Содержание к диссертации
стр.
ВВЕДЕНИЕ 3
Глава 1. Организационные принципы рационального размещения
системы технического сервиса и ремонта машин в АПК 9
1Л Организационно-экономические основы системы
технического сервиса и ремонта машин 9
-
Развитие системы технического сервиса и ремонта машин и технологического оборудования 17
-
Зарубежный опыт формирования рынка ремонтных и сервисных услуг в сельскохозяйственном производстве 42
Глава 2. Формирование системы технического сервиса и ремонта
ф в региональном агропромышленном комплексе 50
*" v 2.1 Экономический механизм взаимодействия ремонтных
предприятий с потребителями услуг 50
2.2 Межхозяйственные связи сельских товаропроизводителей в
области обслуживания и ремонта техники 57
2.3 Организация маркетинга технического сервиса и ремонтных
услуг 64
Глава 3. Организационный механизм формирования
регионального рынка ремонтно-технического и сервисного
обслуживания АПК 75
3.1 Разработка организационной модели ремонтно-технического
обслуживания сельских товаропроизводителей 75
3.2 Методика расчета размера ремонтно-технического
предприятия 89
3.3 Методика обоснования уровня тарифов на услуги ремонтно-
(4 технического предприятия 106
3.4 Пути совершенствования системы технического сервиса и
ремонта машин 113
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ 121
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 123
*
Введение к работе
Актуальность. Эффективное функционирование агропромышленного производства, непосредственно связанное с обеспечением высокого уровня работоспособности его материально-технической базы, невозможно без построения соответствующего экономического механизма, обеспечивающего сбалансированное и стабильное развитие системы технического сервиса и ремонта машин.
В условиях отсутствия межотраслевого регулирования экономических отношений и нарушения эквивалентности обмена между предприятиями АПК и производителями машин с одной стороны и, снижения финансово-экономических возможностей и платежеспособности сельскохозяйственных предприятий с другой, уровень обеспеченности сельских товаропроизводителей средствами производства значительно понизился.
За период реформ резко снизилось поступление техники для сельского хозяйства. Например, поступление тракторов снизилось с 131,4 тыс.шт. в 1991 г. до 11,1 тыс.шт. в 2000 г., зерноуборочных комбайнов - с 31,7 тыс.шт до 4,6 тыс.шт., кормоуборочных - с 12 тыс.шт. до 0.5 тыс.шт., и это при том, что более половины имеющегося парка машин отработали уже свыше двух сроков амортизации. Это приводит к повышенным затратам на ремонт и эксплуатацию техники, а в результате к увеличению стоимости механизированных работ в сельскохозяйственном производстве, и соответственно к увеличению себестоимости продукции.
Необходимо отметить, что на фоне понижения работоспособности машинно-тракторного парка, ремонтная база, имевшаяся ранее у сельскохозяйственных предприятий, практически не обновлялась, а развивающийся новый сектор экономики, представленный фермерскими, личными подсобными хозяйствами, мелкими кооперативами, таковой не обеспечен и нуждается в производственно-технологическом, техническом и ремонтном обслуживании.
Это при том, что в связи с развалом ранее существовавшего рынка технического обслуживания, объем ремонтно-технических услуг, оказываемых РТП и ремонтными заводами сельскохозяйственным товаропроизводителям, существенно сократился. Основная часть ремонтных работ сельскохозяйственной техники выполняется силами владельцев машин-,' потенциальные возможности станочного оборудования и квалификации кадров которых значительно уступают специализированным ремонтным предприятиям, что приводит к несоблюдению технологии ремонта и недостаточной загрузке производственных мощностей РТП.
Для разрешения кризисной ситуации возникает необходимость в выработке стратегических путей развития системы технического сервиса и ремонта машин, внедрении новых организационных форм обслуживания сельских производителей и создании организационно-экономического механизма функционирования рынка ремонтных и сервисных услуг.
Таким образом, одно из основных направлений приведения ремонтной отрасли АПК в соответствие с потребностями сельскохозяйственного производства - это разработка и практическая реализация организационных и экономических мер по формированию системы технического сервиса и ремонта машин, как составной части системы материально-технического снабжения регионального АПК, с учетом особенностей рыночной экономики и переходного периода.
Степень изученности проблемы. Значительный вклад в теорию и методологию формирования и развития рынка материально-технических услуг, проблеме ресурсосбережения и материально-технического обслуживания сельского хозяйства, в решение вопросов экономики, организации и управления производственными структурами внесли: В.П.Алферьев, И.Н.Буробкин, М.И.Горячкин, В.А.Добрынин,
Н.П.Дорофеева, В.И.Драгальцев, Н.Е.Зимин, Ю.А. Конкин, М.А. Кочанов,
Л.Ф.Кормаков, В.Л.Лемякин, В.В.Милосердое, С.Н.Сазонова, В.И.Фролов, С.С.Черепанов, В.И.Черноиванов и др.
