Содержание к диссертации
Введение 3
1. Состояние, тенденции развития и пути решения проблем пассажир- 8
ского общественного транспорта России
Состояние и перспективы развития пассажирских перевозок 8
Роль пассажирского транспорта в социально-экономической 19 жизни крупного города (на примере Санкт-Петербурга)
Место логистического подхода при организации пассажир- 28 ских перевозок в крупном городе
2. Разработка методического подхода к управлению городским пасса- 38
жирским транспортом как социально-экономической системой
Построение обобщенного алгоритма моделирования мар- 38 шрутной сети крупного города на основе логистического подхода
Формирование качественной модели интеллектуального 47 транспортно-пассажирского потока
Метод аналогий при формировании программы развития 62 общественного пассажирского транспорта крупного города
3. Совершенствование системы управления городским пассажирским 75
транспортом на основе моделей и методов теории логистики
Методика формирования маршрутов общественного транс- 75 порта на основе ABC - XYZ анализа
Методы управления городским пассажирским транспортом 85 для реализации логистической концепции «точно в срок»
Проблемы реализации имитационного моделирования для 95 городского пассажирского транспорта
Заключение 108
Список использованной литературы 111
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Важнейшая роль в жизни городов, в первую очередь больших, принадлежит пассажирскому транспорту, особенно его маршрутизированным видам, обеспечивающим массовое участие людей в общественно-трудовых процессах и потреблении материальных и культурных ценностей.
В современных условиях необходимо констатировать, что для большинства крупных городов России характерно напряженное обеспечение перевозок пассажиров. Стало правилом сокращение количества работающих на линии транспортных средств и обслуживаемых маршрутов, неудовлетворение спроса на перевозки, переполнение транспорта в «часы пик», что выражение в общем снижении качества транспортного обслуживания населения. При этом следует подчеркнуть взаимосвязь экономических и социальных аспектов функционирования пассажирского транспорта, поскольку качество обслуживания во многом определяет, с одной стороны, условия жизни людей (в первую очередь через затраты времен на передвижение) и, с другой стороны, эффективность общественного производства (через транспортную усталость в трудовых поездках). Таким образом, наряду с нормализацией экономических условий работы транспортных предприятий и пополнением парка подвижного состава необходима реализация современных подходов к организации перевозочных процессов.
Проблеме прогнозирования и планирования пассажиропотока, закономерностям транспортной подвижности населения, развитию комплексных систем транспортного обслуживания посвящено большое количество публикаций таких авторов как Афанасьев Л.Л., Белинский А.Ю., Болоненков Г.В., Громов Н.Н., Дынкин А. Г., Ефремов И.С., Зенгбуш М.В., Кобозев В.М., Островский Н.Б., Персианов В.А., Рюгер 3. Спирин И.В., Юдин В.А. и др. В современных условиях наиболее перспективным является логистический подход, позволяющий удовлетворить требования конечных потребителей к качеству услуг
при снижении общих затрат и на основе современных методах управления. Вот почему исследования таких авторов как Герами В.Д., Горева А.Э., Гудкова В.А., Зырьянова В.В., Курганова В.М., Миротина Л.Б., Ольховского С.Ю., Улицкой Н.М., Яворского В.В. и др. в области пассажирского транспорта отражают интегральный подход к управлению системой городских перевозок. Однако, ряд положений теории логистики до настоящее времени не применяется при управлении пассажирским транспортом и пассажиропотоками, что и определило актуальность проводимого исследования. При этом следует отметить, что около 50% пассажиров из числа перевозимых транспортом общего пользования обслуживаются автобусами, поэтому именно пассажирскому автомобильному транспорту в первую очередь уделяется внимание в настоящем исследовании.
Цель и задачи исследования. Цель исследования состоит в разработке методического подхода к управлению пассажирскими перевозками в крупном городе на основе моделей и методов логистики.
Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения ряда взаимосвязанных задач:
анализ состояния и выявление тенденций развития пассажирского транспорта в России;
определение особенностей функционирования пассажирского транспорта в крупных городах, а так же анализ и систематизация опыта зарубежных стран при организации пассажирских перевозок в мегаполисе;
анализ и систематизация основных подходов к управлению пассажирскими перевозками, основанных на гравитационной модели и логистической концепции;
построение обобщенного алгоритма моделирования маршрутной сети крупного города;
определение основных характеристик интеллектуального транспортно-пассажирского потока;
разработка методического подхода применения логистических моделей
и методов к управлению пассажирскими перевозками.
