Введение к работе
Аитуал&исста проблеми. В последние годы сложилось крайне тяжелое положение на внутрением водном транспорте. Резко уменьшились перевозки по водным магистралям России, что привело к простоям дорогостоящего флота и сокращении доходоз судоходных компаний.
Одним из возможных путей выхода из сложившегося кризисного состояния для судоходных компаний является активизация деятельности на загранперевозках. Особая актуальность этого направления связана с выходом России на мировой рынок товаров и созданием международных транспортных коридоров с использованием внутренних водных путей.
Анализ российской и мировой практики перевозіш грузов флотом загранплаваний свидетельствует о необходимости строительства новых судов и noncita путей оптимального их использования. Практическая значимость совершенствования методов планирования работы заграифлота судоходных компаний о целью повышения эффективности их использования обусловили выбор темы диссертационного исследования.
Вопросами оптимизации использования речного флота в разное время занимались ведущие ученые и практические работники отрасли, в том числе В.В.Звонков, А.А.Союзов, А.С.Бу-їов, К.А.Гаринов, В.Н.Захаров, В.П.Зачесов, А.П.Ирхин, В.И.Кожухарь, К.С.Ляхов, А.Г.Малышкин* Ю.И.Платов, Л.М.Рыжов, В.И.Савин, А.Д.Альпидовский, В.И.Астахов,, В.В.Золотов, Н.И.Кудачкин, В.С.Куракин, Н.В.Пигалова, В.В.Трубил и другие. На морском транспорте оптимизацию работы флота исследо-
вали такие ученые как Воевудский Е.Н., Левый В.Д., Луговцов А.Ф., Раховецкий А.Н., Рьшов СИ и другие.
Однако в большинстве работ не учитывались факторы рыночной экономики. Отдельные положения основных работ перечисленных авторов использовались или принимались во внимание при выполнении диссертационного исследования.
Цель к задач» работы. Цель» диссертационной работы является повышение эффективности'использования судов загранп-лаванга в судоходных компаниях речного транспорта.
Для достижения этой цели поставлены следующие задачи:
обосносание схемы эффективного фрахтования загранфлота;
разработка экономико-математической модели эффективного фрахтования судов в трамповом судоходстве;
обоснование критериев экономической, эффективности фрахтования судов;
разработка метода определения надежности выполнения судном рейса в планируемые сроки при трамповом судоходстве.
разработка метода определения схемы эффективного фрахтования судов одновременно по нескольким оценочным показателям.
Предмет и методи исследования. В соответствии с поставленными задачами предметом исследований стали: методы планирования работы судов загранплавания; фрахтовый рынок России; математические методы в решении эксплуатационно-экономических задач; эксплуатационная деятельность судов загранплавания АО "Волжская судоходная компания"; техника и тактика фрахтования судов на рынке транспортных услуг; критерии коммерческой целесообразности и экономической эффективности
фрахтования судов.
Для решения поставленных в диссертации задач применялись методы математического анализа,' математической статистики, машинное аналитическое моделирование, экономико-математические методы целочисленного программирования. Многовариантные и трудоемкие расчеты в работе осуществлялись о использованием ПЭВМ типа IBM.
*
Научная новизна. На основе анализа деятельности судоходной компании АО "Волжская судоходная компания", фрахтового рынка России, зарубежного и отечественного опыта в области планирования работы загранфлота, техники и тактііки фрахтования судов определенны мероприятия, способствующих повышению эффективности работы судов загранплаваний. ' Результатами научных исследований стали:
экономико-математическая модель эффективного фрахтования судов эагранпдгзаниа в трамповом судоходстве;
схема эффективного фрахтования судов эагранплавания;
метод обоснования критериев коммерческой целесообразности и экономической эффективности при фрахтовании судов эагранплавания;
методика определения надежности выполнения судном рейса в установленные сроки в трамповом судоходстве;
схема решения задачи эффективного фрахтования судов аггранплавания в трамповой судоходстве методом многокритериальной оптимизации.
Практическая ценность и реализация работа. Практическая ценность исследований автора выражается в разработке путей и способов эффективного фрахтования судов заграяплаЕания в
трамповом судоходстве.
Научные исследования, представленные в диссертации и
публикациях автора, используются в учебном процессе на ка
федрах Управления транспортом, Транспортных технологий и
маркетинга Волжской государственной академии водного транс
порта (ВГЛБТ). Отдельные положения диссертации используются
в работе слуябы загранлеревозок АО "Волжская судоходная ком
пания". *
Использование положений диссертации подтверждено в приложениях соответствующими документами.
Аг;робдц?Я работа. Результаты исследований докладывались в в АО "Волжская судоходная,компания", где получили одобрение и рекомендации по дальнейшим исследованиям в дачной области.
По материалам исследований были сделаны доклады на научно-практических конференциях посвященных 300-летию российского флота (1996г) в Волжской государственной академии водного транспорта ( г. Н.Новгород) .
Іїубджаїраі. Основные положения диссертационной работы автора изложены в пяти публикациях общим объемом 2 печатных листа.
Структура л. о5ьсм диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав , заключения и 5 приложе-, киї в одной книке. Содержание работы изложено на 134 страницах машинописного текста, иллюстрируется 30 таблицами и 1Q рисунками. Список использованных источников включает 94 наименования.
