Т.Ю., Веснина В.Р., Виханского О.С., Генкина Б.М., Громова Н.Н., Л.И., Егоршина А.П., Кибанова А.Я., Кочеткову А.И., Маслова Е.В., Никитину И.А., Персианова В.А., Травина В.В,, и других.
Среди зарубежных ученых известны труды Боумена К., Воутелайнен Э., Деванам. А., Иванцевича Дж., Кемпински А., Кендрик Д., Коно Т., Кунца К., Марра Р., М. Мескона, Шмидта Г. и других.
Однако, несмотря на широкий охват рассмотренных указанными исследователями к настоящему времени проблем управления человеческими ресурсами, до сих пор в недостаточной степени раскрыты вопросы управления квалификацией и оценки её эффективности.
На рассмотрение данных проблем в области управления персоналом направлена представленная работа.
Целью исследования является научно-методическое обоснование системы повышения квалификации персонала структурных подразделений железнодорожного транспорта.
Достижение цели исследования потребовало постановки и решения следующих основных задач:
- определить теоретические основы информационного управления
системой повышения квалификации персонала;
- разработать методику построения квалификационного риск - портрета
обособленного структурного подразделения и всего предприятия в целом;
- определить основные требования к автоматизированной
дистанционной системе управления квалификацией персонала;
разработать модель управления квалификацией персонала на основе вероятностных процессов;
провести оценку эффективности управления квалификацией персонала на основе новой методики.
Объектом исследования являются обособленные структурные подразделения Куйбышевской железной дороги.
Предмет исследования — законодательные акты, инструктивно-методические документы всех уровней: Указы Президента РФ, Постановления
Правительства РФ, приказы и распоряжения Куйбышевской железной дороги, научные разработки.
Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили работы отечественных и зарубежных ученных по проблемам организации управления квалификацией персонала, моделирования систем эффективности и риска управления квалификацией персонала. Решение поставленных в работе задач осуществлялось на основе системного, комплексного подхода с использованием вероятностных, экономико-математических методов, моделирования, методов экспертных оценок.
Эмпирической базой исследования явились материалы, полученные автором в ходе апробирования результатов исследований в обособленных структурных подразделениях Куйбышевской железной дороги в 2000 - 2003 г. г.
Информационную основу исследования составили отчетные, нормативные, правовые и др. материалы, предоставленные обособленными структурными предприятиями Куйбышевской железной дороги.
Основные научные и практические результаты, полученные лично автором:
- выявлены особенности и проблемы управления квалификацией
персонала в условиях реформирования железнодорожного транспорта;
- разработана методика построения квалификационного риск - портрета
обособленных структурных подразделений;
определены основные требования к автоматизированной дистанционной системе управления квалификацией персонала;
разработана динамическая модель системы управления квалификацией персонала на основе вероятностных методов;
- выполнена оценка эффективности системы управления квалификацией
персонала в обособленных структурных подразделениях железнодорожного
транспорта.
7 Научная новизна исследования заключается в следующем:
выявлены особенности организации управления квалификацией персонала в условиях реформирования железнодорожного транспорта, отличающихся от ранее известных учетом необходимости использования дистанционности, безотрывности, перманентности повышения квалификации;
впервые разработана и апробирована методика построения квалификационного риск - портрета обособленных структурных подразделений;
- разработана и апробирована динамическая модель системы управления
квалификацией персонала, базирующаяся на принципах системности,
перманентности и оптимальности;
- разработана методика оценки системы повышения квалификации
персонала с позиции мотивации, основанная на экспертно-аналитическом
методе.
Теоретическая значимость заключается в постановке задачи и ее реализации в определении эффекта от повышения квалификации персонала в структурных подразделениях железнодорожного транспорта. Практическая значимость работы определена сформулированными и апробированными предложениями по решению задачи повышения эффективности управления персоналом предприятий. Использование в практической деятельности предложенных научных и методических подходов позволит обособленным структурным подразделениям Куйбышевской железной дороги усовершенствовать организацию управления персоналом, повысить качество работы с персоналом, оценить эффективность повышения квалификации персонала.
Диссертационное исследование является итогом исследований, проведенных автором в 2000 - 2003 г.г.
Результаты исследования апробированы и внедрены в обособленных структурных предприятиях Куйбышевской железной дороги с годовым
8 экономическим эффектом 9,2 млн. руб. (справка о внедрения научно-технического мероприятия).
Основные результаты исследования доложены на Международном научном симпозиуме "Перспективы развития регионов в условиях глобализации: экономика, менеджмент, право", г. Самара, 2003 г.; на НПК (международная) "Проблемы развития предприятий: теория и практика", г. Самара, 2003 г.; на НІЖ "Экономические и социальные проблемы транспортного комплекса в современных условиях" (с международным участием), г. Самара, 2000, 2001, 2002, 2003 гг.; на научных семинарах кафедры "Экономика и логистика на транспорте" СамГАПС в 2000-2003 г.г. Отдельные положения использованы при разработке и чтении учебных дисциплин специализации "Управление персоналом" специальности 060800 "Экономика и управление на предприятии (железнодорожные транспорт)" СамГАПС в 2004 г..