Объектом исследования послужили транспортные компании, оказывающие услуги по перевозке пассажиров в крупном городе.
Предметом исследования являются методы и модели организации перевозочной деятельности на общественном пассажирском транспорте, а так же управления пассажиропотоком.
Теоретической и методологической основой исследования послужили системный анализ, кибернетика, методы исследования операций (линейное программирование, теория надежности, теория вероятности, марковские случайные процессы), теория логистики, методы экономико-математического моделирования и др.
В качестве инструментов исследования в диссертационной работе нашли применение социологические методы, методы статистической обработки информации, сетевые модели, методы логического анализа и синтеза.
Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем:
Разработан методический подход и предложен алгоритм моделирования и расчета вариантов построения маршрутной сети и комплексной системы транспортного обслуживания, в основу которого, в отличие от существующих подходов, положена оптимизация с использованием многокритериальных оценок, итерационная процедура расчета, системный подход и современные логистические концепции управления потоками.
Сформирована качественная модель транспортно-пассажирского потока, предполагающая управление на основе системного, ситуационного и кибернетического подхода и характеризующаяся графом в виде марковского случайного процесса, описывающего перемещения пассажира в сети городского транспорта с учетом многовариантности принятия решения на основе временного и (или) стоимостного критерия в узлах разветвления.
Предложено использовать метод аналогий, основанный на анализе информации о развитии пассажирских перевозок в крупных городах мира, которые по своей структуре и расположению могут рассматриваться в качестве
аналогов исследуемого объекта (мегаполиса), что позволяет при ограниченных финансовых ресурсах получать альтернативные решения в области пассажирских перевозок без дорогостоящих натурных исследований.
Разработан новый подход к группировке маршрутов городского пассажирского транспорта с использованием-логистического ABC - XYZ анализа. В основу дифференциации по группам ABC положен критерий интенсивности пассажиропотока, по группам XYZ - вероятность возникновения отказов, что позволяет выявить методы управления и систему мероприятий отдельно для каждой из выявленных групп маршрутов.
Для адекватного описания маршрутов движения автомобильного пассажирского транспорта предложена имитационная модель на основе логистической концепции «точно в срок», позволяющая определить расписание движения подвижного состава на линии и оценить вероятность выполнения перевозок.
Практическая значимость работы заключается в том, что были определены основные признаки городов - аналогов для Санкт-Петербурга, а так же сформированы структурные единицы метода аналогий, которые подтверждены приведенными сведениями о развитии городского пассажирского транспорта.
Для укороченного маршрута движения автобуса приведен пример составления расписания на основе имитационного моделирования и определены какие из факторов перевозки влияют на получаемый результат.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 8 работ общим объемом 1,18 п.л. (авт. 1,06).
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, приложения.
Во введении обоснована актуальность проблемы, поставлена цель и сформулированы основные задачи исследования, определены предмет и объект исследования, раскрыта научная новизна и практическая значимость работы.
В первой главе - «Состояние, тенденции развития и пути решения про-
блем пассажирского общественного транспорта России» - приведены результаты анализа состояния пассажирского транспорта России и Санкт-Петербурга, определены основные тенденции, характерные для крупных городов, выявлено место гравитационной модели и логистического подхода при управлении и организации пассажирского сообщения, обоснована необходимость дальнейшего совершенствования концептуальных предпосылок формирования логистического управления общественным транспортом.
Во второй главе - «Разработка методического подхода к управлению городским пассажирским транспортом как социально-экономической системой» - разработан алгоритм моделирования и расчета вариантов построения маршрутной сети и комплексной системы транспортного обслуживания, предполагающий использование метода аналогий, системного подхода, прогнозирование пассажиропотока и логистических концепций, моделей и методов, выявлены особенности управления интеллектуальным транспортно-пассажирским потоком, определены структурные единицы метода аналогий.
В третьей главе - «Совершенствование системы управления городским пассажирским транспортом на основе моделей и методов теории логистики» -продифференцированы маршруты городского пассажирского транспорта на основе ABC - XYZ анализа по критериям интенсивности пассажиропотока и вероятности возникновения сбоя, выявлены методы управления группами маршрутов общественного автобусного транспорта, определены особенности реализации имитационного моделирования и теории резервирования для городского пассажирского транспорта, реализован подход к составлению расписания движения подвижного состава на маршруте.
В заключении сформулированы основные выводы и рекомендации по использованию результатов исследования.