Теоретические и методические разработки названных и других исследователей являются хорошей базой для решения проблем формирования системы технического сервиса и ремонта машинно-тракторного парка сельскохозяйственных предприятий.
Однако имеющиеся исследования недостаточно учитывают новые условия хозяйствования и то, что планирование материально-технической базы предприятий АПК страны в условиях рынка требует применения современных методов принятия экономически оправданных решений, обеспечивающих наибольшую эффективность не отдельно взятого ремонтного предприятия, а системы в целом.
Кроме вышесказанного, выбор темы диссертационного исследования и постановку его цели и задач определило отсутствие в отечественной научной литературе завершенной целостной теории рынка ремонтно-технических услуг.
Цель исследования заключается в разработке организационно-экономических основ формирования системы специализированных ремонтных предприятий в административном районе, обеспечивающей повышение производительности труда и минимизацию затрат на техническое обслуживание и ремонт техники.
Для достижения поставленной цели были сформулированы и решены следующие задачи: исследованы условия и закономерности эффективной эксплуатации машинно-тракторного парка в сельскохозяйственном производстве; исследованы тенденции и закономерности функционирования рынка ремонтно-технических услуг в АПК; разработан механизм межхозяйственных экономических связей сельских товаропроизводителей и ремонтно-обслуживающих организаций; разработаны организационно-экономические основы создания системы специализированных ремонтных предприятий региона; разработана методика определения экономической эффективности функционирования ремонтного предприятия.
Объекты исследования. Объектами исследования являются предприятия технического сервиса и ремонта системы АК "Каббалксельхозтехника" и сельскохозяйственные товаропроизводители Какбардино-Балкарской республики.
Предметом исследования являются организационно-экономические отношения, складывающиеся в процессе формирования и регулирования рынка ремонтно-технических услуг.
Теоретические и методологические основы исследования. Теоретическими и методологическими основами исследования являются труды основоположников экономической теории, современных российских и зарубежных ученых по вопросам экономических взаимоотношений предприятий технического сервиса и ремонта с обслуживаемыми сельскохозяйственными товаропроизводителями.
В ходе выполнения данной работы были широко использованы традиционные методы исследования: экономико-статистический, сравнительного анализа, монографический, абстрактно-логический и расчетно-конструктивный.
Научная новизна исследования состоит в комплексном подходе к созданию системы ремонтно-технических предприятий региона, учитывающей новые формы комплектования и эксплуатации парка машин сельскохозяйственных товаропроизводителей в условиях рыночных отношений.
Элементы научной новизны содержат следующие положения диссертации: - оценка состояния и предложения по совершенствованию государственного регулирования системы технического сервиса и ремонта в АПК; уточнены закономерности, действующие на рынке ремонтно-технических услуг АПК; предложены меры по совершенствованию системы регулирования рынка ремонтно-технических услуг, предусматривающие сочетание государственного, кооперативного и внутрипроизводственного регулирования; разработана, методика оценки рынка ремонтно-технических услуг в зависимости от объема реализованных услуг и трансакционных издержек РТП; даны рекомендации по формированию и регулированию базовых цен и тарифов на продукцию РТП в современных условиях; разработаны предложения по организации маркетинговой деятельности, учитывающие конкретные условия ремонтно-технического предприятия.
Практическая значимость исследования состоит в разработке методики определения экономической эффективности ремонтного производства, при проектировании организационной структуры предприятий системы технического сервиса и ремонта машин в условиях развивающихся рыночных отношений. Практическое применение защищаемых положений позволяет обеспечить лучшее использование производственно-технической базы ремонтных предприятий, более полную и эффективную загрузку имеющейся техники в сельском хозяйстве, рост доходности партнеров производства (ремонтно-технических и технологических предприятий и обслуживаемых хозяйств) за счет общего повышения эффективности сельскохозяйственного производства.
Теоретические выводы и обобщения, содержащиеся в диссертации, способствуют совершенствованию направлений формирования и регулирования рынка ремонтно-технических услуг на региональном уровне и обеспечивают методологическую базу по механизму регулирования рынка.
Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на научных конференциях КБГУ, КБГСХА, публиковались ЦНТИ в 1985-2002гг.
Основные положения диссертации опубликованы в 7аботах общим объемом 5,5 п.л., в том числе в 1-й книге, написанной в соавторстве (3,4п.л.).
Структура и объем диссертации.
Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений и списка использованной литературы, включает 135 страниц текста, 18 таблиц, 4 рисунка. Список литературы включает 137 наименований.
